专利名称：交通接触网中悬臂与立柱的连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及地铁等的交通接触网， 特别是交通接触网中悬臂与立柱的连接机构。
背景技术：
在电气化轨道上方设有向机车提供电力的接触网。接触网中 包括有悬臂和立柱等，立柱是固定不动的，悬臂的一端连接在立 柱上，悬臂的另一端与夹线件相连接。
传统的悬臂是直接固连在立柱上的，悬臂在安装过程中只能 固定的安装于某一固定位置，一旦需要小幅度的调节悬臂位置时， 其操作比较困难。
也就是说，悬臂安装好以后需要再次小幅度的调节时，只能 重新将悬臂与立柱固连，其操作繁琐，费时，费力。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供 一种安装方便，调节方便的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种交通接 触网中悬臂与立柱的连接机构，设置于悬臂与立柱之间，其特征 在于，该机构包括固定套、调节件和悬臂上的连接座，所述的固 定套套在上述的立柱上且固定套通过紧固件与立柱固定，所述的 调节件通过一根与立柱平行的销子铰接于固定套上，上述的连接 座与调节件之间设有能使悬臂相对于调节件产生轴向位移的调节 装置。
在本连接机构中，通过固定套和紧固件能将悬臂牢牢的连接在立柱上。当然，通过紧固件和固定套能大幅度的调整悬臂处于 立柱上的位置。
然后，再通过调节装置能小幅度的调整悬臂的位置。
在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调 节装置为设于连接座上的条形定位孔和定位螺钉、螺帽，定位螺 钉穿过定位孔与螺帽通过螺纹相连接。
显然，松开定位螺钉后，悬臂就能相对于调节件移动， 一旦 位置确定好以后将定位螺钉拧紧即可。
作为另外一种方案，在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连 接机构中，所述的调节装置为设于调节件上的条形定位孔和定位 螺钉，定位螺钉穿过定位孔与连接座通过螺纹相连接。
同样的，松开定位螺钉悬臂就能相对于调节件小幅度的移动， 一旦位置确定好以后将定位螺钉拧紧即可。
在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的定 位螺钉的数量为两颗，且分别连接于悬臂两侧的连接座处。通过 两颗定位螺钉能将连接座与调节件牢牢的连接在一起。
在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调 节件上还连接有一根与立柱平行的调节螺钉，调节螺钉穿过调节 件抵靠在上述的悬臂上。
需要小幅度调节悬臂位置时，首先将定位螺钉松开。然后旋 动调节螺钉，当调节螺钉下移，悬臂也随着下移。当调节螺钉上 移，悬臂也随着一同上移。
在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调 节件底部具有向外凸出的凸肩，上述的调节螺钉连接在凸肩处。 调节螺钉能方便的连接在凸肩处，并且在拧动调节螺钉时也显得 比较方便。
在上述的交通接触网中悬臂与立柱的连接机构中，所述的调 节件上具有呈外凸弧形的接触面一，所述的连接座上具有内凹的且与接触面一相匹配的接触面二，且接触面一与接触面二接触。
显然，调节过程中悬臂是绕其接触面一与接触面二处的连接 处摆动的。这样使得只需要拧动调节螺钉即可实现对悬臂的调节。 与现有技术相比，本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构由 于通过固定套和定位螺钉以及调节装置能大幅度或小幅度的调整 悬臂处于立柱的上下位置。而且，调节件还能相对于固定套左右 摆动，增加了它的调节范围。使得具有本连接机构的悬臂安装调 试方便，具有比较高的实用性。
图1是本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构的立体结构示 意图。
图2是本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构的剖视结构示 意图。
图中，1、悬臂；la、连接座；lb、接触面二； lc、条形定位 孔；2、立柱；3、固定套；4、调节件；4a、接触面一；4b、凸肩； 5、紧固件；6、销子；7、定位螺钉；8、调节螺钉。
具体实施方式
如图1所示，交通接触网设置于轨道列车的上方，它包括悬 臂1和立柱2等。悬臂1的一端连接在立柱2上，悬臂1的另一
端连接有夹线件，夹线件用于夹持供电线。
本交通接触网中悬臂1与立柱2的连接机构设置于悬臂1与 立柱2之间，它包括固定套3、调节件4和悬臂1上的连接座la
等零件。
