专利名称：可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种灯饰，尤其是指一种装设于车辆轮圈上的发光灯饰。
背景技术：
对于现代人来说，除了要求其所驾驶的车辆性能优异外，如何让车辆的外型显得 更为独特、新潮，也成为驾驶人所追求的重点。因此，在轮圈加设发光的灯饰，使行驶在夜间的车辆可增添视觉上的感受或形成 警示作用，即为可实行的方式，如已在中国台湾申请的第M253507号专利，其主要是在轮圈 盖本体适当处结合振动发光装置，轮圈盖本体由外向内一体成型有置盒槽，供振动发光装 置容置及固定，且使振动发光装置的发光体朝向外侧，该发光体可经感应及经振动后发光， 并且可以变化发光颜色。上述结构中，该发光体经振动后发光，并依振动频率快慢而改变发光的颜色，然 而，当车辆在平坦的路面行驶时却很少产生振动，因此，该发光体依振动频率发光的方式无 法适时地发光或做出变化；再者，另有在轮圈上加装车速传感器，使发光体可依照传感器所 感测到的车速做出颜色或亮度变化；但是，因为该车速传感器装设在轮圈上，车辆行驶时会 有污泥或风沙粘于其上而降低感应灵敏度，造成感应不良；此外，因为各种类型车辆的轮圈 外型均有差异，因此，装设该车速传感器时常有感测间距不同的困扰。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，能够改 变第一感测组件及第二感测组件的相对位置，借以增加轮圈灯饰装置的传感器的灵敏度。为了达到上述目的，本实用新型提供一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，包 括发光组件、可调式杆体及感测组件，发光组件包含安装于轮圈的承座及固定在承座的两 个或两个以上发光单元，可调式杆体包含安置于承座的固定杆及连接于固定杆的活动杆， 感测组件包含第一感测组件及用以感测第一感测组件的信号的第二感测组件，第一感测组 件固定在刹车构件，第二感测组件对应于第一感测组件位置固定在活动杆且与发光单元电 性连接，其中，调整活动杆相对于固定杆移动时，能够改变该第一感测组件及该第二感测组 件的相对位置。本实用新型的另一目的，在于提供一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，是将 感测组件分别装设在车体的刹车构件及固定在轮圈的活动杆上，利用感测组件感测轮圈相 对于车体的位置及转动速度，将测得的信号传至发光单元电路板上的微处理器，以控制其 发光时间及颜色，并借视觉暂留原理使存于其中的图形文档，依其预先设定的顺序时程在 车轮转速的某一区间内，将发光变化的稳定图像在车轮上以正向一一呈现于观看者眼前。本实用新型的再一目的，在于提供一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，是将 该感测组件设为磁电转换传感器，如霍尔传感器，防止因污泥或风沙覆盖而降低感应灵敏 度，且因第一感测组件及第二感测组件的相对位置为可调整，故可适用在各种类型车辆上。[0009]与现有技术相比，本实用新型的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其具有能够改变相对于刹车构件位置的可调式杆体，可调式杆体包含安置于承座的固定杆及连接于固 定杆的活动杆，固定杆可在承座的穿槽中作水平方向的滑移，且活动杆可相对固定杆作垂 直方向的移动，再将第二感测组件装设在活动杆上，据此改变第一感测组件及第二感测组 件的相对位置(包含垂直、水平两方向的调整)，借此达到所要求的灵敏度；且因感测组件 的相对位置为可调整，因此，可适用于各种类型车辆上，使灯饰的传感器的装设更具有灵活 应用性，增加本实同新型的实用性及方便性。
图1为本实用新型的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置的使用状态示意图；图2为本实用新型的发光组件及可调式杆体的组合示意图；图3为本实用新型的发光组件及可调式杆体的立体分解示意图；图4为本实用新型的可调式杆体的立体分解示意图；图5为本实用新型的可调式杆体沿图3中5-5线的组合剖视示意图；图6为本实用新型的可调式杆体调整传感器间距的使用状态示意图；图7为本实用新型的可调式杆体固定于轮圈的剖视示意图。附图标记说明1 轮圈2 夹掣机构3 中心孔4 刹车构件10 发光组件 100承座11 底板12 上盖13电路板14发光单元15 电池20可调式杆体 21固定杆22 活动杆221内螺纹23 固定架230穿槽231平板232侧板233支撑片24螺帽25封盖26螺帽30感测组件 300间距31第一感测组件32第二感测组件321感测电路板 322导线
