专利名称：一种用于机动车挡风玻璃的卡托的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡托。
背景技术：
目前，公安、交通、运管等部门每年将对所有的机动车进行年检，以及如客运、货运 或出租等检审，并核发各种审检卡或指令卡，并要求设置在机动车的挡风玻璃上。而这些卡 片往往都是通过胶层张贴的，在更新迭代时，旧的卡片很难从档风玻璃上彻底清除。并且大 多数驾驶员或车主为了方便，一般都选择不清除旧的卡片，而将新的卡片直接粘贴在档风 玻璃的其它的位置上，住住导致挡风玻璃上同时粘贴有五六张或更多的卡片，这些卡片严 重影响驾驶员的视线，从而造成交通事故的发生。
发明内容本实用新型是为了解决现有的机动车挡风玻璃上粘贴的卡片难以被彻底清除，以 及由此导致的重复粘贴进而影响驾驶员视线的问题，从而提供一种用于机动车挡风玻璃的 卡托。一种用于机动车挡风玻璃的卡托，它包括N个子卡托，所述每个子卡托均包括截 面为开口方形的长方体框架、挡件和胶层，所述截面为开口方形的长方体框架的底面开有 窗口，所述截面为开口方形的长方体框架的两个凸棱与两条挡件固定一体连接，所述截面 为开口方形的长方体框架的底面窗口外侧固定有胶层，所述N个子卡托的凸棱侧面固定为 一体件，且所述N个子卡托的底面位于同一个水平面上；N为大于或等于1且小于或等于5 的整数。本实用新型在使用时，首先通过胶层将长方体框架上粘贴到机动车的前挡风玻璃 上，然后卡片从长方体框架的左面或右面插入，使卡片固定于长方体框架和挡件之间；如需 更换卡片，只需要从卡片从本实用新型中抽出，再插入新的卡片即可，旧卡片的清除简单方 便；并且，由于操作简便，所以不会导致卡片的重复粘贴，扩大了驾驶员的视线范围，进而降 低了发生交通事故的可能性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是本实用新型具体实 施方式四的结构示意图；图4是图3的右视图；图5是本实用新型具体实施方式
的结构示意 图；图6是本实用新型具体实施方式
二的结构示意图，图7是本用新型具体实施当N=3时的 带有保护壳的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一、结合图1和图2说明本具体实施方式
，一种用于机动车挡风玻璃 的卡托，它包括N个子卡托，所述每个子卡托均包括截面为开口方形的长方体框架1、挡件2和胶层3，所述截面为开口方形的长方体框架1的底面开有窗口，所述截面为开口方形的长 方体框架1的两个凸棱与两条挡件2固定一体连接，所述截面为开口方形的长方体框架1 的底面窗口外侧固定有胶层3，所述N个子卡托的凸棱侧面固定为一体件，且所述N个子卡 托的底面位于同一个水平面上；N为大于或等于1且小于或等于5的整数。本实施方式在使用时，首先通过胶层3固定在机动车的前挡风玻璃内侧，然后将 卡片从长方体框架1的左侧或右两侧插入，使卡片卡在长方体框架1与挡件2之间，两个挡 件2相互配合，用于阻挡卡片向外侧脱落。
具体实施方式
二、本具体实施方式
与具体实施方式
一所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，它还包括保护壳4，所述保护壳4采用下开启的结构与位于最上方 的挡件2活动连接。本实施方式，保护壳4用于将长方体框架1的前表面封闭，从而清洗机动车的前挡 风玻璃时，不会使其中的卡片与水接触，避免受到水浸渍而损坏。
具体实施方式
三、本具体实施方式
与具体实施方式
一或二所述的一种用于机动车 挡风玻璃的卡托的区别在于，每个挡件2的内侧面均为斜面，所述每个子卡托上的两个挡 件2的斜面相对设置。本实施方式中，每个子卡托上固定的两个挡件2的斜面与长方体框架1构成两个 槽道，将卡片的上、下两端分别卡在所述槽道内。
具体实施方式
四、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=2，且两个子卡托完全相同。
具体实施方式
五、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=2，且其中一个子卡托的纵向长度为另一个子卡托的1.5 3倍。本实施方式中，较大的子卡托用于放置较大的卡片，如客运标志卡、货运标志卡相 对于其它年检卡的尺寸较大，可以放置在较大的子卡托中。
具体实施方式
六、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=3，且三个子卡托完全相同。
具体实施方式
七、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=3，其中两个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它 卡托的1.5 3倍。
具体实施方式
八、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=4，其中三个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它 卡托的1.5 3倍。
具体实施方式
九、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的一种用于机动车挡风 玻璃的卡托的区别在于，N=5，其中四个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它 卡托的1.5 3倍。
具体实施方式
十、本具体实施方式
与具体实施方式
一、二、四、五、六、七、八或九所 述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托的区别在于，截面为开口方形的长方体框架1为透明 的长方体框架。本实施方式中，长方体框架1采用全透明结构，做到了尽可能避免阻挡驾驶员的 视线，是本实用新型的最佳方案。
权利要求一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征是它包括N个子卡托，所述每个子卡托均包括截面为开口方形的长方体框架(1)、挡件(2)和胶层(3)，所述截面为开口方形的长方体框架(1)的底面开有窗口，所述截面为开口方形的长方体框架(1)的两个凸棱与两条挡件(2)固定一体连接，所述截面为开口方形的长方体框架(1)的底面窗口外侧固定有胶层(3)，所述N个子卡托的凸棱侧面固定为一体件，且所述N个子卡托的底面位于同一个水平面上；N为大于或等于1且小于或等于5的整数。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，它还包括保 护壳(4)，所述保护壳(4)采用下开启的结构与位于最上方的挡件(2)活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，每条挡件 2的内侧面均为斜面，所述每个子卡托上的两条挡件2的斜面相对设置。
4.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=2，且两个 子卡托完全相同。
5.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=2，且其中 一个子卡托的纵向长度为另一个子卡托的1. 5^3倍。
6.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=3，且三个 子卡托完全相同。
7.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=3，其中两 个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它卡托的1.5 3倍。
8.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=4，其中三 个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它卡托的1.5 3倍。
9.根据权利要求3所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征在于，N=5，其中四 个子卡托完全相同，另一个子卡托的纵向长度为其它卡托的1.5 3倍。
10.根据权利要求1、2、4、5、6、7、8或9所述的一种用于机动车挡风玻璃的卡托，其特征 在于，截面为开口方形的长方体框架(1)为透明的长方体框架。专利摘要一种用于机动车挡风玻璃的卡托，它涉及一种卡托。它解决现有的机动车挡风玻璃上粘贴的卡片难以被彻底清除，以及由此导致的重复粘贴进而影响驾驶员视线的问题。它的截面为开口方形的长方体框架的底面开有窗口，截面为开口方形的长方体框架的两个凸棱与两条挡件固定一体连接，截面为开口方形的长方体框架的底面窗口外侧固定有胶层，N个子卡托的凸棱侧面固定为一体件，且N个子卡托的底面位于同一个水平面上；N为大于或等于1且小于或等于5的整数。本实用新型使用于所有带有挡风玻璃的机动车上。
文档编号B60R13/10GK201712553SQ20102027820
公开日2011年1月19日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者程建国 申请人:程建国