专利名称：液压油箱布局改良的流动式起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种流动式起重机，尤其是液压油箱的布局改良。
背景技术：
在流动式起重机上，液压油箱作为必备设备布局在车架上。图1和图2示出了现有流动式起重机的液压油箱的布局。如图1和图2所示，液压油箱11布置在起重机10的 吊臂的一侧。随着流动式起重机的吨位越来越大，系统需要的液压油的有效容积也越来越大， 不可避免地凸显出液压油箱的“大体积”，如此，需要集中的空间位置来布置大体积液压油 箱，这给整车的布置带来了很大的难度，使得发动机、主泵、回转减速机、操纵室、主阀，配重 等难以获得最优的配置位置。随着业界对整车布局空间紧凑合理化和整车外观的要求越来越高，亟待对现有的 大容积液压油箱的布局加以改进。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种液压油箱布局改良的流动式起重机。为此，本实用新型提供了一种液压油箱布局改良的流动式起重机，其包括第一液 压油箱，设置在吊臂的一侧，其顶部设有空气滤清器和回油滤清器；第二液压油箱，设置在 吊臂的另一侧，其顶部设置有空气滤清器和回油滤清器；以及至少一连通管，连通第一液压 油箱和第二液压油箱，其中，第一液压油箱和/或第二液压油箱上设置有供油接口和多个 泄油接口。优选地，上述至少一连通管和吸油接口上分别设置截止阀。优选地，上述各连通管上设置有用于检测截止阀通断状态的传感器或行程检测开关。优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱上分别设置有液位计。优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱呈阶梯状，其相对的内侧分别设置有 多个安装支架。优选地，根据本实用新型的液压油箱布局改良的流动式起重机还包括第三液压油 箱，与第一液压油箱或第二液压油箱位于同一侧且通过连通管连通，第三液压油箱顶部设 置有空气滤清器。优选地，上述供油接口设置在与流动式起重机的主泵位于同一侧的液压油箱上。优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱关于吊臂对称设置，且靠近流动式起 重机的尾部。在本实用新型的流动式起重机上，通过将两个或两个以上的液压油箱通过连通管 连通，并使各液压油箱与大气相通，构成了分体式液压油箱，每个液压油箱的箱体占用空间 小，使得流动式起重机的车体配置趋于紧凑合理。安装方便。[0015]另外，在现有的流动式起重机上，液压油箱设置在起重机吊臂的一侧，使得吸油和 回油管路布置较远。本实用新型流动式起重机采用双液压油箱则可以避免该问题。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优 点。下面将参照图，对本实用新型的其它的目的、特征和效果作进一步详细的说明。
构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的 优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中图1示出了现有的流动式起重机的液压油箱的布局主视图；图2示出了图1所示流动式起重机的俯视图；图3示出了根据本实用新型优选实施例的流动式起重机的液压油箱的布局示意 图；图4示出了图3所示流动式起重机的俯视图；以及图5示出了优选实施例的流动式起重机上使用的双液压油箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利 要求限定和覆盖的多种不同方式实施。图3示出了根据本实用新型优选实施例的流动式起重机的液压油箱的布局示意 图，图4示出了图3所示流动式起重机的俯视图。如图3和图4所示，在本优选实施例中， 起重机20的吊臂27的两侧对称地设置有液压油箱21和液压油箱23，充分利用了吊臂两侧 的空间，同时便于将发动机和主泵布置在车体的右侧，将回转减速机和操纵室25、主阀布置 在车体的左侧，配重29在后侧，从而使得流动式起重机的车体配置紧凑合理。现有传统液压油箱，尤其是大吨位油箱体积太大，需要集中的空间位置，且吸油和 回油管路布置较远。而本实用新型则充分地利用离散的空间，从其中一与主泵相近的液压 油箱21进、回油，弥补了传统单液压油箱的不足，吸油和回油管路布置灵活。图5示出了优选实施例的流动式起重机上使用的双液压油箱。如图5所示，液压 油箱21和液压油箱23的底部通过连通管241和245连通，连通管241和245的管径较粗， 以保证液压油箱21高速出油的时候，液压油箱23及时供油。此时，液压油箱21上设置有 供油接口 221，可以理解，液压油箱23上也可以预留供油接口供使用。液压油箱21上设有大流量的空气滤清器221，以与大气相通，液压油箱23上也设 有大容量的空气滤清器231，如此，两个分体结构的液压油箱实现一个整体式液压油箱的功 能。