具体实施方式
有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而所附附图仅提 供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。请参照图1，为本实用新型的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置的使用状态示意 图；本实用新型的该装置包括发光组件10、可调式杆体20及感测组件30，该发光组件10安 装在轮圈1上，该可调式杆体20安置在该发光组件10上，该感测组件30包含第一感测组件31及用以感测该第一感测组件31信号的第二感测组件32，该第一感测组件31及第二感 测组件32分别对应固定在该轮圈1及该可调式杆体20上。请另参照图2至图4，分别为本实用新型的发光组件及可调式杆体的组合示意图、 立体分解示意图及可调式杆体的立体分解示意图；该发光组件10包括安装于该轮圈1上的 承座100、电路板13以及固定在该承座100的两个或两个以上发光单元14，该承座100包 含底板11及与该底板11相罩合的上盖12，且该电路板13设置于该承座100中，该电路板 13上布设有与其电性连接的两个或两个以上该发光单元14，在本实施例中该发光单元14 为发光二极管，此外，该底板11还装设有至少一个电池15，以作为该发光单元14的电力来 源。该可调式杆体20包含安置于该承座100 的固定杆21、活动杆22及固定架23，该 固定杆21穿设在该固定架23中，该固定杆21借由该固定架23安置于该底板11上，该活 动杆22连接于该固定杆21并可调整使其相对于该固定杆21移动，该固定架23是以两个 或两个以上锁固件结合在该承座100的该底板11上；本实施例中，该固定架23包含平板 231及自该平板231两侧边垂直延伸的两个侧板232，该两个侧板232分别平行延伸有支撑 片233，该支撑片233平贴在该底板11上，其中该平板231设有穿槽230，该穿槽230中穿 设有该固定杆21，该固定杆21可在该穿槽中230中移动而调整水平方向的固定处，该固定 杆21可设为螺栓，该螺栓穿出该穿槽230再以螺帽24结合在该固定架23上，且该活动杆 22具有内螺纹221，该活动杆22以螺合的方式连接在该固定杆21上而可相对于该固定杆 21移动，该活动杆22并以另一个螺帽26固定其在该固定杆21上的位置。再者，该第二感测组件32固定在该活动杆22的一端，该第二感测组件32具有感 测电路板321及与该感测电路板321电连接的导线322，该第二感测组件32借由该导线322 与该承座100内的电路板13及该发光单元14电性连接，另外，该活动杆22的外端还结合 有封盖25，该封盖25罩合该第二感测组件32，以防止该第二感测组件32受潮或毁损。请继续参照图5至图7，分别为本实用新型的可调式杆体沿图3中5-5线的组合剖 视示意图、调整传感器间距的使用状态示意图及固定于轮圈的剖视示意图；该可调式杆体 20结合于该固定架23并连接在该发光组件10的底板11上，旋转该活动杆22时，该活动杆 22可相对于该固定杆21而在垂直方向移动，其中，该发光组件10再借由一组夹掣机构2固 定在该轮圈1的中心孔3上，另将该第一感测组件31固定在该轮圈1的刹车构件4(如刹 车卡钳)上，该第二感测组件32对应于该第一感测组件31位置固定在该活动杆22上，使 该第一感测组件31及该第二感测组件32之间保持有间距300，当该间距300过长或太短 时，移动该固定杆21在该固定架23上固定处，以调整在水平方向的位置，再使活动杆22相 对于该固定杆21移动，以调整在垂直方向的位置，据此改变第一感测组件31及第二感测组 件32的相对位置(包含垂直、水平两方向的调整)，即可使得该第一感测组件31及该第二 感测组件32的间距300缩短或拉长，借此调整该感测组件30的灵敏度。