专利名称：折叠式台车的制作方法
技术领域：
本发明关于一种用以搬运货物的推车，特别是一种气浮式的可折叠省力推车。
背景技术：
在现有的工厂及仓库中，常常将原料、半成品、或成品等货物先放置于一置物区。 当需要将货物移动到不同位置时，会依放置货物的重量及移动时可利用的空间，分别以载重较小但移动时只需要较小空间的一油压板车，或载重较大但移动时需要较大空间的一堆高机来搬运。其使用方法为，先将货物放置于上述两种搬运机械，再利用上述两种现有的搬运机械所具有的轮子持续转动来达到搬运的目的。虽然油压板车或是堆高机可以将货物搬运至所要到达的位置，但必须以靠受过操作训练的人员，才能够将油压板车或是堆高机操作得宜。除此之外，在操作油压板车或是堆高机时，也往往需要其它人的协助，譬如扶撑货物，以避免货物于搬运时不慎倾倒。另外，由于油压板车或是堆高机在搬运货物时，均需要额外的移动空间才能供机体转弯，所以在较狭窄的空间中将不利油压板车或是堆高机的操作方向的转换，使得油压板车或是堆高机被局限于较宽广的空间才方便使用。以存放有数量庞大的服务器的数据中心(data center)为例，数据中心通常需将服务器运送至货柜内装载，因此油压板车等搬运机械是不可或缺的工具。但由于货柜的内部空间狭小，使得油压板车活动不易，且当油压板车将服务器运至货柜内部时，货柜内的空间更已堆满其它服务器，而显得空间更为狭隘拥挤。因此将使得油压板车难以于货柜内进行回转，造成搬运上的困难。并且，若于高架地板的作业环境下， 油压板车或是堆高机的轮子于运转时，也很容易对高架地板造成损伤。此外，油压板车或是堆高机于不使用时，工厂或仓库往往需要额外规划一容置区域来停放上述两种搬运机械，也造成工厂或仓库空间规划上的浪费，增加额外的成本。
发明内容
鉴于以上的问题，本发明在于提供一种折叠式台车，藉以解决现有技术所存在搬运机械需要较广的操作空间，造成使用上的不便，以及搬运机械占据过多存放空间等问题。本发明所公开一实施例的折叠式台车，外接一气压源而气浮于一平面上，折叠式台车并于平面上相对位移。折叠式台车包括有一载台、至少一气垫以及一气体流管。载台包括有至少二载板以及至少一铰链，铰链连结于此二载板，使此二载板可相对枢转而展开或收合。气垫设置于载台的侧面上，且气垫具有朝向平面设置的多个排气孔。气体流管与气垫相连接，并且气体流管连接于气压源，使气压源通过气体流管而提供一气流至气垫。气流经由这些排气孔而流向平面，使折叠式台车气浮于平面上。本发明的折叠式台车以气垫取代传统的轮子，透过输入气压后即可将货物撑起， 使货物的荷重可降为原重量的 1.5%。因此，操作人员可轻易的实行搬运作业，可省下如操作现有油压板车或堆高机所需的操作训练时间。
此外，本实施例的折叠式台车的载板具有可折叠的功能，当台车不使用时，可将载板进行收合折叠，以减少其体积所占的空间，因而解决了现有的油压板车或堆高机占据过多存放空间的限制。另外，由于本实施例的折叠式台车不具有轮子，可避免现有的油压板车或堆高机的轮子损坏地板的情况发生，并可适用于空间较为狭窄的作业环境。有关本发明的特征、实作与功效，配合附图作最佳实施例详细说明如下。
图1所示为根据本发明一实施例的折叠式台车的结构示意图；图2A所示为根据图1的折叠式台车的结构上视图；图2B所示为根据图1的折叠式台车的结构下视图；图3A所示为根据本发明一实施例的折叠式台车的气体流管配置图；图;3B所示为根据图1的折叠式台车的气体流管配置侧视图。其中，附图标记10折叠式台车101 第一载板102 第二载板103 铰链105 顶面107 底面110压力表120气压调整阀130气体流管132 接头140 气垫142排气孔150 把手20 地面
