专利名称：新型节能油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种燃料油油箱，特别涉及一种新型节能油箱。
背景技术：
目前，现有的燃料油油箱构造是一个圆形或矩形的箱体。他由油箱箱体、加油口、 油箱加油盖、量油器、和进出输油管构成。他只是将燃料储存起来供给机动车发动机使用。 功能单一。作为预热部件只是在燃油输出管外表增加了一层pvc热敏加热电阻，用来对流 经输油管的燃油进行预热。他的弊端是不能对箱体内的其他燃油进行预热，一旦燃油粥化 后燃油将无法进到燃油管，从而是机动车因为燃油中断供应而失去动力，现行的解决方案 是机动车只有在不同环境中使用不同型号的燃油来确保他的机动性能。这给机动车业主带 来了因为燃油的多样化价格而使得成本的上升。更重要的是如果选择的燃料油的不当或突 然的气温下降使得机动车失去了动力，从而威胁到机动车驾乘员的人身安全。
发明内容本发明的目的是提供一种能够不仅可以稳定燃油成本，而且能够使机动车安全的 出入寒冷和高寒气温不稳定区域为机车动车主到来更好的经济效益更多的安全保障的新 型节能油箱。 为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种新型节能油箱，由油箱、加油口、 量油器和进出输油管构成，所述油箱底部为倾斜的梯形面，所述油箱内的下部设置有与倾 斜的油箱底部平行的分层隔热板，所述分层隔热板的倾斜下部设有缺口 ，所述分层隔热板 将油箱的内腔分割成连通的上下两层，与上述缺口相对应的油箱的倾斜的底端设有一个沉 淀槽，在沉淀槽的外侧壁上设有磁铁，沿沉淀槽向上倾斜的油箱底部依次设有交直流双用 电热预热区和尾气加热区，所述加热分隔板的倾切顶部设有一个排气针孔，所述燃油输出 管穿过油箱外壁和分层隔热板连通在油箱底层分隔腔的倾斜上部，油箱的上部内腔内设有 量油器和燃油回油管，油箱内所设的温度计的底端穿过分层隔热板的缺口伸入到油箱底层 分隔腔内。 上述新型节能油，通过两种交换预热的方式使得燃料油始终处以液态流动状态 下。首先通过交直流双用电热预热器预热方式，使得燃料油箱的隔热分层板以下的燃料油， 达到l摄氏度以上，从而成功启动机动车，因为第二种预热方式是用汽车尾气预热，所以启 动机动车的同时也启动了第二套油箱预热式。第二套燃料油油箱的预热方式，是将机动车 的燃后尾气用管道引导在燃料油箱的底部特定区域的特殊预热通道内，之后在燃料油油箱 的整体温度达到机动车燃油要求后。关闭第一种预热方式让第二中预热方式持续进行预 热，以确保机动车所需正常机动能力的正常燃油供应。通过特殊梯形构造油箱燃油的流动 性，来解决燃油在储运的过程中二次污染，所造成的含铁杂质对机动车发动机的损害。具体 是燃油在特殊的油箱构造下必须通过沉淀槽。这是第一次过滤。而在沉淀槽一侧安置的 磁铁通过磁力线来过滤在此通过的燃料油。燃料油在预热升温的过程中会携带一定没有磁选性的杂质进到燃油汲取管附近，但是在重力和震动的双重作用下这部分杂质会在特殊油 箱的底面斜底上向下滑落最终到达沉淀槽。从而达到对燃油的第二次过滤。 本实用新型可以在气候寒冷的环境或气温不稳定的环境中正常使用低标号柴油 燃料，降低了燃油成本，同时延长了机动车内燃机组件的有效工作周期。两种预热预热方式 和杂质过滤功能采用了电阻元件、磁铁、隔离板等器件，结构简洁，实用方便。