再者，该感测组件30可设为一对光传感器，将该第一感测组件31设为光发射器， 该第二感测组件32则设为光接收器，也或者，可将该感测组件30设为磁电转换传感器(如 霍尔传感器等)，测量第一感测组件31、第二感测组件32之间的磁场信号变化，用以检测两 者相对位置而作为车速改变的依据，将第一感测组件31及第二感测组件32分别装设在车 体的刹车构件4及轮圈1的活动杆22上，当该第二感测组件32随着该轮圈1转动时，该第二感测组件32可以感应到固定在刹车卡钳上的第一感测组件31的信号改变，借此即可感 测轮圈1相对于车体的位置及转动速度，该第二感测组件32将感测到的信号传递至该发光 组件10的电路板13的微处理器，以控制其发光时间及颜色，并借视觉暂留原理使存于其中 的图形文档，依其预先设定的顺序时程在车轮转速的某一区间内，将发光变化的稳定图像 在车轮上以正向一一呈现于观看者。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其 它运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应属于本实用新型的专利范围。
权利要求一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，所述车辆具有刹车构件，其特征在于，该装置包括发光组件，包含安装于所述轮圈的承座及固定在该承座的两个或两个以上发光单元；可调式杆体，包含安置于该承座的固定杆及连接于该固定杆的活动杆；以及感测组件，包含第一感测组件及用以感测该第一感测组件信号的第二感测组件，该第一感测组件固定在所述刹车构件，该第二感测组件对应于该第一感测组件位置固定在该活动杆且与该发光单元电性连接；其中调整该活动杆相对于该固定杆移动时，能够改变该第一感测组件及该第二感测组件的相对位置。
2.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述承座包 含底板及与该底板相罩合的上盖。
3.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述发光单 元为发光二极管。
4.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述发光组 件还包括电路板，该电路板设置于该承座中并布设有与该电路板电性连接的该发光单元， 且该第二感测组件与该电路板电性连接。
5.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述可调式 杆体还包括固定架，该固定架通过两个或两个以上锁固件结合在该承座上。
6.如权利要求5所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述固定架 包含平板及自该平板两侧边垂直延伸的两个侧板，该两个侧板分别平行延伸有支撑片。
7.如权利要求6所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述平板设 有穿槽，该穿槽中穿设有该固定杆，该固定杆为螺栓，该螺栓穿出该穿槽并以螺帽结合在该 固定架上。
8.如权利要求7所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述活动杆 具有内螺纹，该活动杆以螺合方式连接在该固定杆上，且该活动杆还结合有封盖，该封盖罩 合该第二感测组件。
9.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述感测组 件为一对光传感器，该第一感测组件为光发射器，该第二感测组件为光接收器。
10.如权利要求1所述的可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，其特征在于，所述感测组 件为磁电转换传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种可调感测间距的车辆轮圈灯饰装置，该装置包括发光组件、可调式杆体及感测组件，发光组件包含安装于轮圈的承座及固定在承座的发光单元，可调式杆体包含安置于承座的固定杆及连接于固定杆的活动杆，感测组件包含第一感测组件及用以感测第一感测组件信号的第二感测组件，第一感测组件固定在车辆的刹车构件，第二感测组件对应于第一感测组件位置固定在活动杆；其中，固定杆可在承座的穿槽中作水平方向移动，且活动杆可相对固定杆作垂直方向移动，据此改变第一感测组件及第二感测组件的相对位置，达到所要求的感测灵敏度。
文档编号B60B7/00GK201587281SQ201020001510
公开日2010年9月22日 申请日期2010年1月7日 优先权日2010年1月7日
发明者林伊平, 汪坤享 申请人:林伊平