专利名称：脚踏式叉车制动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动阀，尤其是涉及一种对脚踏式叉车制动阀等结 构的改良。
背景技术：
一般叉车的动力制动阀通过液压助力，能够减少脚踏板的力量，并获得 较大的制动力矩，从而减轻操作者的劳动强度。中国专利公开了一种液压制
动阀(公开号CN 1485548A)，其液压制动阀由阀体、阀体上的通道、通道 入口、通道出口及通道中可移动的阀块组成，阀块有两个工作位置，在第一 个工作位置时，它会堵住通道，以防止入口和出口接通，当压差超过规定值 时，阀块会使通道打开以允许通道入口和出口接通，这时阀块工作在第二个 位置，阀块一旦移到它的第二个工作位置时，就会保持在它的第二个工作位 置上；阀体上还有一个孔并且阀块可以在该孔中移动，阀块在孔中的第一个 工作位置处，阀块上有一个柱销，柱销位于上述孔中；在第二个工作位置上， 柱销在上述的孔中是个锥形的锁配合，阀块上有一个头部，并且该头部大于 孔端最大的尺寸；在第二个工作位置上，阀块头部起到止推端的作用，阀块 可以在上述的通道孔中滑动，因此通道中使用了定位装置把阀块保持在第一 个工作位置上；阀体包括一个插入通道中的阀套，阀套界定上述的阀套孔； 在阀块和阔套孔之间有一个弹性密封圈，该弹性密封圈界定为定位装置，阀 块通过一个脆性膜固定在阀体上，阀体为主油缸或制动助力器壳体的一部分， 阀体包括一个入口接头(比如为阴或阳螺纹)和一个出口接头(比如为阴或阳 螺纹)，以把装置连接到液压管路中。但这种液压制动阀的转向油路与制动油 路分开制造，集成度较差。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种脚踏式叉车制动阀，其主要是解决现有技术所存在的液压制动阀的转向油路与制动油路分开制造，集成
度较差等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 本实用新型的脚踏式叉车制动阀，包括阀体，其特征在于所述的阀体前
端的内部设有推杆活塞，推杆活塞前端设有可与踏板连接的推杆，推杆活塞
后端设有滑阀，滑阀的后端设有反馈活塞，反馈活塞内开有油道；阀体上开
有向阔体与滑阀内注入压力油的进油口、蓄能器来油口、制动油口、转向油
口，滑阀上开有可连通或闭合进油口与转向油口之间油道的环形槽；蓄能器 来油口进口处的阀体内部设有阀座，阀座上设有可连通或闭合蓄能器来油口 与制动油口之间油道的单向阀，单向阀连接有可将反馈活塞内油道封闭的闭 合阀杆；推杆活塞、滑阀、反馈活塞、阀座之间都连接有回位弹簧。制动油 口可以推动钳盘式制动器活塞产生制动。在叉车上脚踩踏板后，推杆会推动 推杆活塞运动，在进油口处注入的压力油会首先通过转向油口为去全液压转 向器油口，达到转向的作用。当滑阀上的环形槽过了转向油口，即滑阀封闭 转向油口后，压力油会会通过反馈活塞内的油道进入制动油口，达到刹车的 效果。当踏板踏到底部时，在压力油作用下，闭合阀杆后退顶开单向阀的钢 球，因此蓄能器来油口的压力油便会通过单向阀进入制动油口，达到停车的 效果。各回位弹簧可将工作结束后的各部件顶回原位。
作为优选，所述的阀体上开有回油口，推杆活塞内开有连通滑阀内部与 回油口的油道。压力油可以通过推杆活塞内开的"T"字形油道进入回油口。
作为优选，所述的阀体的前端开有喇叭口，推杆端部插接在喇叭口内。 喇叭口的底部为圆弧形，其与顶杆端部的圆弧形相匹配，喇叭口与推杆配合， 使得推杆较为方便地同推杆配合。
作为优选，所述的推杆活塞前端伸出阀体外，并且推杆活塞前端的端部 与阀体之间连接有罩体，罩体上设有褶铍。罩体上有褶皱，使得其可以根据 推杆活塞运动时位置的变化自由调节长度，并且罩体可以防止灰尘进入阀体 内部。
因此，本实用新型具有可通过改变油路方向来实现叉车的制动，在紧急和停车制动时由蓄能器提供制动油液，性能先进、工作可靠、安装维修方便。 结构紧凑、简单、合理等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体 的说明。
实施例本例的脚踏式叉车制动阀，如图l，有一个阀体l，阀体l内部 的前端活动连接有推杆活塞2，推杆活塞前端插接有可与脚踏踏板连接的推杆
