专利名称：双内胎轮胎的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车轮胎技术领域，特别是一种双内胎轮胎。
背景技术：
根统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项 就占事故总量的70%。轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的 磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；子午线轮胎中的钢丝带则 具有较好的柔韧性，经久耐用，对来自正面的不规则冲击有良好的适应性。但子午线轮胎缺 点是胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。
发明内容
本发明提供一种能够满足车胎更高安全性、操控性和舒适性且制造成本较低的双 内胎轮胎。 —种双内胎轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮毂的外圆周的中部设置周向凸起，所述 轮胎包括一个外胎和两个内胎，所述两个内胎设置在外胎、轮毂双外沿及周向凸起形成的 两个空间内，所述外胎的形状与两内胎并列设置后形状相适应。 本发明在普通轮胎的基础上，将一个内胎改为两个内胎，轮毂的外圆周的中部设 置周向凸起有足够的强度，将内胎分为两个独立的部分。这样，即使在其中一个内胎爆裂 时，另外一个内胎仍能支撑车辆，不致因突然失去平衡造成事故，而是能够安全行驶至就近 的维修点，将胎修好。这就大大提高了高速行驶时汽车的安全系数。
下面结合附图对本发明做进一步地说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明内轮毂的结构示意图。
图3是本发明内外胎的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，一种双内胎轮胎，包括轮毂1和轮胎，所述轮毂1的外圆周的中部设 置周向凸起4，所述轮胎包括一个外胎2和两个内胎3，所述两个内胎3设置在外胎2、轮毂 1双外沿及周向凸起4形成的两个空间内，所述外胎2的形状与两内胎并列设置后形状相适应。 本发明在普通轮胎的基础上，将一个内胎改为两个内胎，轮毂的外圆周的中部设 置周向凸起有足够的强度，将内胎分为两个独立的部分。这样，即使在其中一个内胎爆裂 时，另外一个内胎仍能支撑车辆，不致因突然失去平衡造成事故，而是能够安全行驶至就近的维修点，将胎修好。这就大大提高了高速行驶时汽车的安全系数。
权利要求
一种双内胎轮胎，包括轮毂和轮胎，其特征在于所述轮毂的外圆周的中部设置周向凸起，所述轮胎包括一个外胎和两个内胎，所述两个内胎设置在外胎、轮毂双外沿及周向凸起形成的两个空间内，所述外胎的形状与两内胎并列设置后形状相适应。
全文摘要
本发明公开了一种双内胎轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮毂的外圆周的中部设置周向凸起，所述轮胎包括一个外胎和两个内胎，所述两个内胎设置在外胎、轮毂双外沿及周向凸起形成的两个空间内。本发明在普通轮胎的基础上，将一个内胎改为两个内胎，轮毂的外圆周的中部设置周向凸起有足够的强度，将内胎分为两个独立的部分。这样，即使在其中一个内胎爆裂时，另外一个内胎仍能支撑车辆，不致因突然失去平衡造成事故，而是能够安全行驶至就近的维修点，将胎修好。这就大大提高了高速行驶时汽车的安全系数。
文档编号B60C5/22GK101693435SQ200910172478
公开日2010年4月14日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者张玉生, 徐峥璞 申请人:河南省电力公司南阳供电公司;