专利名称：车载太阳能罩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆应用技术领域，涉及一种既能够吸收太阳能为车辆蓄电池充
电，同时具有为车辆遮阳作用的车载太阳能罩。
背景技术：
随着电动汽车的发展，混合动力汽车将作为一种环保型的产品，被世界各国普遍推行。而电动汽车普遍面临着电池续航时间短的问题，电池的充电成为电动汽车发展的瓶颈所在。 与此同时，广为普及的燃料动力汽车，还在因地下停车场数量及面积所限，大多数仍需停置在露天停车场，特别是到了炎热的夏天，暴晒于太阳下的汽车，内部的温度急速升高，座椅及仪表盘热发烫，使用者在这时进入汽车内，即便是开启空调，车内的座椅等也不能在短时间内快速降温。该种情况，不仅给使用者造成极大的不便，同时损伤车辆部件，有损于车辆寿命，还是一种资源——太阳能的浪费。 针对车辆的防晒，出现了各种技术，如车窗玻璃上的隔热膜、安装在汽车顶部的遮阳结构等，然而隔热膜隔热效果并不理想，而装设在车顶的遮阳装置改变了现有车辆的结构和外观，结构较为复杂，均达不到理想效果。 鉴于此，在200520104170. 0号专利公开了一种电动巻筒式汽车防晒防雨篷，包括篷布和由筒体、电机和巻轴组成的巻筒，巻轴的一端与电机的轴同轴连接，电机安装在筒体内的一端，巻轴的另一端转动支撑在筒体内的另一端；筒体周面设有轴向的长条孔，篷布一端穿过该长条孔并与巻轴连接，在篷布的另一端设有固定机构；在筒体外设有与汽车固定连接的安装机构。该结构可以安装在车体后部，不改变车体外形和结构，篷布巻入筒体，可以随车携带，无论在何处，需要时都可随时拉出展开篷布即可方便地盖住汽车，不占用车内空间；收回篷布时只需开启电机即可完成。该技术虽然不用改变车辆外观与结构，可以方便携带，但是隔热效果一般，并且完全没有考虑到太阳能的利用。 在200620018770. X号专利公开的汽车太阳能板遮阳挡帘中提到汽车的反光帘为条带式窗帘条，在每一条带上覆上光电转换膜，条带式窗帘条挂在车窗上边的活动轨道上，而车顶安置带巻筒的活动式或固定式两种折叠太阳能电池板；在汽车后座顶棚上固定电动盒。条带式窗帘条以电动和手动两种形式操作。该技术通过车内设置太阳能板遮阳挡帘和车顶安置折叠太阳能电池板，以达到遮阳吸热的目的，同时吸收太阳能转换为电能为车辆蓄电池充电，虽然能够利用到太阳能同时起到一定的遮阳效果，但是太阳能板仅仅安置在车顶或(和)车窗位置，仅对驾驶室内部起到遮阳作用，车辆的其他部位依然暴露在太阳光直射下，吸收着热量，因此针对整车的遮阳隔热效果并未达到最佳。[0007] 综上所述，如何能够更好利用自然能源，并且对整车实现遮阳隔热，尚待进一步研究。
发明内容本实用新型为了解决现有技术不足，而提出一种即可以给车辆蓄电池充电，还可以达到为停放在太阳下的汽车遮阳的车载太阳能罩。 上述的车载太阳能罩，包括支撑架及装配在该支撑架的太阳能罩；该太阳能罩为
由若干块弧形薄膜太阳能板链接而成的可折叠结构，该每块太阳能板上设有电源接口，两侧设有弧形边框。 该太阳能罩折叠后位于顶端的最后一块太阳能板的边框通过角柱与该支撑架铰接，位于最下层的第一块太阳能板至倒数第二块太阳能板的边框的上部分均呈"T"形结构，第二块至最后一块太阳能板边框的下端面内凹形成与该"T"形结构相匹配的卡槽；该各个边框之间设有锁定机构；该支撑架装设有电机驱动的绕线轮，该绕线轮的绳索串接该每块太阳能板同侧边框的尾端。该第一块太阳能板的前端设有端部边框，该端部边框上装有把手及与车辆之间的锁定装置。