专利名称：具有保护罩的显示器固定装置及其与液晶显示器的组合的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种显示器固定装置，特别是指一种具有保护罩的显示器固 定装置。
背景技术：
近几年来，由于液晶显示器小型化技术的发展及价格的低廉，已经普遍地安装在 汽车上，大致可分为伸缩式、吸顶式及头枕式三种。以头枕式液晶显示器来说，是将液晶显示器装设于前座座椅的上方头枕的背面， 以提供后座乘客的观赏。一般而言，液晶显示器会只有显示屏幕会暴露在外，其余部分会装 设于座椅的头枕内，因此，若汽车在行进间紧急煞车或发生严重摇晃时，都可能会让乘客的 头部撞击到暴露在外的液晶显示器的显示屏幕，造成显示屏幕的磨损甚至破裂，使得乘客 在乘座汽车时会有安全上的顾虑，且显示屏幕在长时间的使用下，也会沉积许多灰尘及污 垢，导致影响显示屏幕的使用寿命。因此，本实用新型将提供一种具有保护罩的显示器固定装置，以解决上述的问题。
实用新型内容因此，本实用新型的目的，即在提供一种可以保护显示器的显示器固定装置及其 与液晶显示器的组合。于是，本实用新型具有保护罩的显示器固定装置，是应用于车用头枕式座椅中，并 包含一壳体及一保护罩，其中，壳体界定出一容置空间并包括一开口部，且容置空间供显示 器面向开口部地容纳于内。保护罩可活动地装设于壳体中，并可依显示器的使用时机，适当 地遮蔽及开放开口部，如此一来，在显示器长时间未使用下，可避免沉积许多灰尘及污垢， 且亦可防止因车子在行进产生的摇晃或紧急煞车，使乘客的头部碰撞显示器而受伤，故该 保护罩的设计不仅可以保护乘客安全又可以增加显示屏幕的使用寿命。显示器固定装置是以电动的方式驱动保护罩，主要是显示器固定装置还包含一设 置于壳体且用以驱动保护罩活动的动力单元，其中包括一与保护罩动力连接的传动组及一 带动传动组而连动保护罩活动的马达。传动组具有一连接于马达的第一齿轮、一枢轴及一 连接于枢轴其中的一端的第二齿轮，第二齿轮啮合于第一齿轮，保护罩具有二分别卡置于 枢轴两相反端的卡置部，马达带动第一齿轮而使第二齿轮转动，第二齿轮转动会连动枢轴 与卡置于枢轴两相反端的卡置部，使保护罩封闭或开放开口部。较佳地，显示器固定装置还包含一设置于该壳体的枢轴及一连接于该枢轴其中的 一端的齿轮，该保护罩还包括二分别卡置于该枢轴两相反端的卡置部。较佳地，显示器固定装置还包含一设置于壳体的电路单元，壳体还包括有一按钮， 电路单元根据按钮是否被触发并驱动马达运作。且该液晶显示器具有至少一外围装置连接 端口，该壳体还包括一供该外围装置连接端口外露于该壳体的孔洞，其中，该外围装置连接 端口为USB、耳机及SD卡其中之一。
4[0010]当然，显示器固定装置亦可以是用手动的方式驱动保护罩，只要保护罩包括一用 以遮蔽及开放开口部的罩板及一凸块，罩板具有一面向显示器的内侧面及相反的一外侧 面，凸块由罩板的外侧面凸出，可供施力以带动罩板活动。本实用新型具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，是应用于车用头 枕式座椅中，包含一液晶显示器；一壳体，界定出一容置空间并包括一开口部，该容置空 间供该液晶显示器面向该开口部地容纳于内；及一保护罩，可活动以遮蔽及开放该开口部 地装设于该壳体。本实用新型的功效在于，可以防止乘客因汽车紧急煞车或严重摇晃时碰撞到显示 器，且亦可避免显示器长时间未使用下，沉积许多灰尘及污垢，以增加显示屏幕的使用寿 命。
