专利名称：煤渣自装卸运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输煤石的运输车。
背景技术：
一般火力电厂在用原煤发电时，由于原煤中含有煤石，煤石在煤的燃烧时易发生爆炸， 并且影响原煤的燃烧质量，所以电厂需要把原煤用磨煤机磨碎，然后把煤石通过专用设备选 出，在选出煤石后用接料箱收集。在运输时，电厂需要先在发电机组上安装天车，然后再用 天车将接料箱吊到一定高度，然后翻转倒入货车中运输，这个过程存在以下问题
1、 煤石块的收集过程需要在发电机组上安装天车，成本太高。
2、 在煤石收集、吊装、翻转、运输过程中，容易扬起尘土，污染空气环境，同时也对 操作者的健康造成损害。
3、 使用标准大吨位的自卸车进行运输的话，由于煤厂操作间空间有限，大吨位的自卸
车进出不方便，存在安全隐患。
4、 使用标准小吨位的自卸车进行运输的话，承载能力低，运送次数多，成本高。
5、 采用天车将煤石块倒入货车和煤石在收集过程中很容易砸伤人。 以上缺陷急待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种煤渣自装卸运输车，要解决煤石收集、吊装、翻转、运输 过程中容易污染空气环境、且易造成安全隐患的问题；并解决煤石收集、吊装、翻转、运输 的操作过程过于繁琐、成本太高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种煤渣自装卸运输车，包括车底盘、货厢液压倾卸机构、货厢倾卸操纵装置、货厢及 副车架，车底盘上连接副车架，副车架上连接货厢，货厢由货厢液压倾卸机构与副车架连 接，其特征在于
在货厢的左右两侧对称连接一对翻转油缸，每个翻转油缸的缸体一端铰接在货厢前底角 部的外侧壁上，该对翻转油缸的伸縮杆外端与一对L形举升翻转臂的短臂端铰接，L形举升翻 转臂的拐角处与货厢中后部底边的外侧壁铰接，该铰接点位于止推翻转臂铰接点和车后轮轴 之间，该对L形举升翻转臂的长臂外端连接一对抓手，该对抓手与接料箱的两侧活动连接，接料箱的前底角部穿有一根翻转轴。
货厢的顶部中央连有进料斗，进料斗后边的上沿铰接有一对止推翻转臂，止推翻转臂的 外端部为叉状，叉头的旋转轨迹与翻转轴的旋转轨迹有重合点。
优选的技术方案上述抓手可以是手形、C形或钩形。
上述一对L形举升翻转臂的长臂后段相向弯曲， 一对抓手之间的距离与接料箱的宽度相 适应。
上述一对L形举升翻转臂端部连有同步连接杆。 上述进料斗与货厢之间连有加强杆。
上述接料箱的两侧固定有垂直于箱壁的抓杆，由抓杆与抓手配合连接。 上述接料箱的翻转轴上连接前脚轮，接料箱的后部连接后脚轮。 上述接料箱的翻转角度可以是165。。 上述接料箱的上部连有一个向内侧倾斜的导料斜筒。 上述导料斜筒端部连接法兰盘。
本实用新型的工作过程工作时，两侧的翻转油缸带动L形举升翻转臂将接料箱举升到 一定高度，当碰到止推翻转臂时，带动止推翻转臂翻转，将接料箱翻转42度，将物料经进料 斗翻倒入货厢中。
实现货厢举升功能时启动发动机，当压力表值达到一定时，踏下离合器踏板，操纵取
力器开关，取力器与变速箱齿轮啮合，放开离合器踏板，油泵转动泵油。将控制气阀的手柄 扳到举升位置时，压力油经换向阀进入油缸，油缸工作举升车厢。当油缸升到设定行程时， 油缸活塞上的行程阀杆被压下，压力油经油缸上端的油管回油箱，车厢停止在举升位置上。 此时，应踏下离合器踏板，关闭取力器开关，使油泵停止转动。
实现货厢下降功能时将控制气阀的手柄扳到下降位置时，压力油经换向阀回油箱，车 厢靠自重下降。当车厢下降到副车架上后，将控制气阀的手柄扳到中停位置，车辆即可正常 行驶。
实现货厢中停功能时在车厢举升或下降过程中，只要将控制气阀的手柄扳到中停位 置，车厢即停止在任意位置。
实现接料箱举升功能时启动发动机，当压力表值达到一定时，踏下离合器踏板，操纵 取力器开关，使取力器与变速箱齿轮啮合，放开离合器踏板，油泵转动泵油。将控制气阀的 手柄扳到下降位置时，压力油经集成控制块的手动阀，回油箱。将手动阀的手柄扳到起升位 置，转臂带动石子箱上升。当接料箱上升到倾卸位置，松开手动阀手柄，手动阀手柄回到中停位置，接料箱停在上升位置上。
