专利名称：汽车稳定杆的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件的安装结构，特别是汽车稳定杆在车身上的安装结 构。
背景技术：
汽车的稳定杆是通过衬套和托架来安装固定在车身上。衬套为一半圆筒体，托架 为与衬套匹配的“ Ω ”形钣金件，其两端具有带螺栓过孔的支耳，衬套位于稳定杆的上方，将 稳定杆压在车身上，托架位于衬套的上方，用螺栓固定在车身上，将衬套压住，从而通过衬 套将稳定杆固定在车身上。现有汽车稳定杆的安装结构中，衬套与托架之间相互接触的面均为圆柱面，在车 辆行驶过程中，稳定杆两端会长时间处于异向跳动状态，稳定杆的该种运动会导致衬套与 托架之间沿稳定杆轴向产生相对移动，从而影响稳定杆的可靠固定；并且由于托架的强度 较差，稳定杆的该种运动会导致托架变形甚至断裂，也会影响稳定杆的可靠固定，而目前是 通过增加托架板材的厚度来解决此问题，这无疑将增加安装结构的成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车稳定杆的安装结构，以提高稳定杆在车身上安 装固定的可靠度。本实用新型所述汽车稳定杆的安装结构，包括稳定杆、车身、衬套和托架，衬套位 于稳定杆的上方，托架位于衬套的上方，托架用螺栓固定在车身上，通过衬套将稳定杆固定 在车身上，在衬套两端沿其边缘设置有凸台，在托架两侧沿其边缘设置有与所述凸台匹配 的凸筋，凸筋的内表面压在凸台上。托架两侧沿其边缘设置的凸筋，实际上就是托架两侧的加强筋，故其能够提高托 架的强度，而该凸筋与衬套两端边缘的凸台相匹配，且凸筋的内表面压在凸台上，这样可避 免衬套与托架之间沿稳定杆轴向产生相对移动，从而使稳定杆在车身上安装稳定可靠。本实用新型由于具有该种结构，提高了托架的强度，使托架不易变形和断裂，并且 衬套与托架之间不会沿稳定杆轴向产生相对移动，从而使稳定杆在车身上的安装稳定可 靠，在保证衬套刚度的前提下，衬套可采用较小厚度的板料成型，故节约了安装结构的成 本。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车稳定杆的安装结构的轴测装配示意图。
具体实施方式
如图1所示，该汽车稳定杆的安装结构包括稳定杆1、车身7、衬套2和托架3，在衬套2两端沿其边缘设置有凸台6，在托架3两侧沿其边缘设置有与所述凸台6匹配的凸筋 5，衬套2位于稳定杆1的上方，将稳定杆1压在车身7上，托架3位于衬套2的上方，用螺 栓4固定在车身7上，将衬套2压住，并且凸筋5 的内表面压在所述凸台6上，从而使托架 3通过衬套2将稳定杆1固定在车身7上。
权利要求一种汽车稳定杆的安装结构，包括稳定杆(1)、车身(7)、衬套(2)和托架(3)，衬套位于稳定杆的上方，托架位于衬套的上方，托架用螺栓(4)固定在车身上，通过衬套将稳定杆固定在车身上，其特征在于在衬套两端沿其边缘设置有凸台(6)，在托架两侧沿其边缘设置有与所述凸台匹配的凸筋(5)，凸筋的内表面压在凸台上。
专利摘要本实用新型涉及汽车稳定杆在车身上的安装结构，包括稳定杆、车身、衬套和托架，托架用螺栓固定在车身上，通过衬套将稳定杆固定在车身上，在衬套两端沿其边缘设置有凸台，在托架两侧沿其边缘设置有与所述凸台匹配的凸筋，凸筋的内表面压在凸台上。
文档编号B60G21/055GK201736764SQ20102027794
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者李志雄, 李百存, 杨敏, 罗斌, 陈鑫 申请人:重庆长安汽车股份有限公司