专利名称：汽车减振器用导向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零件，具体讲是一种汽车减振器用导向器。
背景技术：
汽车减振器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺 性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，其中导向器是汽车减振器中的 重要零件之一。导向器对减振器中活塞杆的运动起到了很好的导向作用，并承受了由此而产 生的巨大的侧向力，同时通过导向器的油槽将工作缸和je油缸连通。现有导向器油槽较为狭 窄，则由于成型模具的限制，此处油槽根本无法成型。考虑到依靠模具压制成型的可能性较 小，现有技术中该油槽需要采用后续的机械加工。机械加工使得产品的加工工序增加，从而 增加了产品的制作成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，.提供一种能减少加工工序，降低产品制作成本的汽 车减振器用导向器。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车减振器用导向器，包括油槽、油槽内口和 油槽外口，所述油槽内口小于油槽外口，所述油槽两侧壁之间存在一个夹角。
采用以上结构后，本实用新型汽车减振器用导向器与现有技术相比，具有以下优点
由于将原来狭窄的油槽改成了油槽外口张开型，在成型时模具不容易断裂，因此该导向
器可以一次冲压成型，从而减少了加工工序，降低了产品的制作成本。
作为改进，所述的夹角大于等于30度且小于等于90度，此结构能更好的避免模具断裂。
图1是现有技术中汽车减振器用导向器的结构示意图。 图2是本实用新型汽车减振器用导向器的结构示意图。 图3是本实用新型汽车减振器用导向器的立体结构示意图。 其中，1、油槽；2、油槽内口； 3、油槽外口。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图2和图3所示，本实用新型汽车减振器用导向器，包括油槽1、油槽内口 2和油槽外 口 3，所述油槽内口 2小于油槽外口 3，所述油槽1两侧壁之间存在一个夹角a 。所述的夹角 a大于等于30度且小于等于90度。
权利要求1、一种汽车减振器用导向器，包括油槽(1)、油槽内口(2)和油槽外口(3)，其特征在于所述油槽内口(2)小于油槽外口(3)，所述油槽(1)两侧壁之间存在一个夹角(α)。
2、 根据权利要求l所述的汽车减振器用导向器，其特征在于所述的夹角(a)大于等 于30度且小于等于90度。
专利摘要一种汽车减振器用导向器，包括油槽(1)、油槽内口(2)和油槽外口(3)，所述油槽内口(2)小于油槽外口(3)，所述油槽(1)两侧壁之间存在一个夹角(α)。所述的夹角(α)大于等于30度且小于等于90度。采用以上结构后，本实用新型汽车减振器用导向器与现有技术相比，具有以下优点由于将原来狭窄的油槽改成了油槽外口张开型，在成型时模具不容易断裂，因此该导向器可以一次成型，从而减少了加工工序，降低了产品的制作成本。
文档编号B60G13/00GK201300684SQ20082016631
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日
发明者徐信国 申请人:徐信国