实现接料箱下降功能时将手动阀的手柄扳到下降位置，压力油进入油缸的另一腔，转 臂带动接料箱下降。当接料箱下降到地面上后，松开手动阀手柄，手动阀手柄回到中停位 置，石子箱停在地面上。
实现接料箱中停功能时在接料箱举升或下降过程中，只要松开手动阀手柄，手动阀手 柄会自动回到中停位置，接料箱即停止在任意位置。
本实用新型克服了已有技术的缺陷，整车结构简单，设计合理，装运煤石方便，保证了 安全生产，保护了空气环境。与现有技术相比本实用新型还具有以下特点和有益效果
1、 本实用新型解决了发电机组车间必须安装天车的弊病，降低了成本。
2、 本实用新型减少了人力操作，提高了工作效率。
3、 本实用新型以人为本，保证了工人的人身安全，彻底解决了煤石在倾倒过程中砸伤 人的现象。
4、 本实用新型解决了电厂部分环保的问题，煤石在倾倒时的煤灰的扬尘问题在使用此 车后充分得到了解决。
5、 本实用新型的标准化程度高，结构紧凑，重量轻便，外形较小巧，可有效穿梭在各 工厂操作间。
6、 接料箱和货厢内部装有导流装置，防尘装置，可避免遗撒，有效防止尘土乱飞。使 煤石倒入后均匀的分布于货厢内部，便于装料和卸料。翻倒时产生的尘土受到导流斜筒和法 兰盘的遮盖，不会污染空气环境。
7、 止推翻转臂通过合理的设计及安装，使得接料箱举升到预定位置后转动平稳，不至
于接料箱中的煤石提前卸出倾倒在货厢外侧，既污染环境，又对操作者带来不便。
8、 接料箱举升翻转机构部分采用了双作液压缸，可以使接料箱在举升和下降时运行平
稳，不至于出现脱落情况。接料箱举升翻转机构部分通过合理的设计，使制作者便于操作， 同时节省了 一些不必要得浪费。
9、 货厢倾卸操纵装置与接料箱翻转控制装置通过合理串接，通过与自卸部分的液压系
统串接，即达到一种互锁关系，省去了接料箱举升翻转机构部分本身所需的液压源。
本实用新型将副车架与底盘大梁连接在一起，货厢液压倾卸机构安装在货厢与副车架之 间，通过货厢倾卸操纵装置实现货厢的举升。本实用新型比普通自卸部分增加了接料箱举升 翻转机构，将接料箱举升翻转机构安装在货厢两侧，通过接料箱翻转控制装置实现翻转机构 的翻转。本实用新型能够实现自装卸工能，广泛适用于块状物料的装卸。以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。
图l是本实用新型的工作原理示意图。
图2是一对L形举升翻转臂与抓手的俯视示意图。
附图标记l一副车架、2 —货厢、3 —车底盘、4一翻转油缸、5—L形举升翻转臂、6 — 抓手、7 —接料箱、8 —抓杆、9一前脚轮、IO —进料斗、ll一止推翻转臂、12 —导料斜筒、 13 —货厢液压倾卸机构、14一法兰盘、15 —同步连接杆、16 —加强杆、17 —车后轮轴、18 — 翻转轴、19一后脚轮。
具体实施方式
实施例参见图l，这种煤渣自装卸运输车，包括车底盘3、货厢液压倾卸机构13、货厢倾 卸操纵装置、货厢2及副车架1，车底盘3上连接副车架1，副车架1上连接货厢2，货厢2由货 厢液压倾卸机构13与副车架1连接，在货厢2的左右两侧对称连接一对翻转油缸4，每个翻转 油缸4的缸体一端铰接在货厢2前底角部的外侧壁上，该对翻转油缸4的伸縮杆外端与一对L形 举升翻转臂5的短臂端铰接，L形举升翻转臂5的拐角处与货厢2中后部底边的外侧壁铰接，该 铰接点位于止推翻转臂11铰接点和车后轮轴17之间，该对L形举升翻转臂5的长臂外端连接一 对抓手6，该对抓手6与接料箱7的两侧活动连接，接料箱7的前底角部穿有一根翻转轴18。
货厢2的顶部中央连有进料斗10，进料斗10后边的上沿铰接有一对止推翻转臂11，止推 翻转臂ll的外端部为叉状，叉头的旋转轨迹与翻转轴18的旋转轨迹有重合点。
上述抓手6可以是手形、C形或钩形。
上述一对L形举升翻转臂端部连有同步连接杆15。