各液压油箱21、23的顶部设有回油滤油器213、233，液压系统的回油通过回油滤 油器213、233回到液压油箱21、23。另外，他们的顶部还分别设置有多个泄油接口 217、237， 系统泄油路的油从泄油接头217、237处返回液压油箱21、23。通过配置双液压油箱，可以具有足够的泄油接头217、237和回油滤油器213、233， 便于液压系统的泄油油路和回油油路的安装。液压油箱21、23上还分别设置有指示液位的液位计219、239。[0031]各连通管241和245上分别设有截止阀243、247，截止阀243和247上或连通管上设置有检测或感测截止阀243、247导通或截止状态的传感器或行程检测开关。供油接口 221上设置有截止阀223，该截止阀223上设置有检测或感测截止阀223 截止或导通状态的传感器或行程检测开关，只有当截止阀的手柄均处于开启状态时，发动 机才能启动，以免损坏泵等动力系统。液压油箱21、23设置呈阶梯状，如此方便两液压油箱的相对内侧设置有多个安装 支架215、235，以方便液压油箱21、23牢固地安装至车体上。在阅读上述优选实施例后，本领域技术人员可以理解，还可以再设置一液压油箱， 并通过连通管与液压油箱21或液压油箱23连通。另外，本实用新型的双液压油箱配置好 处也为解决同类问题提供了技术教导。通过以上描述可以看出，在本实用新型的流动式起重机上，通过将两个或两个以 上的液压油箱通过连通管连通，并使各液压油箱与大气相通，构成了分体式液压油箱，每个 液压油箱的箱体占用空间小，使得流动式起重机的车体配置趋于紧凑合理。安装方便。以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域 的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在于，包括第一液压油箱，设置在吊臂的一侧，其顶部设有空气滤清器和回油滤清器；第二液压油箱，设置在吊臂的另一侧，其顶部设置有空气滤清器和回油滤清器；以及至少一连通管，连通所述第一液压油箱和第二液压油箱，其中，所述第一液压油箱和/或第二液压油箱上设置有供油接口和多个泄油接口。
2.根据权利要求1所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在于，所述至少 一连通管和吸油接口上分别设置截止阀。
3.根据权利要求2所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在于，各所述连 通管上设置有用于检测所述截止阀通断状态的传感器或行程检测开关。
4.根据权利要求1所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在于，所述第一 液压油箱和第二液压油箱上分别设置有液位计。
5.根据权利要求1所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在于，所述第一 液压油箱和第二液压油箱呈阶梯状，其相对的内侧分别设置有多个安装支架。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在 于，还包括第三液压油箱，与所述第一液压油箱或第二液压油箱位于同一侧且通过连通管 连通，所述第三液压油箱顶部设置有空气滤清器。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在 于，所述供油接口设置在与所述流动式起重机的主泵位于同一侧的液压油箱上。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的液压油箱布局改良的流动式起重机，其特征在 于，所述第一液压油箱和第二液压油箱关于吊臂对称设置，且靠近流动式起重机的尾部。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油箱布局改良的流动式起重机，其包括第一液压油箱，设置在吊臂的一侧，其顶部设有空气滤清器和回油滤清器；第二液压油箱，设置在吊臂的另一侧，其顶部设置有空气滤清器和回油滤清器；以及至少一连通管，连通第一液压油箱和第二液压油箱，其中，第一液压油箱和/或第二液压油箱上设置有供油接口和多个泄油接口。在本实用新型的流动式起重机上，通过将两个或两个以上的液压油箱通过连通管连通，并使各液压油箱与大气相通，构成了分体式液压油箱，每个液压油箱的箱体占用空间小，使得流动式起重机的车体配置趋于紧凑合理。安装方便。
文档编号B66C23/62GK201567166SQ200920278580
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者刘琴, 李武, 李英智, 王志锋 申请人:长沙中联重工科技发展股份有限公司