图1是一立体分解图，说明本实用新型显示器固定装置的第一较佳实施例；图2是一立体图，说明显示器固定装置的前侧面；图3是一立体图，说明第一较佳实施例的显示器固定装置内局部结构；图4是一侧视图，说明第一较佳实施例的保护罩遮蔽壳体的开口部；图5是一侧视图，说明第一较佳实施例的保护罩开放壳体的开口部；图6是一立体分解图，说明本实用新型显示器固定装置的第二较佳实施例；图7是一立体图，说明第二较佳实施例的显示器固定装置内局部结构；图8是一侧视图，说明第二较佳实施例的保护罩遮蔽壳体的开口部；及图9是一侧视图，说明第二较佳实施例的保护罩开放壳体的开口部。主要组件符号说明1显示器固定装置2 壳体20第一本体200 第二本体21容置空间22 开口部23 按钮24 孔洞3保护罩31 罩板311内侧面312外侧面
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的二 个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本实用新型被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是 以相同的编号来表示。
32连接部 33卡置部 34凸块 4液晶显示器 5动力单元 51传动组 511第一齿轮 512枢轴 513第二齿轮 52马达 6电路单元[0038]参阅图1，为本实用新型具有保护罩的显示器固定装置的第一较佳实施例，该显示 器固定装置1应用于车用头枕式座椅中，并包含一壳体2、一保护罩3及一设置于壳体2内 而用以驱动保护罩3活动的动力单元5，其中，壳体2界定出一容置空间21并且包括一开口 部22，在本实施例中，壳体2为一第一本体20及一第二本体200组装结合形成，但实际上， 壳体2的组成结构并不以此为限。开口部位于第二本体200，容置空间21供一液晶显示器 4的显示屏幕面向开口部22地容纳于内，而保护罩3设置于壳体2并且可受动力单元5驱 动而活动以遮蔽及开放开口部22。配合参阅图2的显示器固定装置的前侧视图，在壳体2的第二本体200外露在车 用座椅外的表面上具有一按钮23，该按钮23为触压式按钮，当然亦可以为任何种类的按钮 或开关。当该按钮23被使用者触压后，设置于显示器固定装置1的一电路单元6会驱动动 力单元5运作，使保护罩3能够上下活动地遮蔽或开放壳体2的开口部22。换言之，当使用者欲观看节目影片时，只须按下位于壳体的按钮23，保护罩3则会 自动地往下并开放开口部22 ；反之，当液晶显示器4不被使用时，使用者只要再度按下按钮 23，即可使保护罩3向上而遮蔽开口部，使得车中的灰尘及污垢不会落入壳体2内，以增加 液晶显示器4的使用寿命。接着详细说明动力单元5的构造及如何驱使保护罩3上下活动。参阅图3，为显示 器固定装置1的壳体2内局部的结构。动力单元5包括有一与保护罩3动力连接的传动组 51及一用以带动传动组51而连动保护罩3活动的马达52，而传动组51具有一连接于马达 52的第一齿轮511、一枢轴512及一连接于枢轴512其中的一端的第二齿轮513，且第二齿 轮512啮合于第一齿轮511。此外，配合参阅图4及图5，本实施例的保护罩3具有一用以 遮蔽及开放开口部22的罩板31、二分别由罩板31两相反侧向远离罩板31的方向延伸的 连接部32，及二分别连接连接部32且卡置于枢轴512两相反端的卡置部33，其作用容后补 述。假设保护罩3—开始为如图4所示的关闭状态(即遮蔽开口部22)。当按钮23被 触压时，电路单元6会驱动马达52开始运作，马达52会带动第一齿轮511旋转并会连带使 啮合于第一齿轮511的第二齿轮513 —起旋转，且在第二齿轮513旋转的同时亦会带动枢 轴512旋转，也就是说，经由马达52的带动会使得第一齿轮511、枢轴512及第二齿轮513 三者同时旋转。然而，卡掣于枢轴512两相反端的卡置部33也会因为枢轴512旋转而使保 护罩3作上下的移动。