该每块太阳能板由多个薄膜太阳能片组成，中部间布有与该边框相匹配的弧形骨衬。 该支撑架包括对称设置的前后转轴、左右支撑杆、电机驱动的曲柄机构；该左支撑杆和右支撑杆一端与该前转轴两端分别铰接，另一端分别固定连接该后转轴的两端；该绕线轮安装在该前转轴的两端；该后转轴的两端分别与该太阳能罩的角柱铰接，并与设有与该绕线轮匹配的过渡轮；该绕线轮绳索穿过该过渡轮伸出；该曲柄机构一端装配连接该前转轴，另一端连接该最后一块太阳能板边框，且在该支撑架的两侧对称布设。[0012] 该车载太阳能罩还包括有顶出机构，该顶出机构与该支撑架的前转轴装配连接。[0013] 该车载太阳能罩还包括有专用盒，该专用盒为一侧设有开口的长形盒体，该支撑架及顶出机构收容在该专用盒内。该专用盒内底部沿宽度方向平行设置有两条轨道，该支撑架的前转轴可沿着该轨道前后移动。 该顶出机构为电机驱动的推杆机构，该推杆机构为交叉布设的两个，顶出端与前转轴滑动式连接，另一端亦滑动装配在该专用盒内与支撑架前转轴相匹配的位置。[0015] 该太阳能板的下面加设有一层遮阳布。 本实用新型利用太阳能板将太阳能转换成电能，给汽车电池充电，延长汽车电池
和电能使用时间；同时使汽车免受紫外线的照射，延缓材料老化，延长汽车使用寿命，起到
保护汽车的作用，并且能够自动收合在汽车尾部的专用盒内，完全不改变汽车的外观，结构
简单，并且不需要使用者花费多大的力气，使用非常方便。特别是在炎热的夏季，当汽车停
在太阳下时，太阳能板展开，在车顶的一定距离形成一段漂亮的弧形，太阳能罩在转化能量
的同时，还可以给汽车遮阳，作用尤为明显；尤其适用于电动或混合动力汽车。 本实用新型在推动绿色能源的同时，还有效地解决汽车停放在烈日下暴晒使得汽
车车内温度高的问题。
图1是本实用新型的车载太阳能罩结构示意图；[0019] 图2是本实用新型的车载太阳能罩展开状态侧视图；[0020] 图3是本实用新型的车载太阳能罩使用状态示意图；[0021] 图4是本实用新型的车载太阳能罩的太阳能板结构示意图；[0022] 图5本实用新型的车载太阳能罩的太阳能板叠合状态图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型的车载太阳能罩1，包括太阳能罩1、支撑架2、顶出机构3、专用盒4。 太阳能罩1为可折叠结构，由若干块大小相同的弧形薄膜太阳能板11链接而成，通过两侧的角柱12与支撑架2装配连接。 该每块太阳能板11由多个薄膜太阳能片111串联或并联组成，装设有正负极输出接口 112，通过两侧的弧形边框14安装固定。该每块太阳能板ll的中部间或布设有数根弧形骨衬13，该骨衬13与弧形边框14相匹配。该多个薄膜太阳能片111的连接方式选择串联或者并联，主要根据实际需要的电量选择；该薄膜太阳能片111的封装均使用布质材料，薄膜太阳能片111的封装技术不在此专利的研究范围。 每块太阳能板11的弧形边框14依次链接，各个太阳能板11同侧边框14的尾端通过绳索16串接；该太阳能罩1折叠后位于顶端的最后一块太阳能板110的边框140尾部固定连接角柱12，位于最下层的第一块太阳能板119至倒数第二块太阳能板的边框的上部分均呈"T"形结构141，第二块至最后一块太阳能板边框的下端面内凹形成与该"T"形结构141相匹配的卡槽142 ;各边框14上半部分的"T"形结构141，依次卡入相邻边框下部分的卡槽142内，卡槽142的内缘可装设圆珠，"T"形结构141可以在卡槽142中自由拉伸，将链接在一起的薄膜太阳能板11逐一展开；边框14之间可设置锁定机构(图未示)，以防止滑落。 上述第一块太阳能板119的前端设有端部边框15，该端部边框15上装有把手151
