专利名称：汽车起重机液压支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起重机，特别涉及一种汽车起重机液压支腿。
背景技术：
现有的汽车起重机液压支腿，其液压支撑的工作原理是由油缸顶杆装置通过液压 传动支撑于地面，承重负荷低，不能适应地况的变化，并且油缸顶杆装置直接承重容易变 形，产品的寿命短。
实用新型内容为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种工作性能强，顶杆装置不会产 生弯曲与变形，且能大幅提高使用寿命的汽车起重机液压支腿。 为达到上述目的，本实用新型的汽车起重机液压支腿，包括油缸、设于油缸内的油 缸顶杆装置，以及设于油缸外的油缸护套；所述油缸的长度使其向上至油缸顶杆装置的顶 杆的顶部，向下能伸出油缸护套的底端；所述油缸的顶端设有油缸螺母，于该油缸螺母位置 相应的油缸与顶杆之间设有油缸堵塞，该油缸堵塞与顶杆的组设面上设有防尘油封、密封 圈及油封，该油缸堵塞与油缸的组设面上设有密封圈；于油缸护套底端位置相应的油缸与 油缸顶杆装置的顶杆轴头之间设有油缸活塞，该油缸活塞与顶杆轴头之间的组设面上设有 密封圈，该油缸活塞与油缸之间的组设面上设有油封，该顶杆轴头伸出油缸活塞的部分设 有六角螺母；所述顶杆底部靠近顶杆轴头处设有油孔；所述油缸顶杆装置的顶杆堵塞与油 缸护套的顶端相互组设，该油缸护套焊接在起重机支腿内壁。 采用上述结构的汽车起重机液压支腿，通过油缸顶杆装置液压推动油缸产生位 移，油缸的底端支撑地面，油缸外的油缸护套引导油缸移动行程，避免产生水平方向的晃 动，使整个结构运行稳定，工作性能增强，承重负荷增高；再者，由于油缸顶杆装置并不直接 接触地面起支撑作用，因此不会产生弯曲与变形，能够大幅提高产品的寿命。
图1为本实用新型汽车起重机液压支腿的剖视结构示意图。 图2为本实用新型汽车起重机液压支腿的油缸顶杆装置的剖视结构示意图。 图3为本实用新型汽车起重机液压支腿的启动流程示意图。 图4为本实用新型汽车起重机液压支腿的收起流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明。 如图1、图2所示，本实用新型的汽车起重机液压支腿，包括油缸9、设于油缸9内 的油缸顶杆装置1，以及设于油缸9外的油缸护套2 ;其中，该油缸顶杆装置1包括顶杆堵塞 101、进油管103、顶杆轴头104、连接顶杆堵塞101与顶杆轴头104的顶杆102，以及设于顶杆102上的油孔105 ;所述油缸9的长度使其向上至油缸顶杆装置1的顶杆102的顶部，向 下能伸出油缸护套2的底端；油缸9的顶端设有油缸螺母3，于该油缸螺母3位置相应的油 缸9与顶杆102之间设有油缸堵塞4，油缸堵塞4与顶杆102的组设面上设有防尘油封5、 密封圈8及油封7，油缸堵塞4与油缸9的组设面上设有密封圈6 ;于油缸护套2底端位置 相应的油缸9与油缸顶杆装置1的顶杆轴头104之间设有油缸活塞12，油缸活塞12与顶杆 轴头104之间的组设面上设有密封圈ll，而油缸活塞12与油缸9之间的组设面上设有油 封IO，顶杆轴头104伸出油缸活塞12的部分设有六角螺母13，这样，油缸顶杆装置1与油 缸活塞12通过六角螺母13固定，该六角螺母13又通过螺栓14及螺母15固定，而油孔105 设于顶杆102底部靠近顶杆轴头104处；油缸顶杆装置1的顶杆堵塞101与油缸护套2的 顶端相互组设，油缸护套2焊接在起重机支腿内壁上；油缸9与油缸顶杆装置1的顶杆102 之间的油缸活塞12上设有隔套16。 如图3、图4所示，本实用新型汽车起重机液压支腿的启动流程示意图及收起流程 示意图，油缸顶杆装置1的顶杆堵塞101设有两个注油孔A，一个与油缸顶杆装置1的进油 管103连通，该进油管103与油缸9的下腔连通；另一个连通油缸顶杆装置1的内腔。