以图4来说，枢轴512会以逆时针方向旋转，使得保护罩3会渐渐往下移动而开放 壳体2的开口部22，最后会呈现如图5所示的开启状态(即保护罩3开放开口部22)。相 反地，当要关闭保护罩3时，马达52会驱使第一齿轮511以相反的方向旋转，使得枢轴512 会以顺时针方向旋转并驱使保护罩3渐渐向上移动而遮蔽壳体2的开口部22，最后会再度 回复成图4所示的关闭状态。值得一提的是，本实施例的显示器固定装置1的保护罩3是利用使用者触压壳体 2的按钮23而以电动的方式开启或关闭，当然实现的方式可以许多种，例如利用电路单元6 去侦测液晶显示器4是否为开启或关闭，若液晶显示器4为开启，电路单元6会自行驱动马 达52运作而使保护罩3开放开口部22，当电路单元6侦测到液晶显示器4为关闭时，则自 行驱动马达52反向运作而使保护罩3遮蔽开口部，如此一来，电路单元6不需要按钮23的触发亦可完成保护罩3的开启或关闭，故不以本实施例为限。再者，回归参阅图1及图2，本实施例的壳体2还包括一供应液晶显示器4的外围 装置连接端口外露于壳体的孔洞24，此外围装置连接端口可为USB、耳机及SD卡等，透过该 孔洞24，使用者可以将外围装置连接至液晶显示器4，以作为数据传输或是影片观赏之用。参阅图6，为本实用新型具有保护罩的显示器固定装置的第二较佳实施例，大致与 第一较佳实施例相同，其不同之处在于，保护罩3系可供以手动的方式活动开放或遮蔽开 口部22，配合参阅图7，与图1不同之处在于本实施例的显示器固定装置1将不需要马达及 第一齿轮，仅须要第二齿轮513及枢轴512即可。在使用时，使用者直接透过以手往上或往下拨动保护罩3，即可使保护罩3遮蔽或 开放开口部22。此外，配合参阅图8及图9，相较于第一较佳实施例，本实施例的保护罩3 还可包括一凸块34，其中，罩板31具有一面向液晶显示器4的内侧面311及相反的一外侧 面312，而凸块34由罩板31的外侧面312凸出，可供施力以带动罩板31活动。因此，使用 者也可以透过扳动凸块34并且向上或向下施力，即可使保护罩3遮蔽或开放壳体2的开口 部22。综上所述，本实用新型具有保护罩3的显示器固定装置1利用其本身的保护罩3 于适当时间的开启或关闭，即可避免在长时间未使用而沉积许多灰尘及污垢，且当车子紧 急煞车或严重摇晃时，可防止乘客撞击到液晶显示器4而发生危险，亦可以增加液晶显示 器4的使用寿命。但以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型 实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变 化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种具有保护罩的显示器固定装置，其特征在于，应用于车用头枕式座椅中，该显示器固定装置包含一壳体，界定出一容置空间并包括一开口部，该容置空间供该显示器面向该开口部地容纳于内；及一保护罩，可活动以遮蔽及开放该开口部地装设于该壳体。
2.根据权利要求1所述的具有保护罩的显示器固定装置，其特征在于，该保护罩包括 一用以遮蔽及开放该开口部的罩板及一凸块，该罩板具有一面向该显示器的内侧面及相反 的一外侧面，该凸块由该罩板的外侧面凸出，可供施力以带动该罩板活动。
3.根据权利要求2所述的具有保护罩的显示器固定装置，其特征在于，还包含一设置 于该壳体的枢轴及一连接于该枢轴其中的一端的齿轮，该保护罩还包括二分别卡置于该枢 轴两相反端的卡置部。
