专利名称：一种汽车自救装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到汽车配件技术领域，具体涉及到能将汽车顶起装置技术领域。
背景技术：
当汽车的部分车轮驶入沟道中或陷入到泥坑中无法动弹时，通常解决办法是人力推拉，或用千斤顶顶起填坑的方法摆脱困境，操作麻烦，推车人也会被弄得脏兮兮地，特别 是在野外行车，出现陷车时，人力不够是一件很无奈的痛苦事情。
发明内容
综上所述，本发明的目的是提供车辆在出现陷车事故时，车辆可以自行解决或狭 窄空间原地调头的一种汽车自救装置。为实现本发明的目的采用的技术方案为包括固定机构、升举机构和支撑机构； 所述的升举机构为液压升降装置，液压升降装置的液压缸与固定机构通过可使其相对转动 的轴承相连接，液压升降装置的升降杆升出顶端与支撑机构固定连接。所述的支撑机构的形状为倒置的圆形或方形或椭圆形的盘状，升降杆顶端固定在 盘底中心。所述的盘状支撑机构的盘面上设有至少一根连接盘边与盘底的支撑筋。所述的升降杆至少有两截直径不同的升降子杆连接而成的。所述的固定机构上设有通过传动机构，可使固定机构相对升举机构发生旋转的驱 动电机。所述的传动机构包括有齿轮盘及锥形齿轮，齿轮盘设在液压缸外壁上固定套接， 锥形齿轮设在电机驱动轴上，齿轮盘与锥形齿轮啮合方式连接。所述的齿轮盘的下表面与固定机构上表面间设有轴承机构；所述的液压缸外壁还 有上还设有支撑盘，支撑盘的上表面与固定机构的下表面间也设有轴承机构。 所述的电机上设有变速齿轮箱。所述的电机驱动轴上还设有当电机未通电工作时，使传动机构与电机间处于开离 状态的电磁离合器。所述的固定机构上设有卡接支撑机构的倒钩。本发明的有益效果为固定机构固定连接在车辆底盘下的大梁上，当车辆出现陷 车事故时，可以通一个按钮就可以启动本发明，通过升举机构将支撑部件与固定部件分离 开，支撑部件支撑在地面上，将车辆顶起，然后，可以人力推动车体旋转或驱动电机控制升 举机构固定机构相对旋转，使车轮偏离陷坑上方，然后放下车辆收起支撑部件，不但节省了 人工将车辆从陷坑中推出的麻烦，操作快速方便，实用性强；另外，在车辆出现爆胎或车底 部维修时，利用发明可以方便地将车辆顶起，解决支撑千斤顶的麻烦；还有，当车辆长时间 不使用时，利用本发明将车体顶起，可有效防止减震系统的疲劳委缩；当车辆进入狭窄或死 巷中无法调头时，还可以利用本发明实现原地180度旋转调头；支撑部件紧贴于车底盘上，还可有效地保护底盘不被磕碰坏。
图1为本发明在升起状态时的立体结构示意图；图2为图1的分解结构示意图；图3为本发明在升起状态时的另一角度的立体结构示意图；图4为图3的分解结构示意图；图5为本发明收拢状态的结构示意图；图6为本发明安装使用状态结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的描述参照图1、2、3、4中所示，本发明包括支撑机构1、升举机构3和固定机构2。所述的支撑机构1的形状为一个倒置的圆盘状；所述的升举机构3为一个液压缸33朝上，升降杆32朝下的液压装置，液压缸33 置于液压装置机壳31内，液压缸33与固定机构2间通过轴承连接，液压缸33相对固定机 构2可以旋转；升降杆32升出顶端固定连接在倒置的圆盘状支撑机构1盘底中心位置上。所述的固定机构2为板状，板状的大小形状根据车辆底盘大小形状而定，固定机 构2与液压机的机壳31固定连接，参照图6中所示，在实施过程中，固定机构2是安装在汽 车底盘下方的大梁上，汽车重心位置为最佳安装位置。固定机构2的上表面上还设一组驱动电机4，电机驱动轴41 一端置于液压机的机 壳31内，当车辆被顶起后，电机4通电工作，由于支撑部件1顶起着汽车支撑在地面上，所 以，电机4和固定机构2相对地面旋转，固定机构2是与汽车固定安装的，车身也就跟随一 起旋转。参照图2中所示，升降杆32由四截不同直径的升降子杆依次从细到粗的顺序连接 而成，最细的一截321连接支撑机构1，最粗的一截322连接液压缸33，液压缸33与液压机 机壳31间是可以自由旋转的结构连接，液压缸33上还套接固定有一个齿轮盘331，插入在 机壳31中的电机驱动轴41上设有一个与齿轮盘331配合啮合的锥形齿轮411，齿轮盘331 下表面与固定机构2上表面间设有轴承机构。所述的轴承机构参照图2、4所示，齿轮盘331下表面和固定机构2上表面分别设 有对应的环形钢珠槽3311、21，钢珠槽3311、21内设有钢珠5。