专利名称：缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种緩冲装置，尤其涉及一种在受到外部冲击而变形后，可恢复成原来形状的緩冲装置。
背景技术：
在以往，作为緩沖外部冲击装置，大都是在由硬质的中空型
外壳中填充泡沫塑料而成的，也有的是中空型。例如现有的汽车保险杠，以及有的道3各用中央隔离带以及支柱保护用品。这样的
緩冲装置，在收到外部冲击时，其壳体要么被撞瘪、要么被撞破裂，在外壳中填充有泡沫塑料时，同时充填在壳体内的泡沫塑料被压瘪而产生塑性变形。这样，緩冲装置产生了永久性变形或遭到破坏，而不能正常使用，需要更换新的緩冲装置。这样，增加了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的緩冲装置所存在的问题，提供在受到外部沖击而变形后，可恢复成原来形状的緩冲装置。
本实用新型的緩冲装置，包括壳体、和填充于壳体的中空部的、作为主要緩冲构件的芯体，其特征在于，该壳体由弹性恢复性材料构成，该芯体由凝胶和粒子固体材料构成，该粒子固体材料分散在凝胶中，上述緩沖装置在受到外部冲击而变形后，由于上述壳体的弹性恢复性以及芯体的弹性恢复性，能复原成原来的形状。
另外，本实用新型的緩冲装置中，所述弹性材料是ABS树脂或强化橡胶，上述粒子固体材料是选自玻璃珠、沙子、塑料粒、 米粒、豆粒中的一种、或是它们中的多种。
另外，本实用新型的緩冲装置是道路用中央隔离带。 另外，本实用新型的緩冲装置是汽车保险杠。 另外，本实用新型的緩沖装置是支柱保护用品。 由于本实用新型的緩冲装置的壳体由弹性恢复性材料构成， 因此，在受到外部冲击而变形后，不会被撞破裂。而且，填充于 壳体的中空部的、作为主要緩冲构件的芯体是由凝胶和粒子固体 材料构成，也具有弹性恢复性，因此在受到外部冲击时，壳体首 先弹性变形而压迫芯体而使芯体弹性变形，因而对汽车等冲撞物 具有优良的緩冲作用。在解除外部冲击后，緩冲装置的壳体和芯 体由于自身的弹性恢复性而恢复原形，从而使得緩冲装置在被冲 撞后可恢复到受撞前的形状，可以继续使用。从而，降低了使用 成本。
图l中(a)是作为本实用新型的緩冲装置的一实施例的道路 用中央隔离带的立体图；(b)是(a)的A—A剖视图。
图2中(a)是作为本实用新型的緩冲装置的一实施例的汽车 保险杠的立体图；(b)是(a)的A—A剖视图。
图3中(a)是作为本实用新型的緩冲装置的一实施例的支柱 保护用品的立体图；(b)是(a)的A—A剖视图。
具体实施方式
图l是作为本实用新型的緩冲装置的 一 实施例的道路用中央 隔离带的局部剖立体图。如图l所示，道路用中央隔离带l包括外 形做成为中央隔离带形状的壳体2和填充在壳体2内的芯体3。该芯4中的粒子固体材料5构成，具有弹性恢 复性，弹性恢复性指的是具有弹性且在受到外力变形后可自行恢 复到原来的形状的特性，该粒子固体材料5例如是选自玻璃珠、沙 子、塑料粒、米粒、豆粒中的一种、或是它们中的多种。该壳体2 由具有弹性恢复性的材料制造，该材料例如是ABS树脂或强化橡 胶，具有挠性。在设置在道路上的道路用中央隔离带l受到在道路 上行驶的汽车等沖撞时，壳体2和芯体3弹性变形，因此具有緩冲 沖击的作用，由于该壳体2是由具有弹性、且不易破裂的挠性材料 构成，因此，其不会因外部冲撞而破裂，只是发生变形。在将车 辆撤离而消除了施加在道路用中央隔离带l上的作用力时，芯体3 和壳体2因其自身的弹性恢复特性而一起逐渐恢复到被冲撞前的 形状，从而，使得道路用中央隔离带l整体恢复到被冲撞前的形状， 可以继续正常使用。这样，与以往的道路用中央隔离带相比，可 以节约更换道路用中央隔离带的费用，从而节约了使用成本。