具体实施例方式请参照图1，图1所示为根据本发明一实施例的折叠式台车的结构示意图。折叠式台车10用以承载货物，折叠式台车10外接一气压源而气浮于一地面20上，并于地面20 上相对位移，以方便操作者将此货物移动至指定的位置。本发明的折叠式台车10包含一载台、四个气垫140以及一气体流管130。接着请参照图2A及图2B，并一并搭配图1。图2A为根据图1的折叠式台车的结构上视图，图2B为根据图1的折叠式台车的结构下视图。其中，载台可包含一第一载板101、一第二载板102及三个铰链103。三个铰链103 连接第一载板101及第二载板102，使第一载板101与第二载板102可相对展开或收合。需注意的是，铰链103的数量非用以限定本发明，本领域的技术人员可根据实际情况自行调整其数量。此外，本实施例的载台以第一载板101搭配第二载板102所构成的一折式折叠载台，但非用以限定本发明，例如载台也可以增加一第三载板而成为二折式折叠载台。本实施例的载台于第一载板101与第二载板102展开时，共同形成具有相对的一顶面105与一底面107，三个铰链103设置于顶面105上，且顶面105用以承载货物。此外， 四个气垫140以相隔一间隔的方式设置于底面107上，且气垫140并具有多个排气孔142， 这些排气孔142面向地面20。另外，气体流管130连接一气压源以及此四个气垫140。气压源用以提供一气体经由气体流管130流至气垫140，使气垫140充气，并由排气孔142朝向地面20喷出。本实施例的折叠式台车10更可以包含一气压控制单元，气压控制单元更可以包含四个压力表110与四个气压调整阀120。四个压力表110分别与四个气压调整阀120与气体流管130连接，且分别对应四个气垫140。意即，每一气垫140皆对应一个压力表110 与一个气压调整阀120。需注意的是，压力表110与气压调整阀120的数量非用以限定本发明，压力表110及气压调整阀120的数量只需能够匹配气垫140的数量即可。此外，压力表110更设置于第一载板101的顶面105上，压力表110用以显示气压源提供给气垫140的气体压力值。气压调整阀120设置于第一载板101的一侧，气压调整阀120用以调整气压源提供给气垫140的气体压力值。请继续参照图2A及图2B，本实施例的气体流管130更具有一接头132，气体流管 130藉由接头132而与气压源相连接。本实施例的折叠式台车10更可以具有两把手150， 把手150设置于第一载板101的一侧，并邻近气压调整阀120。把手150用以使操作者方便握持折叠式台车10以利操作，也可方便操作者收合折叠式台车10。需注意的是，把手150 的数量非用以限定本发明。接下来，请同时参照图3A与图;3B，图3A所示为根据本发明一实施例的折叠式台车的气体流管配置图，图3B为根据图3A的折叠式台车的气体流管配置侧视图。其中，气体流管130分别连接四个气垫140，意即，气体经由气体流管130只能分别流至四个气垫140的其一，无法连续流过两个以上的气垫140。此设计的目的在于使每一个气垫140内的气压值皆能够平均一致，或者使每一气垫140皆能分别调整其内的气压值，避免受其它气垫140的连通影响，使折叠式台车10于气垫140充气后，不会有气压分布的不均而产生倾斜的现象发生。此外，压力表110及气压调整阀120连接气体流管130，且每一气垫140对应一组压力表110及气压调整阀120。因此，操作者可分别控制气体流至每一气垫140内的气压值，在特殊情况下(例如货物承载于顶面105上时，重心太过偏斜于某一侧)，可自行调整气体流至此四个气垫140的各别压力，使折叠式台车10于承载货物时，可以处于一平稳的状态。请继续参照图3A与图;3B并搭配图2B，接下来将针对折叠式台车10的操作原理加以说明。