专利名称：一种车门内饰板安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车门内饰板安装结构。
技术背景如图1和图2所示，目前大中型客车的车门内饰板1通常包括翻边2，通过翻边2 而使内饰板1卡扣在车门骨架3上，然后在内饰板1上钉上螺钉，通过螺钉使内饰板1固定 在车门 骨架3上。由于这种带翻边2的内饰板1需要正好卡合在车门骨架3上，所以对内 饰板1的制作工艺提出较高的要求。如果处理不好，经常会出现缝隙、鼓动、变形等缺陷，夕卜 观质量大打折扣。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车门内饰板安装结构，该安装结构能够降低车门内 饰板制作工艺难度。本实用新型提供了一种车门内饰板安装结构，该安装结构包括内饰板、车门骨架 和紧固件，其中，该安装结构还包括角形固定件，该角形固定件包括形成角的第一固定板和 第二固定板，所述内饰板为平板且与所述车门骨架的正面贴合，所述角形固定件的第一固 定板固定在所述车门骨架的侧面或顶面，所述紧固件将所述第二固定板和所述内饰板固定 在所述车门骨架的正面。由于本实用新型提供的车门内饰板安装结构的内饰板不需要进行翻边处理，而是 通过角形固定件进行压边处理，所以可以降低车门内饰板的制作工艺难度，提高生产效率， 同时防止出现缝隙、鼓动、变形等缺陷，提高内饰板的美观度。
图1是传统车门结构示意图；图2是沿图1中A-A线剖开的局部剖视图；图3是本实用新型一种实施方式提供的车门结构示意图；图4是沿图3中B-B线剖开的局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型具体实施方式
作进一步的说明。如图3和图4所示，本实用新型一种实施方式提供的车门内饰板安装结构包括内 饰板1、车门骨架3和紧固件，其中，该安装结构还包括角形固定件4，该角形固定件4包括 形成角的第一固定板5和第二固定板6，所述内饰板1为平板且与所述车门骨架3的正面贴 合，所述角形固定件4的第一固定板5固定在所述车门骨架3的侧面或顶面，所述紧固件将 所述第二固定板6和所述内饰板1固定在所述车门骨架3的正面。所述角形固定件4的角度需要根据车门骨架3的侧面与正面之间的夹角或者顶面与正面之间的夹角而变化。例如，如果车门骨架3的侧面与正面之间的夹角或者顶面与正 面之间的夹角为直角，则角形固定件4的角度为直角；而如果车门骨架3的侧面与正面之间 的夹角或者顶面与正面之间的夹角为锐角，则角形固定件4的角度为锐角。为了实现角形 固定件4与车门骨架3和内饰板1之间的良好配合，优选地，所述角形固定件4的形状与所 述车门骨架3和所述内饰板1的与所述角形固定件4相互配合的部分的形状一致。所述角形固定件4可以由塑性较好的任意材料制成，如铝型材或者塑料型材。优 选地，对角形固定件4进行表面处理，以提高车门的美观度。所述角形固定件4可以为一个， 也可以为多个。为了方便加工，且形成一体的感觉，优选地，所述车门的两个侧面和顶面各 分布有一个角形固定件4。为了防止潮气或者水分的浸入，优选地，在所述角形固定件4的第一固定板5与所 述车门骨架3的侧面或顶面之间设置有密封件7，该密封件7可以为本领域公知的各种形 式，如密封胶或者防水胶带。所述角形固定件4的第一固定板5可以通过本领域公知的各种方式固定在所述车 门骨架3的侧面或顶面，如通过焊接的方式或者通过如螺钉、铆钉之类的紧固件固定。为了 方便所述角形固定件4的第一固定板5的固定并且不影响美观，优选地，所述角形固定件4 的第一固定板5通过螺钉或者铆钉固定在所述车门骨架3的侧面或顶面。为了提高美观度， 优选地，对螺钉或者铆钉进行美化处理，如给螺钉或者铆钉加上装饰帽。所述紧固件可以为本领域公知的各种紧固件，为了方便所述第二固定板6和所述 内饰板1的固定并且不影响美观，优选地，所述紧固件为螺钉或者铆钉。在固定时，所述紧 固件穿过所述角形固定件4的第二固定板6、所述内饰板1和所述车门骨架3，从而将所述 第二固定板6和所述内饰板1 一起固定在所述车门骨架3的正面，并通过所述角形固定件4 将所述内饰板1压紧。为了提高美观度，优选地，对螺钉或者铆钉进行美化处理，如给螺钉 或者铆钉加上装饰帽。所述车门骨架3可以为通常的结构，该结构为本领域技术人员所公知，在此不再 赘述。
