专利名称：车辆汽油箱的大气平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种为车辆的油箱提供气体，使车辆汽油箱内气体压力与外界大 气压保持平衡的零部件，特别是属于一种应用于车辆上的汽油箱用大气平衡装置。
背景技术：
目前，随着世界环境的保护意识加强，车辆排放法规日趋严格，传统的车辆汽油箱 大气平衡通气孔直通大气的方式会挥发碳氢化合物等有害气体，造成排放超标、污染环境； 现环保法规要求燃油不得直接扩散挥发到大气中，必须采取措施在保证汽油箱内燃油正常 流动的前提下，其挥发物不能从大气平衡通气孔扩散挥发到大气中。为了满足车辆汽油箱内压力的平衡，汽油箱内的汽油能经油管顺利输送到燃烧室 混合燃烧，现有的技术均是将油箱密封，通过顶部设计通气装置，油箱通过通气装置的管道 连接活性碳罐，通过活性碳罐吸附燃油挥发分子再通大气，以达到油箱大气平衡的作用，使 燃油能正常流动。油箱通气装置是关键部件，其既要保证空气流通，又要保证正常行驶时燃 油液体不荡出通气孔。现有通气孔装置的结构复杂，均为金属加工或金属焊接零件，工艺复杂、价格高 昂、且质量一致性难以保障，金属重量较大，易氧化腐蚀、对环境资源的浪费及污染较大 (如焊接过程的废气)；而且有一定量的汽油液体在载体颠簸时经通气孔装置排出，因而导 致过浓挥发物飘散到大气中，污染空气，使其燃油蒸发物气体排放不达标。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽油箱大气通气装置，该装置不仅结构 简单、重量轻巧、布置精巧方便，而且能满足保证油箱空气流通的条件下，保证正常行驶颠 簸时燃油液体不荡出通气孔的功能，能满足使用需求；本实用新型的技术方案车辆汽油箱的大气平衡装置，包括本体；其特征在于在 本体上设置有外连接头、连接座和通气孔，连接头设置在本体的一端，在本体的另一端，活 动连接有顶盖，在本体与顶盖配合的外侧面，或顶盖的内侧面，设置有一道或以上的通气微 道，通气微道与通气孔相连通，本体中间的空腔形成通气孔。所述的连接座是外螺纹螺杆，在外螺纹螺杆上，设置密封圈。在本体上设置安装凸台，安装凸台与密封圈配合，限制密封圈的位置。所述本体的材质采用工程塑料。所述通气微道的宽度小于2mm，实际中以小于Imm为最佳。本实用新型的车辆油箱用大气平衡装置，具有如下特点1、通过本体上小于Imm的通气微道，达到当油箱内油面颠簸时，起到截流的作用， 使汽油液面颠簸时只能通过较小尺寸的通气微道荡入非常有限的汽油进入通气孔，而汽油 液体不会流出本装置；2、油箱大气通过通气微道、通气孔、通气管与碳罐联通，通过碳罐连接大气实现大气平衡；3、通过连接座螺旋施压的方式，通过橡胶件(如0形圈)压紧的工艺方式使连 接座与油箱间实现密封功能，较现有的金属焊接密封相比防渗可靠性高、工艺简单易于实 施；4、通过工程塑料的应用，与现有金属结构相比重量降低了 60-90 %，相同装置使用 工程塑料原材料生产的碳排量放较现有金属生产碳排放亦降低了 60-90%，与油箱采用螺 纹连接相比现有的焊接方式结构更为可靠且避免了焊接对环境的污染。
图1是本实用新型大气平衡装置结构立体图；图2是本实用新型大气平衡装置结构剖视图；图3是本实用新型大气平衡装置安装结构示意图；图4是本实用新型大气平衡装置气道局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的说明如图1、2、3、4中，本实用新型的车辆油箱用大气平衡装置，包括本体1，在本体1上 设置有外连接头2、连接座3和通气孔4，连接头2设置在本体1的一端，与大气连通的通气 管通过连接头2与本体1连接，本体1通过连接座3与车辆油箱连接，连接座3具体的结构 可以是外螺纹螺杆、卡套或焊接支座等，图中的连接座3是外螺纹螺杆，外螺纹螺杆与车辆 油箱的内螺纹螺孔相配合而连接；如果连接座3是内螺纹螺孔，则在车辆油箱的连接部位 设置对应的外螺纹螺杆(或直接冲压螺纹)，两者相配合而连接；如果本体1通过焊接的方 式连接在车辆油箱上，则连接座3是焊接支座，通过将焊接支座与车辆油箱的对应部位相 焊接而连接。本实用新型的本体1也可通过压板安装的方式固定在油箱上。本体1是中空的，中间的空腔是通气孔4，使外界的气体能通过通气孔4最终进入 汽油箱内，保证压力平衡。