专利名称：一种顶针装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及列车轮对退卸机的一个部件，具体与一种顶针装 置有关。
背景技术：
通常用于机械加工的顶针装置一般都是装在机床的尾座上，它主 要起支撑和定位作用，当然加工过程中，还要承受与轴向垂直的力， 由于使用频繁，顶针锥头部份易于磨损。但是当顶针装置安装在退卸 机退卸油缸前，用于轮对退卸的时候，它不仅要起定位和支撑作用， 还要直接承受退卸轮对时巨大的轴向推力，时间一长，顶针锥头部份 不仅会出现磨损，也可能会变形损坏，另一方面，还有可能会造成轮 轴端面的损伤，这对于精度要求很高的轮轴，尤其是动车组的轮轴是 不允许的，这一问题必须克服。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种顶针装置，它设 计合理，能有效地避免顶针和轮轴端面的损坏。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是 一种顶针装置， 包括顶针体、顶针、滑动轴承、连接体、弹簧、径向弹簧、固定体、 端面体、外罩，其特征是所述的顶针装在顶针体腔内，顶针的后杆 上装有滑动轴承，其中间的台阶下装有弹簧，顶针体的头端装有连接 体，连接体之上装有固定体，端面体、径向弹簧和外罩装在连接体与 固定体之间，径向弹簧内上下与之配装的有两个楔形圈，径向弹簧内面呈弧形。
本实用新型的有益效果是，由于顶针可随压力推进而退縮，从而 实现了定位支撑与受力分开，由顶针承担定位与支撑，顶针装置的端 面承担受力，这样既不会损坏顶针il体，也不会损伤轮轴端面，满足 了高速列车高精度轮对压装和退卸的需要。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。如图1所示，本实用新
型公开了一种顶针装置，包括顶针体1、顶针2、滑动轴承3、连接 体4、弹簧5、径向弹簧6、固定体7、端面体8、外罩9，所述的顶 针2装在顶针体1腔内，顶针的后杆上装有滑动轴承3，其中间的台 阶下装有弹簧5，顶针体的头端装有连接体4，连接^:之上装有固定 体7，端面体8、径向弹簧6和外罩9装在连接体与固定体之间，径 向弹簧内上下与之配装的有两个楔形圈10，径向弹簧内面呈弧形。
顶针装置通过顶针体尾部的螺栓装在轮对压装机或退卸机的油 缸活塞杆前，当油缸前进时，首先由顶针锥头顶住轮轴的中心孔，当 继续推进受力时，顶针内的弹簧被压縮，锥头縮进直至轮轴端面与端 面体8紧密贴合，继续推进，则端面体退縮直至与固定体同平面，这 时顶针装置由固定体和端面体形成的共同平面承担压装或退卸的压 力。而当压装或退卸完成卸压后，由其自身的弹簧和径向弹簧使其顶 针和端面体复位。这样顶针锥头和轮轴端面两不损伤，满足了高速列 车轮对的压装或退卸的需要。
权利要求1、一种顶针装置，包括顶针体、顶针、滑动轴承、连接体、弹簧、径向弹簧、固定体、端面体、外罩，其特征是所述的顶针装在顶针体腔内，顶针的后杆上装有滑动轴承，其中间的台阶下装有弹簧，顶针体的头端装有连接体，连接体之上装有固定体，端面体、径向弹簧和外罩装在连接体与固定体之间，径向弹簧内上下与之配装的有两个楔形圈，径向弹簧内面呈弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种顶针装置，包括顶针体、顶针、滑动轴承、连接体、弹簧、径向弹簧、固定体、端面体、外罩，所述的顶针装在顶针体腔内，顶针的后杆上装有滑动轴承，其中间的台阶下装有弹簧，顶针体的头端装有连接体，连接体之上装有固定体，端面体、径向弹簧和外罩装在连接体与固定体之间，径向弹簧内上下与之配装的有两个楔形圈，径向弹簧内面呈弧形。本实用新型的有益效果是，由于顶针可随压力推进而退缩，从而实现了定位支撑与受力分开，由顶针承担定位与支撑，顶针装置的端面承担受力，这样既不会损坏顶针锥体，也不会损伤轮轴端面，满足了高速列车高精度轮对压装和退卸的需要。
文档编号B60B29/00GK201287586SQ20082019184
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者喻国锋 申请人:喻国锋