上述进料斗10与货厢2之间连有加强杆16。
上述接料箱7的两侧固定有垂直于箱壁的抓杆8，由抓杆8与抓手6配合连接。 上述接料箱的翻转轴18上连接前脚轮9 ，接料箱的后部连接后脚轮19 。 上述接料箱的翻转角度是165。。
上述接料箱7的上部连有一个向内侧倾斜的导料斜筒12。
上述导料斜筒12端部连接法兰盘13。
图中虚线显示了接料箱举升至货厢顶部倾倒的运动轨迹。
参见图2，上述一对L形举升翻转臂的长臂后段相向弯曲， 一对抓手6之间的距离与接料 箱的宽度相适应。
权利要求权利要求1一种煤渣自装卸运输车，包括车底盘(3)、货厢液压倾卸机构(13)、货厢倾卸操纵装置、货厢(2)及副车架(1)，车底盘(3)上连接副车架(1)，副车架(1)上连接货厢(2)，货厢(2)由货厢液压倾卸机构(13)与副车架(1)连接，其特征在于在货厢(2)的左右两侧对称连接一对翻转油缸(4)，每个翻转油缸(4)的缸体一端铰接在货厢(2)前底角部的外侧壁上，该对翻转油缸(4)的伸缩杆外端与一对L形举升翻转臂(5)的短臂端铰接，L形举升翻转臂(5)的拐角处与货厢(2)中后部底边的外侧壁铰接，该铰接点位于止推翻转臂(11)铰接点和车后轮轴(17)之间，该对L形举升翻转臂(5)的长臂外端连接一对抓手(6)，该对抓手(6)与接料箱(7)的两侧活动连接，接料箱(7)的前底角部穿有一根翻转轴(18)；货厢(2)的顶部中央连有进料斗(10)，进料斗(10)后边的上沿铰接有一对止推翻转臂(11)，止推翻转臂(11)的外端部为叉状，叉头的旋转轨迹与翻转轴(18)的旋转轨迹有重合点；上述一对L形举升翻转臂的长臂后段相向弯曲，一对抓手(6)之间的距离与接料箱(7)的宽度相适应；上述一对L形举升翻转臂端部连有同步连接杆(15)。
2.根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述抓手 (6)是手形、C形或钩形。
3.根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述进料 斗(10)与货厢(2)之间连有加强杆(16)。
4.根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述接料 箱(7)的两侧固定有垂直于箱壁的抓杆(8)，由抓杆(8)与抓手(6)配合连接。
5.根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述接料 箱的翻转轴(18)上连接前脚轮(9)，接料箱的后部连接后脚轮(19)。
6 根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述接料 箱的翻转角度是165。。
7 根据权利要求l所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述接料 箱7的上部连有一个向内侧倾斜的导料斜筒(12)。
8 根据权利要求7所述的煤渣自装卸运输车，其特征在于上述导料 斜筒(12)端部连接法兰盘(14)。
专利摘要一种煤渣自装卸运输车，在货厢的左右两侧对称连接一对翻转油缸，该对翻转油缸的伸缩杆外端与一对L形举升翻转臂的短臂端铰接，该对L形举升翻转臂的长臂外端连接一对抓手，该对抓手与接料箱的两侧活动连接，接料箱的前底角部穿有一根翻转轴，货厢的顶部中央连有进料斗，进料斗后边的上沿铰接有一对止推翻转臂，止推翻转臂的外端部为叉状，叉头的旋转轨迹与翻转轴的旋转轨迹有重合点。解决了煤石收集、吊装、翻转、运输过程中容易污染空气环境、且易造成安全隐患的问题。本实用新型整车结构简单，操作容易，成本低廉。
文档编号B60P1/04GK201245101SQ20082030175
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月5日 优先权日2008年8月5日
发明者刚 李, 李春力, 乐 杨, 王海峰, 齐冠英 申请人:北京三兴汽车厂