固定套3套在立柱2上且固定套3与立柱2通过紧固件5固 连在一起，这里紧固件5可以采用螺钉也可以采用卡销。
调节件4通过一根销子6铰接于固定套3上，销子6与立柱2平行，这样的结构使得调节件4能相对于立柱2左右摆动。
如图2所示，连接座la位于悬臂1端部，调节件4上具有呈 外凸弧形的接触面一 4a。连接座la上具有内凹的接触面二 lb， 且接触面一 4a与接触面二 lb相匹配。在连接座la与调节件4 之间设有调节装置，通过该调节装置能使悬臂1相对于调节件4 产生轴向位移。
调节装置为定位螺钉7、螺帽和设于连接座la上的条形定位 孔lc，定位螺钉穿7过条形定位孔lc与螺帽相连接。当然，根 据实际情况，直接采用定位螺钉7也是可行的，即定位螺钉7 穿过定位孔lc与调节件4通过螺纹相连接。
另外调节装置还可采用另外一种方案，即调节装置为设于调 节件4上的条形定位孔lc和定位螺钉7，定位螺钉7穿过条形定 位孔lc与连接座la通过螺纹相连接。
本实施例中，定位螺钉7的数量为两颗，并且这两颗定位螺 钉7分别连接于悬臂1两侧的连接座la处。
调节装置还包括一颗调节螺钉8和调节件4上的凸肩4b，凸 肩4b位于调节件4底部且它向调节件4外凸出，调节螺钉8就连 接在凸肩4b处。调节螺钉8与立柱2平行并且调节螺钉8抵靠在 悬臂1下部。
悬臂1与立柱2安装过程中，首先将固定套3套在立柱2上， 然后通过紧固件5使两者固连在一起。需要小幅度的上下调节悬 臂1位置时，松开定位螺钉7，旋动调节螺钉8，通过上下移动的 调节螺钉8就能使悬臂1相对于立柱2小幅度的上下移动。与此 同时，调节件4还能绕其与固定套3的铰接处左右摆动，使得悬 臂1能左右摆动。
显然，可以看出在安装调试过程中悬臂1能大幅度的上下移 动、小幅度的上下移动以及左右摆动。
权利要求1、一种交通接触网中悬臂(1)与立柱(2)的连接机构，设置于悬臂(1)与立柱(2)之间，其特征在于，该机构包括固定套(3)、调节件(4)和悬臂(1)上的连接座(1a)，所述的固定套(3)套在上述的立柱(2)上且固定套(3)通过紧固件(5)与立柱(2)固定，所述的调节件(4)通过一根与立柱(2)平行的销子(6)铰接于固定套(3)上，上述的连接座(1a)与调节件(4)之间设有能使悬臂(1)相对于调节件(4)产生轴向位移的调节装置。
2、 根据权利要求1所述的交通接触网中悬臂(1)与立柱(2) 的连接机构，其特征在于，所述的调节装置为设于连接座(la) 上的条形定位孔(lc)和定位螺钉(7)、螺帽，定位螺钉(7)穿 过定位孔与螺帽通过螺纹相连接。
3、 根据权利要求1所述的交通接触网中悬臂(1)与立柱(2) 的连接机构，其特征在于，所述的调节装置为设于调节件(4)上 的条形定位孔(lc)和定位螺钉(7)，定位螺钉(7)穿过定位孔 与连接座(la)通过螺纹相连接。
4、 根据权利要求2或3所述的交通接触网中悬臂(1)与立 柱(2)的连接机构，其特征在于，所述的定位螺钉(7)的数量 为两颗，且分别连接于悬臂(1)两侧的连接座(la)处。
5、 根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中悬臂(1) 与立柱(2)的连接机构，其特征在于，所述的调节件(4)上还 连接有一根与立柱(2)平行的调节螺钉(8)，调节螺钉(8)穿 过调节件(4)抵靠在上述的悬臂(1)上。
6、 根据权利要求5所述的交通接触网中悬臂(1)与立柱(2) 的连接机构，其特征在于，所述的调节件(4)底部具有向外凸出 的凸肩(4b)，上述的调节螺钉(8)连接在凸肩(4b)处。
7、 根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中悬臂(1) 与立柱(2)的连接机构，其特征在于，所述的调节件(4)上具有呈外凸弧形的接触面一 (4a)，所述的连接座(la)上具有内凹 的且与接触面一 (4a)相匹配的接触面二 (lb)，且接触面一 (4a) 与接触面二 (lb)接触。
专利摘要本实用新型提供了一种交通接触网中悬臂与立柱的连接机构，属于机械技术领域。它解决了连接机构的操作比较困难、使用性不够高等技术问题。本交通接触网中悬臂与立柱的连接机构，设置于悬臂与立柱之间，该机构包括固定套、调节件和悬臂上的连接座，固定套套在上述的立柱上且固定套通过紧固件与立柱固定，调节件通过一根与立柱平行的销子铰接于固定套上，连接座与调节件之间设有能使悬臂相对于调节件产生轴向位移的调节装置。本实用新型具有调节范围较大、较高的实用性等优点。
文档编号B60M1/00GK201283808SQ200820167489
公开日2009年8月5日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日
发明者宋晔宏, 剑 徐, 郑志兴 申请人:浙江旺隆轨道交通设备有限公司