专利名称：车载电子防盗报警系统及汽车防盗器报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全电子领域，尤其涉及一种车载电子防盗报警系统及汽车 防盗器报警装置。
背景技术：
电子防盗报警器是安装在汽车内部的防盗装置，它与汽车相关电路相连，利用车 载电瓶供电工作，它的主要功能是车辆遇异动时报警，还有一些产品可以利用电子遥控器 来完成发动机启动熄火等动作。但是现有技术存在如下缺点1、不能断电工作，车载的电子控制设备、防盗器主体和报警装置等都是用车载电 瓶供电，如果用暴力方式打开车前盖使电瓶直接断电，防盗器立刻失去作用。2、防拆线效果很差，防盗器控制门锁和开关点火的走线非常明显，在车窗被砸破 后防盗器很容易被拆除。中国发明专利申请公开说明书CN1741340A公开了一种防拆防盗控制器。这种防 拆防盗控制器为解决现有防盗控制器中防非法拆除设计不太完善的问题而设计，该发明在 传统防盗器主体的控制器基础上增加了一个加密器和一个解密器；从而加强了防盗器主体 对非法拆线的识别。但是该技术仍然存在如下问题没有解决对防盗报警系统对断电拆除 的识别。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载电子防盗报警系统，能够对防盗 器报警系统的断电拆除进行识别。为解决上述技术问题，本实用新型车载电子防盗报警系统采用的技术方案为一种车载电子防盗报警系统，包括防盗器主体和与防盗器主体相连的车载电瓶与 监控线，监控线连接有汽车防盗器报警装置，汽车防盗器报警装置设置有独立供电电源。采用上述技术方案，本实用新型将汽车防盗器报警装置的工作电源与防盗器主体 的工作电源分开，当汽车电瓶被破坏后，汽车防盗器报警装置继续工作，提高了报警效率; 本实用新型的汽车防盗器报警装置采用独立电源进行供电，从而使汽车防盗报警装置的安 装位置更加灵活和更加隐蔽，增加了盗贼的拆除难度，从而进一步提高报警效率。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车防盗器报警装置，能够对防盗器 报警系统的断电拆除进行识别。为解决上述技术问题，本实用新型汽车防盗器报警装置采用的技术方案为一种汽车防盗器报警装置，包括处理主机和与处理主机相连的报警模块，汽车防 盗器报警装置设置有独立供电电源。采用上述技术方案，本实用新型将汽车防盗器报警装置的工作电源与防盗器主体 的工作电源分开，当汽车电瓶被破坏后，汽车防盗器报警装置能够继续工作，提高了报警效 率；本实用新型的汽车防盗器报警装置采用独立电源进行供电，从而使汽车防盗报警装置
3的安装位置更加灵活和更加隐蔽，增加了盗贼的拆除难度，从而进一步提高报警效率。
图1为本实用新型车载电子防盗报警系统框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式做进一步详细说明。本实用新型的实施例系统框图如图1所示，本实用新型的车载电子防盗报警系统 包括防盗器主体1、车载电瓶2与监控线4。车载电瓶与防盗器主体相连，给防盗器主体供 电，监控线4连结防盗器主体1和汽车防盗器报警装置3，汽车防盗器报警装置设置了独立 供电电源303。采用上述技术方案，汽车防盗器报警装置供电的电池与车载电瓶完全分离，当汽 车电瓶被破坏后，汽车防盗器报警装置能够继续工作，从而增加了盗贼盗窃难度，提高了报 警效率。当电池块耗尽时，使用者可以自己定期更换电池。下面对本实用新型车载电子防盗报警系统的实施例进行具体描述。实施例一本实用新型的实施例系统框图如图1所示，本实用新型的车载电子防盗报警系统 包括防盗器主体1、车载电瓶2与监控线4。车载电瓶与防盗器主体相连，给防盗器主体供 电，监控线连结防盗器主体和汽车防盗器报警装置3，汽车防盗器报警装置设置了独立供电 电源，独立供电电源可以采用蓄电池。本实施例的防盗器主体包括信号发生模块101，用于产生监控信号；汽车防盗器 报警装置3包括处理主机301和报警模块302，监控线4连结信号发生模块101和处理主 机301，处理主机301用于接收经监控线4传输的监控信号，当监控信号异常时，产生触发信 号；报警模块用于接收处理主机产生的触发信号，进行报警提示。进一步地，信号发生模块101为TTL密码电平产生模块，用于产生TTL密码电平序 列。密码电平为5V，电平逻辑密码由用户在防盗器主体1上设置，一旦设置完成，监控线只 要被剪断任意一根线，监控线上的逻辑信号被打乱，序列接收模块将会接收到异常信号，处 理主机会立即检测到不正常，并立即触发报警模块。采用TTL密码电平序列使盗窃者不能轻易通过短接或是其他手段破解电平序列， 从而增加了盗窃难度。