首先，操作者可将第一载板101与第二载板102相对展开，并将货物放至于顶面 105上，接着使气体流管130的接头132连接气压源，气压源提供一气体流入气体流管130， 并经由气体流管130流至气垫140。气体并对气垫140进行充气，使气垫140膨胀，此时气体也同时由气垫140的排气孔142流出气垫140外。由于排气孔142面向地面20 (如图所示)，气体便会由排气孔142流出而冲击地面20，使地面20对折叠式台车10产生一反作用力，而将折叠式台车10撑起。此时，气垫140会离开地面200并与地面200保持一定的距离，使折叠式台车10处于气浮的状态。接着调整四个气压调整阀120，藉以控制气体流至气垫140的气压量，使折叠式台车10处于平稳状态。当折叠式台车10处于平稳状态后，操作者即可握持把手150以操控折叠式台车10的行进方向，以轻易地搬运货物至特定地点。当操作者不使用折叠式台车10 时，只需将气压源关闭，使气垫140泄气，并将第一载板101与第二载板102相对收合，使折叠式台车10所占的平面范围缩小，即可完成收纳动作。根据上述所公开的折叠式台车，由于载板具有可折叠的功能，当其不使用时，可对载板进行收合动作以减少其体积所占的空间，藉以解决现有的油压板车或堆高机占据过多存放空间的问题。并且，本实施例的折叠式台车由于以气垫取代传统的轮子，并透过输入气压后即可将货物撑起，以使货物的荷重降为原重量的 1.5%。因此，操作人员可轻易的实行搬运作业，可省下例如操作现有的油压板车或堆高机所需的操作训练时间，同时降低发生工安意外的可能性。此外，由于本实施例的折叠式台车不需透过轮子的带动即可进行位移，因此折叠式台车于变换方向时不需要有额外的回转空间，可适用于空间较狭窄的作业环境，并也可避免现有的油压板车或堆高机的轮子损坏地板的情况发生。
权利要求
1.一种折叠式台车，其特征在于，外接一气压源而气浮于一平面上，该折叠式台车并于该平面上相对位移，该折叠式台车包括有一载台，包括有至少二载板以及至少一铰链，该铰链连结于该二载板，使该二载板可相对展开或收合；至少一气垫，设置于该载台的一侧面上，该气垫具有朝向该平面设置的多个排气孔；以及一气体流管，与该气垫相连接，该气体流管并连接该气压源，该气压源透过该气体流管提供一气流至该气垫，该气流由该些排气孔流向该平面。
2.如权利要求1所述的折叠式台车，其特征在于，还包含一气压控制单元，与该气体流管相连接。
3.如权利要求2所述的折叠式台车，其特征在于，该气压控制单元还包含一压力表与一气压调整阀，该压力表与该气压调整阀分别连接于该气体流管。
4.如权利要求1所述的折叠式台车，其特征在于，该气体流管还具有一接头，连接于该气压源。
5.如权利要求1所述的折叠式台车，其特征在于，还包含一把手，设置于该载台的一侧。
6.如权利要求1所述的折叠式台车，其特征在于，还包含多个该气垫，各该气垫间隔设置于该载台的该侧面上。
7.如权利要求6所述的折叠式台车，其特征在于，该气体流管分别连接该些气垫。
全文摘要
本发明公开了一种折叠式台车，外接一气压源而气浮于平面上，其包括有一可展开或收合的载台、至少一气垫以及一气体流管。气垫设置于载台的一侧面上，且气垫具有朝向平面设置的多个排气孔。气体流管与气垫相连接，气体流管并连接气压源，使折叠式台车气浮于平面上。由于折叠式台车的载台可自由收合折叠，藉以减少折叠式台车所占的体积。
文档编号B60V1/00GK102463980SQ20101053913
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者崔树贵, 郭士玮, 黄文龙 申请人:英业达股份有限公司