专利名称：一种防滑轮胎花纹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车用橡胶轮胎，具体地说是 一种防滑型轮胎 花紋。
背景技术：
机动车运行的最大问题是安全。除技术问题外，车辆运行的最大
安全隐患莫过于轮胎打滑。轮胎打滑的主要原因有
1、 路面有水，当路面有水时，目前所用轮胎的花紋沟槽不利水的 排出，而在轮胎下形成水垫，降低了轮胎与路面的摩擦系数。
2、 路面有冰雪，当路面有冰雪时，嵌进轮胎。目前所用的轮胎花 紋沟槽里的冰雪不易排出，降低了轮胎与路面的摩擦系数。
3、 轮胎摩擦的反作用力不利于运动平衡，目前所用大多数的轮胎 的不同部位的摩擦反作用力是不相同的，不利于车辆运动的平衡。
实用新型内容
为了解决轮胎花紋内冰雪雨水不易排出，各部位摩擦反作用力不 同破坏运动平衡的问题，达到轮胎花紋内排流通畅，动力平衡的目的， 本实用新型提供一种防滑轮胎花紋设计。
技术方案是 一种防滑轮胎花紋，由六边形排列构成，其特征是 所述的六边形的六条边长相等，两个对应小角的角度相等，四个大角 的角度相等；所述六角边形排列构成主沟槽1,泄压槽2和分流槽3 三种沟槽；主沟槽呈对称人字形排列，由轮胎截面的对称中线延伸到轮胎边缘沟槽宽6-10亳米，深8-15亳米，泄压槽2为短槽，且与轮 胎圆周方向一致，与主沟槽轮换相间，宽深与主沟槽相同；分流槽3 连接主沟槽1和泄压槽2，宽3-6亳米，深6-10亳米。
本实用新型有益效果增大了轮胎花紋沟槽的密度，便于增加轮 胎与路面的附着力和摩擦力，增加了积水存积空间，减少了轮胎与路 面间形成水垫的可能性。增大摩擦系数，减少轮胎打滑。
人字形花紋沟槽有利于轮胎侧向力的平衡，减少.了轮胎摆动的可 能性，增强了车辆运行的稳定性。
分流槽增加了积水和积雪流动通畅，能加速积水和积雪的排除， 减少轮胎打滑的可能性。
六边形排列出对称的C形点阵，有利于轮胎侧向力的平衡，减少 轮胎摆动的可能性。
图1为本实用新型轮胎花紋的排列分布图;
图2为局部放大图3为A-A剖面图4为B-B剖面图5为C-C剖面图。
其中，l为主沟槽，2为泄压槽，3为分流槽。
具体实施方式
如图l、 2、 3、 4、 5所示，本实用新型轮胎花紋等边六角边形排 列组成，其两个对应小角角度相等，其余四个大角角度相等。六边形对称的C形点阵可以减少轮胎摆动的可能性，整体布局分布有从轮胎 截面的对称中线向轮胎两边边缘延伸，呈人字形排列的主沟槽1,有 与轮胎圆周方面一致，与主沟槽1轮换相间的泄压槽2，另有分流槽3
连接主沟槽1和泄压槽2。主沟槽1和泄压槽2宽8亳米，深10亳米， 分流槽3亳米，深8亳米。主沟槽l人字形沟槽，是轮胎的主花紋， 用于增加轮胎与路面的附着力和摩擦力，减少轮胎摆动的可能性，同 时用于积存和排除路面积水，当主沟槽l与对路面时，水被挤到其间 并向轮胎前进方面的相反方向流出，泄压槽2用于积存路面积水和边 速面积水的排除过程与主沟槽1正对路面相同，分流槽3主要用于加 速进入主沟槽1和泄压槽2的积水和积雪流动，最大限度甩除沟槽内 的积水和积雪。
权利要求1、一种防滑轮胎花纹，由六边形排列构成，其特征是所述的六边形的六条边长相等，两个对应小角的角度相等，四个大角的角度相等；所述六边形排列构成主沟槽1，泄压槽2和分流槽3三种沟槽；主沟槽呈对称人字形排列，由轮胎截面的对称中线延伸到轮胎边缘沟槽宽6-10毫米，深8-15毫米，泄压槽2为短槽；且与轮胎圆周方向一致，与主沟槽轮换相间，宽深与主沟槽相同；分流槽3连接主沟槽1和泄压槽2，宽3-6毫米，深6-10毫米。
专利摘要本实用新型提供一种防滑型轮胎花纹，广泛适用于各种机动车辆，尤其是小汽车轮胎，由等边六边形排列构成，其主体分布有由轮胎截面的对称中线延伸到轮胎边缘呈对称人字形的主沟槽，与轮胎圆周方向一致，主沟槽轮换相间的泄压槽及连接主沟槽和泄压槽的分流槽，等边六边形的对称C形点阵和人字形主沟槽，有利于汽车的运动平衡，主沟槽、泄压槽、分流槽结合有利于雨水冰雪的排除。能有效提高汽车的防滑能力和行驶稳定性。
文档编号B60C11/03GK201419616SQ20092008477
公开日2010年3月10日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者黄继荣 申请人:黄继荣