3，推杆活塞2前端开有喇叭口，喇叭口底面为圆弧形，推杆3端部也有与喇 叭口底面相匹配的圆弧面。阀体1与推杆活塞2之间连接有罩体11，罩体上 设有褶皱。推杆活塞2后端设有滑阀4，阀体1上开有回油口 T，推杆活塞2 内开有连通滑阀4内部与回油口 T的油道。阀体1上还开有向阀体与反馈活 塞5内注入压力油的进油口P、蓄能器来油口Pa、制幼油口Bk、转向油口N。 滑阀4上开有可连通或闭合进油口 P与转向油口 N之间油道的环形槽6，滑 阀4后端设有反馈活塞5，反馈活塞5内开有油道。阀体1内部的后端设有阀 座7，阀座7上设有可连通或闭合蓄能器来油口 Pa与制幼油口 BR之间油道的 单向阀8，单向阀8连接有可将反馈活塞5内油道封闭的闭合阀杆9，闭合阀 杆为圆锥形。推杆活塞2、滑阀4、反馈活塞5、阀座7之间都连接有回位弹
一般工况下，由换向多路阀来油P口至BR口，推动钳盘式制动器活塞产 生制动；停车时由蓄能器来油PA口至BK口，推动钳盘式制动器活塞产生制 动。N 口为去全液压转向器油口，刹车时，脚踩下踏板，推杆3向左运动， 推杆推动推杆活塞2向左运动，活塞5跟着向左运动，切断了 P到N的油路。 从进油口P进入的压力油，通过环形槽6、反馈活塞5进入制动油口 BR，形 成刹车。当叉车出现故障时如失去动力，必须用液压蓄能器提供能源PA，实 现应急刹车，此时脚踩下踏板(全行程)，推杆3向左运动，推杆推动推杆活 塞2向左运动，活塞5跟着向左运动，封闭了 P到N的油路的同时，压力油会将圆锥形的闭合阀杆9顶开，闭合阀杆推动单向阀8的钢球将单向阀打开， 这时蓄能器来油口 Pa中的压力油便会经过单向阀进入制动油口 BR，完成刹车。
权利要求1.一种脚踏式叉车制动阀，包括阀体(1)，其特征在于所述的阀体(1)前端的内部设有推杆活塞(2)，推杆活塞(2)前端设有可与踏板连接的推杆(3)，推杆活塞后端设有滑阀(4)，滑阀(4)的后端设有反馈活塞(5)，反馈活塞(5)内开有油道；阀体(1)上开有向阀体与滑阀(4)内注入压力油的进油口(P)、蓄能器来油口(PA)、制动油口(BR)、转向油口(N)，滑阀(4)上开有可连通或闭合进油口(P)与转向油口(N)之间油道的环形槽(6)；蓄能器来油口(PA)进口处的阀体(1)内部设有阀座(7)，阀座(7)上设有可连通或闭合蓄能器来油口(PA)与制动油口(BR)之间油道的单向阀(8)，单向阀(8)连接有可将反馈活塞(5)内油道封闭的闭合阀杆(9)；推杆活塞(2)、滑阀(4)、反馈活塞(5)、阀座(7)之间都连接有回位弹簧(10)。
2. 根据权利要求1所述的脚踏式叉车制动阀，其特征在于所述的阀体(1) 上开有回油口 (T)，推杆活塞(2)内开有连通滑阀(4)内部与回油口 (T)的 油道。
3. 根据权利要求1或2所述的脚踏式叉车制动阀，其特征在于所述的阀体(1) 的前端开有喇叭口，推杆(3)端部插接在喇叭口内。
4. 根据权利要求1或2所述的脚踏式叉车制动阀，其特征在于所述的推杆 活塞(2)前端伸出阀体(1)夕卜，并且推杆活塞(2)前端的端部与阀体(1) 之间连接有罩体(11)，罩体上设有褶皱。
5. 根据权利要求3所述的脚踏式叉车制动阀，其特征在于所述的推杆活塞(2) 前端伸出阀体(1)夕卜，并且推杆活塞(2)前端的端部与阀体(1)之间 连接有罩体(11)，罩体上设有褶皱。
专利摘要本实用新型涉及一种制动阀，尤其是涉及一种脚踏式叉车制动阀。其主要是解决现有技术所存在的液压制动阀的转向油路与制动油路分开制造，集成度较差等的技术问题。本实用新型包括阀体，阀体前端的内部设有推杆活塞，推杆活塞前端设有可与踏板连接的推杆，推杆活塞后端设有滑阀，滑阀的后端设有反馈活塞，反馈活塞内开有油道；阀体上开有向阀体与滑阀内注入压力油的进油口、蓄能器来油口、制动油口、转向油口，滑阀上开有可连通或闭合进油口与转向油口之间油道的环形槽；蓄能器来油口进口处的阀体内部设有阀座，阀座上设有可连通或闭合蓄能器来油口与制动油口之间油道的单向阀，单向阀连接有可将反馈活塞内油道封闭的闭合阀杆。
文档编号B60T15/00GK201325447SQ200820166180
公开日2009年10月14日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者徐永江 申请人:杭州金鼎液压件制造有限公司