在本体1的另一端(与连接头2相对的一端)，活动连接有顶盖 5，顶盖5与本体1活动连接，图中所示的顶盖5与本体1之间通过螺纹连接；当然，也可以 相当采用卡接、插接等方式或结构，将顶盖5与本体1活动连接。在本体1与顶盖5配合的 外侧面，或顶盖5的内侧面，设置有一道或以上的通气微道6，通气微道6与通气孔4相连 通；通气微道6的尺寸较小，宽度一般小于2mm，实际中以小于Imm为最佳；图中所示的通气 微道6是四道，均勻布置在本体1的外侧面上(外圆柱面上)，每条通气微道6都与通气孔 4相连通，通气微道6与汽油箱的内腔连通。为了达到密闭效果，在外螺纹螺杆或卡套的连接座3上，设置密封圈8，密封圈8在 本实用新型的装置安装到油箱上后，起到密封闭合的作用，防止汽油泄漏，达到优异的密封 效果。为了配合安装方便，在本体1上设置安装凸台9，安装凸台9与密封圈8配合，限制密 封圈8的位置，起到更好的密封效果。图3是本实用新型车辆油箱用大气平衡装置与油箱连接、安装结构示意图，图中 本实用新型装置的本体1从汽油箱的下部穿入油箱内，顶盖5已经到达车辆油箱的上部，保 证了通气孔位置处于油平面以上，经外螺纹螺杆的连接座3旋入车辆油箱的安装螺孔内而
4连接，密封圈8起到防止汽油泄漏的作用；在外连接头2上连接通气管，通气管再与活性炭 装置连接，从外连接头2往外挥发的极少部分的汽油能被活性炭装置吸收。顶盖5封堵了 本体1中央的通气孔4，在汽油荡漾时，不能直接往外流出，由于通气微道6的孔径很小，能 起到较好的限流、截流作用，有效防止汽油外泄，10为油箱气体流向示意图。本实用新型装置的本体1的材质采用工程塑料，工程塑料模具一次成形制造，替 代了现有金属材料，与现有结构相比重量降低了 60-90%，相同装置使用工程塑料材料的碳 排放量较现有金属碳排放亦降低了 60-90%，生产效率提高50%以上。本实用新型装置的工作过程，本装置安装在油箱上部，其顶盖5处于油箱装满油 后油平面以上；通过通气微道6的限流作用，当油箱内油面颠簸时，起到截流的作用，使汽 油液面颠簸时只能通过较小直径的通气微道6荡入很有限的汽油进入通气孔4内；即使有 少量的汽油挥发出去，也能被活性炭装置吸收。车辆油箱大气通过通气微道6、通气孔4、通 气管与活性炭装置(碳罐)联通，通过碳罐连接大气实现大气平衡。
权利要求车辆汽油箱的大气平衡装置，包括本体(1)；其特征在于在本体(1)上设置有外连接头(2)、连接座(3)和通气孔(4)，连接头(2)设置在本体(1)的一端；在本体(1)的另一端，活动连接有顶盖(5)，在本体(1)与顶盖(5)配合的外侧面，或顶盖(5)的内侧面，设置有一道或以上的通气微道(6)，通气微道(6)与通气孔(4)相连通，本体(1)中间的空腔形成通气孔(4)。
2.根据权利要求1所述的车辆汽油箱的大气平衡装置，其特征在于所述的连接座(3) 是外螺纹螺杆，在外螺纹螺杆上，设置密封圈(8)。
3.根据权利要求2所述的车辆汽油箱的大气平衡装置，其特征在于在本体(1)上设 置安装凸台(9)，安装凸台(9)与密封圈(8)配合，限制密封圈(8)的位置。
4.根据权利要求1或2所述的车辆汽油箱的大气平衡装置，其特征在于所述本体(1) 的材质采用工程塑料。
5.根据权利要求1所述的车辆汽油箱的大气平衡装置，其特征在于所述通气微道(6) 的宽度小于2mm。
6.根据权利要求5所述的车辆汽油箱的大气平衡装置，其特征在于所述通气微道(6) 的宽度小于1mm。
专利摘要本实用新型公开了车辆油箱的大气平衡装置，包括本体；在本体设置有外连接头、连接座和通气孔；在本体的一端，活动连接有顶盖；在本体与顶盖配合的外侧面，或顶盖的内侧面，设置有一道或以上的通气微道，通气微道与通气孔相连通；通气微道的宽度小于1mm；通气微道与汽油箱的内腔连通形成气体通道。本实用新型的大气平衡装置，通过安装在油箱上部，其顶盖处通气微道处于油箱装满油后油平面以上；通过通气微道的限流作用，当油箱内油面颠簸时，起到截流的作用，使汽油只能通过较小直径的通气微道荡入很有限的汽油进入通气孔内；即使有少量的汽油挥发出去，也能被活性炭装置吸收。通过工程塑料的应用，与现有金属结构相比重量降低了60-90％，其碳排放量较现有金属碳排放亦降低了60-90％，生产效率提高50％以上。
文档编号B60K15/077GK201646372SQ201020148618
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者邓进 申请人:邓进