以下结合附图对本实用新型提供的车门内饰板安装结构的内饰板的安装进行说 明。如图3和图4所示，首先在角形固定件4的第一固定板5的内侧面设置密封件7， 然后将内饰板1按要求平铺在车门骨架3的正面，在内饰板1的两侧和顶端分别卡扣角形 固定件4，然后通过螺钉或者铆钉固定内饰板1和角形固定件4，使角形固定件4的第一固 定板5固定在所述车门骨架3的侧面或顶面，并使密封件7将第一固定板5与车门骨架3 的侧面或顶面之间的间隙密封，使第二固定板6和内饰板1固定在所述车门骨架3的正面， 并通过角形固定件4将内饰板1压紧。如上所述，由于本实用新型提供的车门内饰板安装结构的内饰板1不需要进行翻 边处理，而是通过角形固定件4进行压边处理，所以可以降低车门内饰板1的制作工艺难 度，提高生产效率，同时防止出现缝隙、鼓动、变形等缺陷，提高内饰板的美观度。
权利要求一种车门内饰板安装结构，该安装结构包括内饰板(1)、车门骨架(3)和紧固件，其特征在于，该安装结构还包括角形固定件(4)，该角形固定件(4)包括形成角的第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述内饰板(1)为平板且与所述车门骨架(3)的正面贴合，所述角形固定件(4)的第一固定板(5)固定在所述车门骨架(3)的侧面或顶面，所述紧固件将所述第二固定板(6)和所述内饰板(1)固定在所述车门骨架(3)的正面。
2.根据权利要求1所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述角形固定件(4)的形 状与所述车门骨架(3)和所述内饰板(1)的与所述角形固定件(4)相互配合的部分的形状 一致。
3.根据权利要求1所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述车门的两个侧面和 顶面各分布有一个角形固定件(4)。
4.根据权利要求1所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，在所述角形固定件(4)的 第一固定板(5)与所述车门骨架(3)的侧面或顶面之间设置有密封件(7)。
5.根据权利要求4所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述密封件(7)为密封胶 或者防水胶带。
6.根据权利要求1所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述角形固定件(4)的第 一固定板(5)通过螺钉或者铆钉固定在所述车门骨架(3)的侧面或顶面。
7.根据权利要求6所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述螺钉或者铆钉上设置有装饰帽。
8.根据权利要求1所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述紧固件为螺钉或者 铆钉。
9.根据权利要求8所述的车门内饰板安装结构，其特征在于，所述螺钉或者铆钉上设置有装饰帽。
专利摘要本实用新型公开了一种车门内饰板安装结构，该安装结构包括内饰板(1)、车门骨架(3)和紧固件，其中，该安装结构还包括角形固定件(4)，该角形固定件(4)包括形成角的第一固定板(5)和第二固定板(6)，内饰板(1)为平板且与车门骨架(3)的正面贴合，角形固定件(4)的第一固定板(5)固定在车门骨架(3)的侧面或顶面，紧固件将第二固定板(6)和内饰板(1)固定在车门骨架(3)的正面。由于本实用新型提供的车门内饰板安装结构的内饰板不需要进行翻边处理，而是通过角形固定件进行压边处理，所以可以降低车门内饰板的制作工艺难度，提高生产效率，同时防止出现缝隙、鼓动、变形等缺陷，提高内饰板的美观度。
文档编号B60R13/02GK201544880SQ20092027781
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月25日 优先权日2009年11月25日
发明者魏劲松 申请人:北汽福田汽车股份有限公司