所述的液压缸33外壁上还设 有一个直径大于齿轮盘331的支撑盘332，支撑盘332处于齿轮盘331的下方，支撑盘332 的上表面与固定机构2的下表面间也设有相同结构的轴承机构。上述两组钢珠结构的轴承 成为升降机构与固定机构连接的转动的轴承。综上所述，齿轮盘331、支撑盘332与液压缸33是固定连接，齿轮盘331、支撑盘332与机壳31、固定机构2是活动连接；机壳与固定机构2是固定连接。参照图2中所述的电机4采用小型高速电机，电机轴上设有一个变速齿轮箱42，在 电机驱动轴41上还设有一个电磁离合器43，电磁离合器43的作用是在电机4未通电工作 时，使电机轴处于断开状态，当人力推动车辆旋转时，保证齿轮411及变速齿轮箱42不被损坏；当电机4通电工作时，可使电机轴处于联接状态。参照图5中所示，为了防止在行驶过程中，支撑部件1脱落后与地面碰撞了生危 险，在车辆底盘上或是在固定部件2上设有倒钩22，在支撑部件1收起后将其钩挂住，需放 下支撑部件1时，通过电机或手动控制杆松开倒钩21。
参照图3中所示，为了增强支撑部件1的支撑强度，在支撑部件1的底面上均勻地 增设有四条支撑筋11。本发明在收起不使用时，还可当作汽车底板保护板使用。
权利要求
一种汽车自救装置，其特征是包括固定机构、升举机构和支撑机构；所述的升举机构为液压升降装置，液压升降装置的液压缸与固定机构通过可使其相对转动的轴承相连接，液压升降装置的升降杆升出顶端与支撑机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的支撑机构的形状为倒 置的圆形或方形或椭圆形的盘状，升降杆顶端固定在盘底中心。
3.根据权利要求2所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的盘状支撑机构的盘面 上设有至少一根连接盘边与盘底的支撑筋。
4.根据权利要求1所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的升降杆至少有两截直 径不同的升降子杆连接而成的。
5.根据权利要求1所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的固定机构上设有通过 传动机构，可使固定机构相对升举机构发生旋转的驱动电机。
6.根据权利要求5所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的传动机构包括有齿轮 盘及锥形齿轮，齿轮盘设在液压缸外壁上固定套接，锥形齿轮设在电机驱动轴上，齿轮盘与 锥形齿轮啮合方式连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的齿轮盘的下表面与固 定机构上表面间设有轴承机构；所述的液压缸外壁还有上还设有支撑盘，支撑盘的上表面 与固定机构的下表面间也设有轴承机构。
8.根据权利要求5所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的电机上设有变速齿轮箱。
9.根据权利要求5所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的电机驱动轴上还设有 当电机未通电工作时，使传动机构与电机间处于开离状态的电磁离合器。
10.根据权利要求1所述的一种汽车自救装置，其特征是所述的固定机构上设有卡接 支撑机构的倒钩。
全文摘要
一种汽车自救装置，涉及到汽车配件技术领域，实现车辆在出现陷车事故时，车辆可以自行解决或狭窄空间原地调头，采用的技术方案为包括固定机构、升举机构和支撑机构；所述的升举机构为液压升降装置，液压升降装置的液压缸与固定机构通过可使其相对转动的轴承相连接，液压升降装置的升降杆升出顶端与支撑机构固定连接。支撑部件支撑在地面上，将车辆顶起，升降杆与液压的机身部分相对旋转，使车轮偏离陷坑上方后放下车辆，不但节省了人工推拉的麻烦，而且，快速方便，实用，更换轮胎无需支撑千斤顶，效防止减震系统的疲劳委缩，实现车辆原地180度旋转调头，保护车辆底盘。
文档编号B60S9/10GK101823474SQ20091013041
公开日2010年9月8日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者杜鹏 申请人:杜鹏