启动 工作运行时，通过连通进油管103的注油孔A注油，注入油缸9下腔产生液压，推动油缸9 在油缸护套2的引导下，带动油缸螺母3、油缸堵塞4、防尘油封5、密封圈6、油封7及密封 圈8整体向下运动，如图3中的箭号L，直至油缸9的底端支撑地面，进入工作状态。收起工 作运行时，通过连通油缸顶杆装置1内腔的注油孔A注油，油缸顶杆装置1的油孔105将油 导向注入顶杆102与油缸9内壁之间的腔体，由此对油缸9产生向上的液压推力，如图4中 的箭号L，推动油缸9上行收起。 上述汽车起重机液压支腿，由于油缸顶杆装置1的顶杆堵塞101与油缸护套2的 顶端相互组设，而油缸护套2焊接在起重机支腿内壁上，因此，在进行启动工作及收起工作 时，油缸顶杆装置1本身不做运动，为静止状态。 本实用新型汽车起重机液压支腿，通过油缸顶杆装置1液压推动油缸9产生位移，
油缸9的底端支撑地面，油缸9外的油缸护套2引导油缸9移动行程，避免产生水平方向的
晃动，使整个结构运行稳定，工作性能增强，承重负荷增高。再者，由于油缸顶杆装置1并不
直接接触地面起支撑作用，因此不会产生弯曲与变形，能够大幅提高产品的寿命。 作为本实用新型的优选结构，油缸顶杆装置1的顶杆堵塞101与油缸护套2通过
螺纹固定，这样，方便拆卸进行维修保养。 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化 或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权 利要求的保护范围为准。
权利要求一种汽车起重机液压支腿，包括油缸、设于油缸内的油缸顶杆装置，以及设于油缸外的油缸护套；其特征在于所述油缸的长度使其向上至油缸顶杆装置的顶杆的顶部，向下能伸出油缸护套的底端；所述油缸的顶端设有油缸螺母，于该油缸螺母位置相应的油缸与顶杆之间设有油缸堵塞，该油缸堵塞与顶杆的组设面上设有防尘油封、密封圈及油封，该油缸堵塞与油缸的组设面上设有密封圈；于油缸护套底端位置相应的油缸与油缸顶杆装置的顶杆轴头之间设有油缸活塞，该油缸活塞与顶杆轴头之间的组设面上设有密封圈，该油缸活塞与油缸之间的组设面上设有油封，该顶杆轴头伸出油缸活塞的部分设有六角螺母；所述顶杆底部靠近顶杆轴头处设有油孔；所述油缸顶杆装置的顶杆堵塞与油缸护套的顶端相互组设，该油缸护套焊接在起重机支腿内壁。
2. 根据权利要求1所述的汽车起重机液压支腿，其特征在于所述油缸顶杆装置的顶 杆堵塞设有两个注油孔， 一个与缸顶杆装置的进油管连通，该进油管与油缸的下腔连通；另 一个连通油缸顶杆装置的内腔。
3. 根据权利要求1所述的汽车起重机液压支腿，其特征在于所述油缸顶杆装置的顶 杆堵塞与油缸护套通过螺纹固定。
4. 根据权利要求1所述的汽车起重机液压支腿，其特征在于所述油缸与油缸顶杆装 置的顶杆之间的油缸活塞上设有隔套。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起重机液压支腿。其包括油缸、设于油缸内的油缸顶杆装置，以及设于油缸外的油缸护套；所述油缸的长度使其向上至油缸顶杆装置的顶杆顶部，向下伸出油缸护套底端；所述油缸的顶端设有油缸螺母，该油缸螺母位置相应的油缸与顶杆之间设有油缸堵塞；油缸护套底端位置相应的油缸与油缸顶杆装置的顶杆轴头之间设有油缸活塞，该顶杆轴头伸出油缸活塞的部分设有六角螺母；所述顶杆底部靠近顶杆轴头处设有油孔；所述油缸顶杆装置的顶杆堵塞与油缸护套的顶端组设，该油缸护套焊接在起重机支腿内壁。上述结构通过油缸顶杆装置液压推动油缸产生位移，油缸的底端支撑地面，不会产生弯曲与变形，承重负荷增高，大幅提高产品的寿命。
文档编号B66C23/80GK201439483SQ200920161239
公开日2010年4月21日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者李其明 申请人:连云港永钢车辆制造有限公司