及与车辆之间的锁定装置(图未示)；把手151可以是对称设置的两个；锁定装置(图未
示)与车门锁通过中控锁同时锁定，将整个太阳能罩1锁定在车辆5的车头部。 太阳能板11的下面加设一层遮阳布IO，该遮阳布10固定在太阳能板11下方，并
且可伸长至车体两侧，以加强对太阳光的反射，更好地对车辆进行遮阳隔热。 展开后的太阳能罩1在车辆5的顶部形成一段弧顶，两侧的遮阳布10垂下遮挡车
辆5的两侧。 支撑架2用于支撑太阳能罩l，包括对称设置的前后转轴21、23、左右支撑杆22、24、曲柄机构25。 左支撑杆22、右支撑杆24的一端与前转轴21的两端分别铰接，另一端分别固定连接后转轴23的两端。 前转轴21的两端分别安装有一个绕线轮26，绕线轮26由电机驱动。[0033] 后转轴23的两端分别与太阳能罩1的角柱12铰接，并与前转轴21匹配装设有过渡轮27，串接太阳能罩边框14的绳索16穿过该过渡轮27缠绕固定在绕线轮26上。[0034] 曲柄机构25 —端装配在前转轴21，另一端装配在太阳能罩1的尾部太阳能板11边框14，可以是曲柄推杆机构或曲柄滑块机构，在本实施例中选用曲柄滑块机构，与此相适应，可在最后一块太阳能板110的边框140上沿长度方向设置导槽(图未示)，与该曲柄滑块机构的滑块滑动配合。曲柄机构25在支撑架2的两侧对称设置，可由电机驱动。[0035] 顶出机构3用于推动支撑架2前后移动，顶出端与支撑架2的前转轴21装配连接。顶出机构3可以采用气缸活塞杆结构、液压驱动杆结构或者电机驱动的推杆结构。在本实施例中顶出机构3选用电机驱动的推杆结构，该推杆3包括交叉布设的两个，顶出端与前转轴21滑动式连接。 专用盒4为一侧设有开口的长形盒体，用于收容收合后的太阳能罩1及支撑架2。专用盒4内底部沿宽度方向平行设置有两条轨道41，支撑架2的前转轴21可沿着该轨道41前后移动。顶出机构3也可以同时收容在该专用盒4内，在本实施例中，顶出机构推杆3的另一端亦滑动装配在该专用盒4内与支撑架2前转轴21相匹配的位置。该专用盒4安装在车辆5的尾部，可以是在后备箱的下面，尺寸根据薄膜太阳能板11的尺寸而定。[0037] 下面结合实施例进一步详细描述其展开及收合过程[0038] 初始状态，太阳能罩1连同支撑架2收合在专用盒4中。 顶出机构的推杆3在电机驱动下，推动支撑架2连带太阳能罩1一起沿着专用盒4的导轨41向着专用盒4开口方向运动，当支撑架2的前转轴21运动到导轨41的末端时，通过继电器作用，曲柄机构25的驱动电机工作，驱动曲柄机构25向上运动，带动支撑架2与太阳能板11分别向上旋转，其中支撑架2围绕前转轴21向上旋转，太阳能罩1围绕后转轴23向上旋转，直到太阳能罩1到达适当位置(分别不同车辆有所不同)时，曲柄机构25的驱动电机停止工作。此时，使用者拉动把手，将收合的太阳能罩1展开，在车辆5的顶部形成一段弧面，太阳能罩l在太阳的照射下，将电量储存于蓄电池中；同时太阳能板ll下面的遮阳布10也在车辆5的左右两侧展开，遮挡汽车两侧的太阳光。 当车门解锁时，安装在端部边框15上的锁定装置(图未示)同时解锁，此时，电机作用绕线轮26工作，绕线轮26的绳索通过过渡轮27往回收线，从首部的第一块太阳能板ll逐次往后回收，当所有太阳能板ll都回收到尾部最后一块太阳能板ll处时，通过曲柄滑块机构25的作用，收叠在一起的太阳能罩1与支撑架2分别向下运动，直至太阳能板11与支撑架2到达水平状态，推杆3作用前转轴21沿着轨道41向前移动，拉动支撑架2回收至专用盒4内，后盖合上，至此完成太阳能罩1的收合运动。收回后，该薄膜太阳能罩1未改变汽车原来的漂亮外观。 该安装在汽车尾部的薄膜太阳能罩1，因为使用布质材封装薄膜太阳能片111，因