图2是作为本实用新型的緩冲装置的 一 实施例的汽车保险杠 的局部剖立体图。如图2所示，汽车保险杠ll包括外形做成为汽车 保险杠形状的壳体12和填充在壳体12内的芯体13，该芯体13由凝 胶14和分散在凝胶14中的粒子固体材料15构成，，具有弹性恢复 性，该粒子固体材料15例如是选自玻璃珠、沙子、塑料粒、米粒、 豆粒中的一种、或是它们中的多种。该壳体12由具有弹性恢复性 的材料制成，例如是由ABS树脂或强化橡胶制成，具有挠性。在 安装了本实用新型的汽车保险杠ll的车辆发生撞车时，壳体12和 芯体13发生弹性变形，因此具有緩冲沖击的作用，由于该壳体12 是由具有弹性的挠性材料构成，因此，其在受到冲撞时，发生变 形，但不会因外部冲撞而破裂。在该车辆离开其所碰撞物后，因 冲撞而加在汽车保险杠ll上的作用力被消除，芯体13和壳体12因 其自身的弹性恢复特性而一起逐渐恢复到被冲撞前的形状，从而
5使得汽车保险杠ll整体恢复到被沖撞前的形状，该汽车保险杠11 可以再继续正常使用。这样，与以往的汽车保险杠ll比，可以节 约更换汽车保险杠ll的费用，从而节约了汽车使用者的使用成本。
图3是作为本实用新型的緩冲装置的 一 实施例的支柱保护用 品。该支柱保护用品21安装在例如竖立设置在道路两旁等处的容 易被车辆等冲撞的例如路灯支柱、电线杆、信号灯支柱、道路指 示板支柱等支柱上，并安装在车辆等将要沖撞的部位，用来保护 这些支柱，以防止支柱因车辆等沖撞而被损坏。如图3所示，支柱 保护用品21包括外形做成为与支柱相适配的形状的壳体22和填充 在壳体22内的芯体23,该芯体23由凝胶24和分散在凝胶24中的粒 子固体材料25构成，具有弹性恢复性。该粒子固体材料25例如是 选自玻璃珠、沙子、塑料粒、米粒、豆粒中的一种、或是它们中 的多种。该壳体22由具有弹性恢复性材料构成，该弹性恢复性材 料例如是ABS树脂或强化橡胶，具有挠性。在安装了本实用新型 的支柱保护用品21的支柱被冲撞时，车辆等冲撞到安装在支柱上 的支柱保护用品21上，使壳体22和芯体23弹性变形，因此具有緩 冲冲击的作用，由于该壳体2 2和芯体2 3是由弹性恢复性材料构成， 因此，其不会因外部沖撞而破裂，只是发生变形。在冲撞支柱的 车辆等离开支柱保护用品21后，因冲撞而加在支柱保护用品21上 的作用力被消除，壳体22和芯体23因其自身的弹性恢复特性而一 起逐渐恢复到被沖撞前的形状，从而，使得该支柱保护用品21整 体恢复到被冲撞前的形状，可以再继续正常使用。这样，与以往 的支柱保护用品21比，可以节约更换支柱保护用品21的费用。
本实用新型的緩沖装置，除了上述实施例的用途之外，还可 以用于保护架设河道上的桥梁的桥墩的保护用品，以及需要冲撞 保护的物品的保护用品。
权利要求1.一种缓冲装置，包括中空壳体、和填充于壳体的中空部、作为主要缓冲构件的芯体，其特征在于，该壳体由弹性恢复性材料构成，该芯体由凝胶和粒子固体材料构成，该粒子固体材料分散在凝胶中，上述缓冲装置在受到外部冲击而变形后，由于上述壳体的弹性恢复性以及芯体的弹性恢复性，能恢复成原来的形状。
2. 根据权利要求l所述的緩沖装置，其特征在于，上述弹性 材料是ABS树脂或强化橡胶，上述粒子固体材料是选自玻璃珠、 沙子、塑料粒、米粒、豆粒中的一种、或是它们中的多种。
3. 根据权利要求1或2所述的緩沖装置，其特征在于，该緩沖 装置是道路用中央隔离带。
4. 根据权利要求1或2所述的緩冲装置，其特征在于，该緩冲装置是汽车保险杠。
5. 根据权利要求1或2所述的緩沖装置，其特征在于，该緩沖装置是支柱保护用品。
专利摘要本实用新型提供一种缓冲装置，包括壳体、和填充于壳体的中空部的、作为主要缓冲构件的芯体，其特征在于，该壳体由弹性恢复性材料构成，由于自身的弹性恢复性以及在该芯体由凝胶和粒子固体材料构成，该粒子固体材料分散在凝胶中，上述缓冲装置在受到外部冲击而变形后，由于上述壳体自身的弹性恢复性以及芯体的弹性恢复性，能复原成原来的形状。
文档编号B60R19/03GK201359043SQ200920004430
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者花井干夫 申请人:株式会社日保;花井干夫