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该新型节能油箱1的顶部设有加油口 ll，所述油箱1底部为倾斜的梯 形面，所述油箱1内的下部设置有与倾斜的油箱底部平行的分层隔热板2，所述分层隔热板 2的倾斜下部设有缺口，所述分层隔热板2将油箱1的内腔分割成连通的上下两层，与上述 缺口相对应的油箱的倾斜的底端设有一个沉淀槽5，在沉淀槽5的外侧壁上设有磁铁6，沿 沉淀槽5向上倾斜的油箱底部依次设有交直流双用电热预热区4和尾气加热区3，上述交直 流双用电热预热区4设有交直流双用电热预热装置，所述尾气加热区3为与排气管连通的 空腔加热区。所述加热分隔板2的倾切顶部设有一个排气针孔7，所述燃油输出管8穿过油 箱外壁和分层隔热板2连通在油箱底层分隔腔的倾斜上部，油箱1的上部内腔内设有量油 器10和燃油回油管9，油箱1内所设的温度计12的底端穿过分层隔热板2的缺口伸入到油 箱底层分隔腔内。 使用时，燃油经油料加油口 ll进入油箱l内，燃油在通过分层隔热板2和沉淀槽 5的时候，安装在沉淀槽左侧的磁铁6对燃油进行磁选过滤，过滤后的燃油经过交直流双用 预热器4的预热后储存分层隔热板2以下的备用区域内，但备用区域的燃油在温度计12的 测定为3摄氏对以后启动机动车，燃油随油料输出管8到达机动车发动机内，余油随回油管 9再回到燃料油箱1的分层隔热板2上顶部，因预热而产生的气体一同溢出排气孔7的燃油 一同对还没有预热的燃油进行热对流、热传导的预热，同时以上的燃油具有了流动性，之后 启动了机动车内燃机的同时也启动了第二种预热方案尾气热能预热3，如此往复从而达到 了燃料油全体预热的目的。也从根本上解决了以往不能低温环境中使用低标号燃料柴油的 历史。
权利要求一种新型节能油箱，由油箱、加油口、量油器和进出输油管构成，所述油箱1底部为倾斜的梯形面，其特征在于所述油箱(1)内的下部设置有与倾斜的油箱底部平行的分层隔热板(2)，所述分层隔热板(2)的倾斜下部设有缺口，所述分层隔热板(2)将油箱(1)的内腔分割成连通的上下两层，与上述缺口相对应的油箱的倾斜的底端设有一个沉淀槽(5)，在沉淀槽(5)的外侧壁上设有磁铁(6)，沿沉淀槽(5)向上倾斜的油箱底部依次设有交直流双用电热预热区(4)和尾气加热区(3)，所述加热分隔板(2)的倾切顶部设有一个排气针孔(7)，所述燃油输出管(8)穿过油箱外壁和分层隔热板(2)连通在油箱底层分隔腔的倾斜上部，油箱(1)的上部内腔内设有量油器(10)和燃油回油管(9)，油箱1内所设的温度计(12)的底端穿过分层隔热板(2)的缺口伸入到油箱底层分隔腔内。
2. 根据权利要求所述的一种新型节能油箱，其特征在于所述交直流双用电热预热区 (4)内设有交直流双用电热预热装置。
3. 根据权利要求所述的一种新型节能油箱，其特征在于所述尾气加热区(3)为与排 气管连通的空腔加热区。
专利摘要本实用新型公开了一种新型节能油箱，油箱内的下部设置有与倾斜的油箱底部平行的分层隔热板，所述分层隔热板的倾斜下部设有缺口，所述分层隔热板将油箱的内腔分割成连通的上下两层，与上述缺口相对应的油箱的倾斜的底端设有一个沉淀槽，在沉淀槽的外侧壁上设有磁铁，沿沉淀槽向上倾斜的油箱底部依次设有交直流双用电热预热区和尾气加热区，所述加热分隔板的倾切顶部设有一个排气针孔，所述燃油输出管穿过油箱外壁和分层隔热板连通在油箱底层分隔腔的倾斜上部，油箱的上部内腔内设有量油器和燃油回油管，油箱内所设的温度计的底端穿过分层隔热板的缺口伸入到油箱底层分隔腔内。本实用新型可以在气候寒冷的环境或气温不稳定的环境中正常使用低标号柴油燃料，降低了燃油成本。
文档编号B60K15/073GK201472149SQ20092014390
公开日2010年5月19日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者王文明 申请人:王文明