4.根据权利要求1所述的具有保护罩的显示器固定装置，其特征在于，还包含一设置 于该壳体的动力单元，该动力单元用以驱动该保护罩活动，其中，该动力单元包括一与该保 护罩动力连接的传动组及一带动该传动组而连动该保护罩活动的马达，而该传动组具有一 连接于该马达的第一齿轮、一枢轴及一连接于该枢轴其中的一端的第二齿轮，该第二齿轮 啮合于该第一齿轮，该保护罩具有二分别卡置于该枢轴两相反端的卡置部，该马达带动该 第一齿轮而使该第二齿轮转动，该第二齿轮转动会连动该枢轴与卡置于该枢轴两相反端的 卡置部，使该保护罩封闭或开放该开口部。
5.根据权利要求4所述的具有保护罩的显示器固定装置，其特征在于，还包含一设置 于该壳体的电路单元，该壳体还包括有一按钮，该电路单元根据该按钮是否被触发并驱动 该马达运作，且该液晶显示器具有至少一外围装置连接端口，该壳体还包括一供该外围装 置连接端口外露于该壳体的孔洞，其中，该外围装置连接端口为USB、耳机及SD卡其中之o
6.一种具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，其特征在于，应用于车用 头枕式座椅中，包含一液晶显示器；一壳体，界定出一容置空间并包括一开口部，该容置空间供该液晶显示器面向该开口 部地容纳于内；及一保护罩，可活动以遮蔽及开放该开口部地装设于该壳体。
7.根据权利要求6所述的具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，其特征 在于，该保护罩包括一用以遮蔽及开放该开口部的罩板及一凸块，该罩板具有一面向该显 示器的内侧面及相反的一外侧面，该凸块由该罩板的外侧面凸出，可供施力以带动该罩板 活动。
8.根据权利要求7所述的具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，其特征 在于，还包含一设置于该壳体的枢轴及一连接于该枢轴其中的一端的齿轮，该保护罩还包 括二分别卡置于该枢轴两相反端的卡置部。
9.根据权利要求6所述的具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，其特征 在于，该壳体包括一设置于其中的动力单元，该动力单元用以驱动该保护罩活动，其中，该 动力单元包括一与该保护罩动力连接的传动组及一带动该传动组而连动该保护罩活动的马达，且该传动组具有一连接于该马达的第一齿轮、一枢轴及一连接于该枢轴其中的一端 的第二齿轮，该第二齿轮啮合于该第一齿轮，该保护罩具有二分别卡置于该枢轴两相反端 的卡置部，该马达带动该第一齿轮而使该第二齿轮转动，该第二齿轮转动会连动该枢轴与 卡置于该枢轴两相反端的卡置部，使该保护罩封闭或开放该开口部。
10.根据权利要求9所述的具有保护罩的显示器固定装置及液晶显示器的组合，其特 征在于，还包含一设置于该壳体的电路单元，该壳体还包括有一按钮，该电路单元根据该按 钮是否被触发并驱动该马达运作，且该液晶显示器具有至少一外围装置连接端口，该壳体 还包括一供该外围装置连接端口外露于该壳体的孔洞，且该外围装置连接端口为USB、耳机 及SD卡其中之一。
专利摘要本实用新型揭露一种具有保护罩的显示器固定装置及其与液晶显示器的组合，该显示器固定装置是应用于车用头枕式座椅中，并包含一壳体及一保护罩，其中，壳体界定出一容置空间并包括一开口部，且容置空间供显示器面向开口部地容纳于内。保护罩可活动地装设于壳体中，并可依显示器的使用时机，适当地遮蔽及开放开口部，如此一来，在显示器长时间未使用下，可避免沉积许多灰尘及污垢，且可防止因车子发生紧急煞车或严重摇晃时，使乘客碰撞到显示器而受伤，同时亦可以增加显示屏幕的使用寿命。
文档编号B60N2/48GK201677822SQ20102000140
公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月4日 优先权日2010年1月4日
发明者曾鸿璋 申请人:鸿际数位电子科技有限公司