专利名称：汽车防撞缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆的安全装置领域，具体是一种汽车防撞缓冲装置。
背景技术：
近年来，汽车制造业有了更加迅猛的发展，无论是汽车的产量还是性能都 有很大程度的提高，但随着汔车数量的不断增加，交通事故频发，由此对人类 生命财产安全造成的危害令人触目惊心。减少交通事故的发生以及减轻事故造 成的人员伤亡和经济损失已成为举世瞩目的焦点问题，汽车安全装置就越来越 受到人们的重视。虽然各种汽车生产厂家及科研人员通过不懈努力研发了诸多 汽车安全装置以提高汽车安全性能，如常见的保险杠、安全气囊等，但这些难 以达到人们对汽车安全性能的要求，汽车交通事故中的伤亡人数及造成经济损 失仍呈逐年上升趋势。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、缓冲作用好、 可连接汔车刹车装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置。 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下。
一种汽车防撞缓冲装置，它主要由橡胶管8、保险杠5、千斤顶l和ll、 弹簧2和18、拉力弹簧3和7、调节阀17和21以及钢索16构成；保险杠5 是一条两端有定位杆22和23的条形钢，定位杆22和23的距离与汽车大梁 24和25的距离相吻合，定位杆22和23分别插入汽车大梁24和25的钢槽内；橡胶管8用螺钉4、 6、 9、 10固定在保险杠5上；汽车大梁24和25上分别焊 有支撑12、 13、 14和15;千斤顶1和11分别安放在支撑14和12上，用钢 圈20和19将它俩固定，弹簧2和18分别安放在支撑15和13上；4立力弹簧 3和7，它们的一端分别连接在保险杠5上，另一端分别与汽车支撑15和13 连接；调节阀17安装在汽车支撑13上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆 23下面，另一端连在钢索16的一头，钢索16的另一头连接在调节阀21的一 端，调节阀21的另一端连接在汽车刹车装置26上。
本实用新型与现有技术比较的益效是防撞缓冲作用好，可连接汽车刹车 装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置，有效降低汽车交通事故中的伤 亡和经济损失。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中橡胶管8、保险杠5、千斤顶l和ll、弹簧2和18、拉力弹簧3和 7、调节阀17和21、钢索16、定位杆22和23、汽车大梁24和25、螺钉4、 6、 9和10、汽车大梁上的支撑12、 13、 14和15、钢圈20和19、钢索16、 汽车刹车装置26。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。但需要说明的是，实 施例并不构成对本实用新型要求保护范围的限制。
附图中橡胶管8用螺钉4、 6、 9、 10固定在保险杠5上，保险杠5条两 端的定位杆22和23分别分别插入汽车大梁24和25的钢槽内，然后把弹簧2 和18分别安放在汽车大梁上的支撑15和13上，把千斤顶1和11分别安放在
4汽车大梁上的支撑14和12上，用钢圈20和19将它俩固定，再装拉力弹簧3 和7，它们的一端分别连接在保险杠5上，另一端分别与汽车支撑15和13连
接，将千斤顶的高度推到与弹簧的长度相同，再把千斤顶的排气阀打开，调节 阀17安装在汽车支撑13上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆23下面，另 一端连在钢索16的一头，钢索16的另一头连接在调节阀21的一端，节阀21 的另一端连接在汽车刹车装置26上。当汽车受撞时，保险杠5前的橡胶管8 便起到缓冲防撞损的作用，弹簧2和18及千斤顶1和11的排气缓冲可以使相 撞的阻力化解起到缓冲防撞作用，保险杠5的后移，其定位杆23带动调节阀 17，调节阀17拉动钢索16，钢索16带动调节阀21,节阀21带动汽车刹车装 置26，起到自动刹车作用。
还原本实用新型，只需关闭千斤顶排气阀，再将千斤顶1和11推到与弹簧 2和18相同的高度，然后打开千斤顶排气阀。
如果更换轮胎时，也可把千斤顶拆下急用，然后再装回原处，实用方便。
权利要求1.一种汽车防撞缓冲装置，其特征在于，它主要由橡胶管(8)、保险杠(5)、千斤顶(1)和(11)、弹簧(2)和(18)、拉力弹簧(3)和(7)、调节阀(17)和(21)以及钢索(16)构成；保险杠(5)是一条两端有定位杆(22)和(23)的条形钢，定位杆(22)和(23)的距离与汽车大梁(24)和(25)的距离相吻合，定位杆(22)和(23)分别插入汽车大梁(24)和(25)的钢槽内；橡胶管(8)用螺钉(4)、(6)、(9)、(10)固定在保险杠(5)上；汽车大梁(24)和(25)上分别焊有支撑(12)、(13)、(14)和(15)；千斤顶(1)和(11)分别安放在支撑(14)和(12)上，用钢圈(20)和(19)分别将它俩固定，弹簧(2)和(18)分别安放在支撑(15)和(13)上；拉力弹簧(3)和(7)，它们的一端分别连接在保险杠(5)上，另一端分别与汽车支撑(15)和(13)连接；调节阀(17)安装在汽车支撑(13)上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆(23)下面，另一端连在钢索(16)的一头，钢索(16)的另一头连接在调节阀(21)的一端，调节阀(21)的另一端连接在汽车刹车装置(26)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防撞缓冲装置。它主要由橡胶管、保险杠、千斤顶、弹簧、拉力弹簧、调节阀以及钢索构成。保险杠是一条两端有定位杆的条形钢，定位杆分别插入汽车大梁的钢槽内；橡胶管用螺钉固定在保险杠上；汽车大梁焊有四个支撑；千斤顶安放在支撑上，用钢圈将它俩固定，弹簧安放在另一支撑上；拉力弹簧的一端连接在保险杠上，另一端与汽车支撑连接；调节阀安装在汽车支撑上，调节阀的一端顶靠在保险杠定位杆下面，另一端连在钢索的一头，钢索的另一头连接在另一调节阀的一端，节阀的另一端连接在汽车刹车装置上。本实用新型防撞缓冲作用好，可连接汽车刹车装置使汽车自动刹车的一种汽车防撞缓冲装置，有效降低汽车交通事故中的伤亡和经济损失。
文档编号B60R19/26GK201410923SQ20092014095
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月11日 优先权日2009年6月11日
发明者陈锡云 申请人:陈锡云