专利名称：汽车独立空气悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，主要适用挂车领域，详细讲是一种汽车独立 空气悬挂装置。
背景技术：
众所周知易碎货物在运输过程中易破碎，造成严重的经济损失，困绕 着运输行业的发展。目前，我国的公路运输工具大多采用的是普通大货车或 半挂车，普通的大货车和半挂车采用钢板弹簧悬挂来减少运输中震动，这一 悬挂方式造成易碎货物在流通中破损率很高。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服现技术的不足，而提供一种汽车独立空气 悬挂装置，采用该装置的车辆具有减振性好、行驶平稳等特点，适用于运输 易碎货物、家电纺织、食品等货物的车辆。
本实用新型采用如下技术解决方案设有车轴，车轴通过导向板和支撑 轴与底盘连接，并通过导向板与空气悬挂系统的气室接触，减震器与车轴和 空气悬挂系统相连接，气室与水平设置的气囊接触。
本实用新型的有益效果是，具有减振性好、行驶平稳的特点，气囊所受 的力通过导向板来传递的，所受力的是水平方向，大大地减小了地面的冲击 力。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中l.支撑轴，2.车轮，3.车轴，4.轮胎，5.导向板，6.气室， 7.气囊，8.减震器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本 实用新型的内容。
如
图1所示，本实用新型车轴3通过导向板5和支撑轴1与底盘连接，并通
过导向板5与空气悬挂系统的气室6接触，减震器8与车轴3和空气悬挂系统相 连接，车轴3上配装车轮2与轮胎4，在车辆行驶过程中，由于路面的不平产生 的震动，由轮胎4、车轮2和车轴5传递到空气悬挂系统的气室6，气室6与水平 设置的气囊7接触，气囊7中的气压随着震动而增大或减小，从而实现减震。
权利要求1、一种汽车独立空气悬挂装置，设有车轴，其特征是车轴通过导向板和支撑轴与底盘连接，并通过导向板与空气悬挂系统的气室接触，减震器与车轴和空气悬挂系统相连接，气室与水平设置的气囊接触。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车独立空气悬挂装置，属于汽车领域。设有车轴，车轴通过导向板和支撑轴与底盘连接，并通过导向板与空气悬挂系统的气室接触，减震器与车轴和空气悬挂系统相连接，气室与水平设置的气囊接触。本实用新型具有减振性好、行驶平稳的特点，气囊所受的力通过导向板等来传递的，所受力的是水平方向，大大地减小了地面的冲击力。
文档编号B60G11/28GK201317236SQ20082017236
公开日2009年9月30日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日
发明者嘉 卢, 孙传永, 孙志杰, 徐红岩, 梁志健, 王建胜, 王成强, 王洪斌, 董国勃, 峰 蒋, 邹德伟 申请人:威海市怡和专用设备制造有限公司