专利名称：车辆液压斜支腿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于移动车辆的支撑装置，具体说是适用于车辆的支腿装置。
背景技术：
目前，车辆液压支腿均采用直立开放式，且液压油缸直接做为支腿，无保 护油缸措施，虽然结构简单，但液压油缸易受外力受损，特别是缸杆易被划伤 而造成液压油渗漏。因受汽车底盘、缸杆等限制，使支腿支点达不到设计要求， 支点受力面积较小，压强较高，在施工现场往往对支点需采取垫木块等一些措 施，给操作带来许多不方便。为了支腿获得较好的稳定性，需采用较大直径的 液压油缸和活塞杆径，经济性较差。
实用新型内容
本实用新型要需解决的技术问题是克服受汽车底盘的限制，达到较理想 的支承点，避免因受外力等因素而使液压油缸受损，并可设计较经济的液压油 缸；增大支腿的支承受力面积，降低压强，使操作更方便。为此，为提供一种 实用新型液压支腿装置采用以下技术方案
车辆液压斜支腿装置，其特征是其具有一个座体，在该座体上设置有下端 向外倾斜且可以相对该座体沿其长度方向滑动的支腿，支腿的下端具有支撑面， 另配置一液压油缸，且该液压油缸的可以相对伸縮的两端分别活动连接在该座 体与支腿上。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技 术特征
所述的座体上具有下端向外倾斜的滑道，所述的支腿通过助滑承载件与该 滑道配合。由此可以对支腿进行导向，保证支腿能够顺利滑动。
所述的滑道为一管腔，所述的助滑承载件为置于该管腔壁与支腿之间的尼 龙滑板，所述的液压油缸位于该管腔内。由此可以对液压油缸形成更好的保护， 不免受损。所述的尼龙滑板固定在所述的管腔壁上。避免工作时移位。 所述的液压油缸的一端连接在所述支腿的下端。使力的分布更合理。 所述的尼龙滑板位于所述管腔壁的下端。使力的分布更合理。 所述的活动连接为通过轴销连接。使液压油缸伸縮更灵活。 本实用新型的工作原理是(以背罐车为例)通过汽车发动机取力口安装取 力器，由取力器带动液压泵工作，液压泵提供液压油通过液压换向阀进入液压 油缸进油口，则液压油缸活塞杆向外伸出，推动支腿到达支承点；反之，通过 液压换向阀切换，使液压油进入液压油缸排油口，则液压油缸活塞杆向内縮回， 带动支腿离开支承点，解除支承。 本实用新型的有益效果是
1、 支腿座与地面形成一个角度，使其支承点达到更理想的要求。
2、 轴销将液压油缸与支腿、支腿座固定连接，使液压油缸能完成支腿支承
和不支承的要求。
3、 支腿的设计增强了支承结构的刚性，使支腿处于支承时，结构更稳定，
并可设计更经济性的液压油缸，同时支腿也保护液压油缸避免因其它因素造液 压油缸不必要的损坏，合理的支腿设计使支承面积增大，降低了支承点的压强， 更适合不同的工作环境，也方便了操作。车辆液压斜支腿装置外观人性化的设 计，使整体显得更合理、更完美。
图1为本实用新型的支腿装置未支承时(完全收縮)的状态剖视示意图。
图2为本实用新型的支腿装置支承时(完全伸展)的状态剖视示意图。 图3为本实用新型的支腿装置应用在车辆上的状态示意图。 图中1-座体，2-支腿，21-支撑面，3-液压油缸，4-助滑承载件，51/52-轴销，6-车辆，7-车辆液压斜支腿装置。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细的说明。 如图1所示，该车辆液压斜支腿装置7具有一个座体1，在座体1上设置有 下端向外倾斜且可以相对该座体沿其长度方向滑动的支腿2，支腿2的下端具有 支撑面21，另配置一液压油缸3，且该液压油缸3的可以相对伸縮的两端(一般的，该两端为缸体的尾部和活塞杆的前端)分别活动连接在该座体1与支腿2
上。由此，通过液压油缸3活塞杆的伸縮即可驱使支腿2相对座体1收縮(其 状态如图1)和伸展(其状态如图2)。
更为具体的，座体l上具有下端向外倾斜的滑道，支腿2通过助滑承载件4 与该滑道配合；滑道为一管腔，助滑承载件4为置于管腔壁与支腿之间的尼龙 滑板，液压油缸3位于管腔内；尼龙滑板通过螺栓固定在管腔壁上；尼龙滑板
位于管腔壁的下端。液压油缸3连接在支腿2的下端；活动连接为通过轴销51、 52连接。
上述结构的车辆液压斜支腿装置7，可以应用在各种车辆6上(参见图3)， 根据具体的需要，其安装部位可以是车辆的尾部或者两侧。
权利要求1、车辆液压斜支腿装置，其特征是其具有一个座体(1)，在该座体(1)上设置有下端向外倾斜且可以相对该座体沿其长度方向滑动的支腿(2)，支腿的下端具有支撑面(3)，另配置一液压油缸(3)，且该液压油缸(3)的可以相对伸缩的两端分别活动连接在该座体(1)与支腿(2)上。
2、 根据权利要求1所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述的座体(1) 上具有下端向外倾斜的滑道，所述的支腿通过助滑承载件(4)与该滑道配合。
3、 根据权利要求2所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述的滑道为一 管腔，所述的助滑承载件(4)为置于该管腔壁与支腿之间的尼龙滑板，所述的 液压油缸(3)位于该管腔内。
4、 根据权利要求3所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述的尼龙滑板固定在所述的管腔壁上。
5、 根据权利要求3或4所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述的尼龙滑板位于所述管腔壁的下端。
6、 根据权利要求3或4所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述的液压 油缸(3)的一端连接在所述支腿(2)的下端。
7、 根据权利要求K 2、 3或4所述的车辆液压斜支腿装置，其特征是所述 的活动连接为通过轴销(51、 52)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆液压斜支腿装置，属于移动车辆的支撑装置，现有技术存在液压油缸易受外力而受损、操作不便等缺陷，本实用新型具有一个座体，在该座体上设置有下端向外倾斜且可以相对该座体沿其长度方向滑动的支腿，支腿的下端具有支撑面，液压油缸的可以相对伸缩的两端分别活动连接在该座体与支腿上。本实用新型支腿座与地面形成一个角度，使其支承点达到更理想的要求；支腿的设计增强了支承结构的刚性，使支腿处于支承时，结构更稳定，同时支腿也保护液压油缸避免因其它因素造成液压油缸不必要的损坏，合理的支腿设计使支承面积增大，降低了支承点的压强，更适合不同的工作环境，也方便了操作。
文档编号B60S9/10GK201276103SQ20082016589
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者沈建明, 邱志强 申请人:杭州专用汽车有限公司