此可以实现随边框14弧形的结构。当汽车停在太阳下时，太阳能板ll展开，在车顶的一定
距离形成一段漂亮的弧形，太阳能罩1在转化能量的同时，还可以给汽车遮阳。 本实用新型在推动绿色能源的同时，还可以有效地解决汽车停放在烈日下暴晒使
得汽车车内温度高的问题。
权利要求一种车载太阳能罩，其特征在于该车载太阳能罩包括支撑架及装配在该支撑架的太阳能罩；该太阳能罩为由若干块弧形薄膜太阳能板链接而成的可折叠结构，该每块太阳能板上设有电源接口，两侧设有弧形边框。
2. 如权利要求1所述的车载太阳能罩，其特征在于该太阳能罩折叠后位于顶端的最后一块太阳能板的边框通过角柱与该支撑架铰接，位于最下层的第一块太阳能板至倒数第二块太阳能板的边框的上部分均呈"T"形结构，第二块至最后一块太阳能板边框的下端面内凹形成与该"T"形结构相匹配的卡槽；该各个边框之间设有锁定机构；该支撑架装设有电机驱动的绕线轮，该绕线轮的绳索串接该每块太阳能板同侧边框的尾端。
3. 如权利要求2所述的车载太阳能罩，其特征在于该第一块太阳能板的前端设有端部边框，该端部边框上装有把手及与车辆之间的锁定装置。
4. 如权利要求1或2所述的车载太阳能罩，其特征在于该每块太阳能板由多个薄膜太阳能片组成，中部间布有与该边框相匹配的弧形骨衬。
5. 如权利要求2所述的车载太阳能罩，其特征在于该支撑架包括对称设置的前后转轴、左右支撑杆、电机驱动的曲柄机构；该左支撑杆和右支撑杆一端与该前转轴两端分别铰接，另一端分别固定连接该后转轴的两端；该绕线轮安装在该前转轴的两端；该后转轴的两端分别与该太阳能罩的角柱铰接，并与设有与该绕线轮匹配的过渡轮；该绕线轮绳索穿过该过渡轮伸出；该曲柄机构一端装配连接该前转轴，另一端连接该最后一块太阳能板边框，且在该支撑架的两侧对称布设。
6. 如权利要求5所述的车载太阳能罩，其特征在于该车载太阳能罩还包括有顶出机构，该顶出机构与该支撑架的前转轴装配连接。
7. 如权利要求5所述的车载太阳能罩，其特征在于该车载太阳能罩还包括有专用盒，该专用盒为一侧设有开口的长形盒体，该支撑架及顶出机构收容在该专用盒内。
8. 如权利要求7所述的车载太阳能罩，其特征在于该专用盒内底部沿宽度方向平行设置有两条轨道，该支撑架的前转轴可沿着该轨道前后移动。
9. 如权利要求7所述的车载太阳能罩，其特征在于该顶出机构为电机驱动的推杆机构，该推杆机构为交叉布设的两个，顶出端与前转轴滑动式连接，另一端亦滑动装配在该专用盒内与支撑架前转轴相匹配的位置。
10. 如权利要求1、2、5任一所述的车载太阳能罩，其特征在于该太阳能板的下面加设有一层遮阳布。
专利摘要本实用新型涉及一种车载太阳能罩，包括支撑架、装配在该支撑架的太阳能罩、支撑架顶出机构以及收容上述机构的专用盒；该太阳能罩为由若干块弧形薄膜太阳能板链接而成的可折叠结构；每块太阳能板上设有电源接口，两侧设有弧形边框；专用盒装设在车辆尾部。本实用新型结构简单，使用方便，展开后在车顶形成的弧形，转化能量的同时给汽车遮阳，在推动绿色能源的同时，有效地解决了汽车停放在烈日下曝晒使得汽车车内温度高的问题。
文档编号B60J11/04GK201472127SQ200920204020
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日
发明者梁锋 申请人:梁锋