进一步地，监控线4的根数至少为五根，与TTL密码电平序列位数相同，监控线的 长度3m以上，从车体的内部走线，最终的出口位置由车主根据车辆的具体情况来决定。多根监控线能够增加盗贼判断走线电平的难度，监控线具有一定长度且在车体内 部走线，当监控线被破坏时能够提高报警效率。进一步地，报警模块302包括现场报警模块3021和/或远程报警模块3022。现场报警模块3021由音量大穿透力强的喇叭和与其配套的驱动电路组成。当处 理主机301检测到监控线4传至处理主机的信号为非正常状态时，通过I/O端口控制喇叭 和LED灯光现场报警，喇叭和LED灯由汽车防盗器报警装置内的独立供电电源供电。远程报警模块3022由射频调制解调模块以及相关天线组成，汽车防盗器报警装置内的独立供电电源供电。当处理主机301检测到监控线4传至序列接收模块的信号为非 正常状态时，处理主机通过控制I/O端口或其它通信端口传送命令给射频调制解调模块， 此模块把数字信号调制为载波信号并发送出去，远程的用户用手机或其它射频接收设备接 收报警信号。现场报警模块不但能够提醒附近人们而且还能够对窃贼起到震慑作用，远程报警 模块便于当车主不在现场时及时掌握车辆情况。实施例二本实用新型的实施例二与实施例一的结构基本相同，与实施例一不同的是，本实 施例中的信号发生模块101为密码字节产生模块，用于每隔固定时间产生动态密码字节。 动态密码字节每隔固定时间，例如每隔200ms在监控线4上出现，处理主机301接收经监控 线传输过来的密码字节。处理主机如果任意隔一秒后没有检测到此密码字节，立即触发现 场报警模块3021和/或远程报警模块3022。动态的密码字节使盗贼不能轻易截获密码。本实用新型还提供一种汽车防盗器报警装置，包括处理主机301和与处理主机相 连的报警模块，汽车防盗器报警装置设置有独立供电电源303。本实用新型将汽车防盗器报警装置的工作电源与防盗器主体的工作电源分开，当 汽车电瓶被破坏后，汽车防盗器报警装置能够继续工作。进一步地，本实用新型的汽车防盗器报警装置处理主机用于接收监控信号，监控 信号可以为TTL密码电平序列或是每隔固定时间出现的动态密码字节，当监控信号异常 时，产生触发信号；报警模块用于接收处理主机产生的触发信号，进行报警提示。进一步地，报警模块包括远程报警模块和/或现场报警模块。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化 或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权 利要求的保护范围为准。
权利要求一种车载电子防盗报警系统，包括防盗器主体和与所述防盗器主体相连的车载电瓶与监控线，所述监控线连接汽车防盗器报警装置，其特征在于所述汽车防盗器报警装置设置有独立供电电源。
2.按照权利要求1所述的车载电子防盗报警系统，其特征在于所述防盗器主体包括 信号发生模块，用于产生监控信号；所述汽车防盗器报警装置包括处理主机和报警模块；其中所述处理主机用于接收经监控线传输的监控信号，当监控信号异常时，产生触发信号；所述报警模块用于接收处理主机产生的触发信号，进行报警提示。
3.按照权利要求2所述的车载电子防盗报警系统，其特征在于所述信号发生模块为 TTL密码电平产生模块，用于产生TTL密码电平序列。
4.按照权利要求3所述的车载电子防盗报警系统，其特征在于所述监控线至少为五根。
5.按照权利要求2所述的车载电子防盗报警系统，其特征在于所述信号发生模块为 密码字节产生模块，用于每隔固定时间产生动态密码字节。
6.按照权利要求2所述的车载电子防盗报警系统，其特征在于所述报警模块包括现 场报警模块和/或远程报警模块。
7.一种汽车防盗器报警装置，包括处理主机和与所述处理主机相连的报警模块，其特 征在于所述汽车防盗器报警装置设置有独立供电电源。
8.按照权利要求7所述的汽车防盗器报警装置，其特征在于所述处理主机用于接收 监控信号，当监控信号异常时，产生触发信号；所述报警模块用于接收处理主机产生的触发信号，进行报警提示。
9.按照权利要求7所述的汽车防盗器报警装置，其特征在于所述报警模块包括远程 报警模块和/或现场报警模块。
专利摘要本实用新型公开了一种车载电子防盗报警系统及汽车防盗器报警装置，涉及汽车安全电子领域。所述车载电子防盗报警系统，包括防盗器主体和与防盗器主体相连的车载电瓶与监控线，监控线连接汽车防盗器报警装置，汽车防盗器报警装置设置有独立供电电源。所述汽车防盗器报警装置，包括处理主机和与处理主机相连的报警模块，汽车防盗报警装置设置有独立供电电源。本实用新型可用于汽车防盗报警。
文档编号B60R25/10GK201580360SQ20092027784
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者纪金生 申请人:北京握奇智能科技有限公司