专利名称：一种组合模块式挂车悬架总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及组合模块式半挂车领域，尤其涉及一种组合模块式挂车悬架总成 结构。
背景技术：
组合模块式挂车可以灵活的纵向、横向拼接，是大型超重、超高、超宽、超长物资运 输的最佳选择。在各种不同的路况，组合模块式挂车必须实现货台高度可调，顺利通过障碍 物，实现货物的自装卸，适应凹凸不平的路面以及抬起车轮、这样才能保证整车行驶的稳定 性。
实用新型内容发明目的针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种组合模块 式挂车悬架总成结构，以保证车辆具有一定的减震作用前提下，还能够实现运载平台的自 动调平，使挂车适应凹凸不平的路面，适应地面纵向和横向坡度，此外还能满足该运输车在 急刹车、转弯、风载荷等工况下的行驶需求。技术方案为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为一种组合模块式挂车悬架总成结构，包括拐臂、悬挂液压缸和摆动臂，所述的拐臂 一端与车架相联，另一端与摆动臂相联；所述的摆动臂一端与拐臂相联，另一端与车轮相 联；所述的悬挂液压缸设置在拐臂及摆动臂之间。所述的悬挂液压缸为单作用柱塞缸，通过球头与拐臂及摆动臂相连接。所述的摆 动臂铰接在车轮的车轴上。所述的拐臂通过销轴与摆动臂相联。本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构，通过开关相应的阀门，将若干套悬 挂液压缸构成一整个连通的回路，回路中的车轮称为一组车轮，同组各车轮的载荷是相等 的。这样可使整个车组以长度和宽度的中心线为坐标轴将模块分成四个象限，四个象限分 别形成四个彼此分隔的悬挂油路，实现载物平台的四点支撑。当车辆行驶时，车轮随着地面高度的变化而使摆动臂绕车轴上下动作，悬挂液压 缸内的液压油在该液压缸所在的升降回路内流动，提供悬挂和减振功能。有益效果本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构，结构简单，设计巧妙，制 作容易，在车辆具有一定的减震作用前提下，能够实现运载平台的自动调平，使挂车适应凹 凸不平的路面，适应地面纵向和横向坡度，此外，还能满足该运输车在急刹车、转弯、风载荷 等工况下的行驶需求，具有良好经济和社会效益。
图1是本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构的结构示意图。图2是组合模块式挂车悬架总成结构调节货台平面过程示意图。图3是组合模块式挂车悬架总成结构调节车轮随地面凹凸的升降过程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的解释。如图1所示，为本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构。该组合模块式挂车 悬架总成结构，包括拐臂2、悬挂液压缸4和摆动臂5。拐臂2的一端与车架相联，另一端通 过销轴3与摆动臂5相联，摆动臂5的另一端铰接在车轮的车轴6上。悬挂液压缸4采用 单作用柱塞缸，通过球头与拐臂2及摆动臂5相连接。本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构，通过开关相应的阀门，将若干套悬 挂液压缸构成一整个连通的回路，回路中的车轮称为一组车轮，同组各车轮的载荷是相等 的，这样可使整个车组以长度和宽度的中心线为坐标轴将模块分成四个象限，四个象限分 别形成四个彼此分隔的悬挂油路，实现载物平台的四点支撑。当车辆行驶时，车轮随着地面高度的变化而使摆动臂5绕车轴6上下动作，悬挂液 压缸4内的液压油在该液压缸所在的升降回路内流动，提供悬挂和减振功能。其货台平面 1的调节过程如图2所示，其中，A图为货台平面处于倾斜状态，B图为货台被调整至水平状 态。行驶过程中车轮随地面凹凸的升降变化如图3所示，其中，I图为行驶至凸地面时，组 合模块式挂车悬架总成结构调节过程示意，II图为行驶至凹地面时，组合模块式挂车悬架 总成结构调节过程示意图。有益效果本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构，结构简单，设计巧妙，制 作容易，在车辆具有一定的减震作用前提下，能够实现运载平台的自动调平，使挂车适应凹 凸不平的路面，适应地面纵向和横向坡度，此外，还能满足该运输车在急刹车、转弯、风载荷 等工况下的行驶需求，具有良好经济和社会效益。
权利要求一种组合模块式挂车悬架总成结构，其特征在于包括拐臂(2)、悬挂液压缸(4)和摆动臂(5)，所述的拐臂(2)一端与车架相联，另一端与摆动臂(5)相联；所述的摆动臂(5)一端与拐臂(2)相联，另一端与车轮相联；所述的悬挂液压缸(4)设置在拐臂(2)及摆动臂(5)之间。
2.根据权利要求1所述的组合模块式挂车悬架总成结构，其特征在于所述的悬挂液 压缸(4)为单作用柱塞缸，通过球头与拐臂(2)及摆动臂(5)相连接。
3.根据权利要求1所述的组合模块式挂车悬架总成结构，其特征在于所述的摆动臂 (5)铰接在车轮的车轴(6)上。
4.根据权利要求1所述的组合模块式挂车悬架总成结构，其特征在于所述的拐臂(2) 通过销轴(3)与摆动臂(5)相联。
专利摘要本实用新型公开了一种组合模块式挂车悬架总成结构。该组合模块式挂车悬架总成结构，包括拐臂、悬挂液压缸和摆动臂，所述的拐臂一端与车架相联，另一端与摆动臂相联；所述的摆动臂一端与拐臂相联，另一端与车轮相联；所述的悬挂液压缸设置在拐臂及摆动臂之间。本实用新型的组合模块式挂车悬架总成结构，结构简单，设计巧妙，制作容易，在车辆具有一定的减震作用提前下，能够实现运载平台的自动调平，使挂车适应凹凸不平的路面，适应地面纵向和横向坡度，此外，还能满足该运输车在急刹车、转弯、风载荷等工况下的行驶需求，具有很好的经济前景，能够产生很好的社会效益。
文档编号B60G5/00GK201677707SQ20102017580
公开日2010年12月22日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者彭学磊, 殷金鉴, 王怀裕, 田刚, 田晋跃, 袁正前 申请人:扬州盛达特种车有限公司