专利名称：带缓冲单向离合器及电动轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械动力设备的轮毂技术领域，尤其涉及一种带缓冲单向离合器 以及设有此带缓冲单向离合器的电动轮毂。
背景技术：
在现今社会，电动摩托车、电动自行车等电动车因使用方便、快速、省力，得到广泛 的应用。现有电动车的轮毂均设有电机安装位，其上设置电机，通过驱动轮毂，使轮毂转动。 现有的电动车辆，在失电滑行时电机成为发电机，产生阻力及反充电压，产生的阻力影响续 航，产生的反充电压可能损坏电动车上的电子元件，为避免上述问题的产生，一般的做法是 为电机设置超越离合器，使得电机停止运行时，轮毂在惯性的作用下，继续转动，进而与电 机轴脱离，在现有技术中，设置的上述离合器为刚性联接，易受冲击而损坏，同时加工安装 困难。
实用新型内容本实用新型目的在于，提供一种带缓冲单向离合器，能够实现安装时自动找中心、 简化安装过程，同时安装在电动车上时，能够减缓在电机起动、停止过程中受到的冲击。为解决上述技术问题，本实用新型的一种带缓冲单向离合器，包括内圈及外圈，所 述外圈或内圈上设有缓冲机构。本技术方案中，由于在单向离合器的外圈或内圈设置缓冲 机构，通过此缓冲机构实现单向离合器与轮毂的柔性结合，本实施例中的单向离合器可以 为棘轮-棘爪式、滚柱式、楔块式等。优选地，包括若干棘爪，一端通过一弹性件与电机输出轴上套接轮毂端的侧壁固定，另一端向 外张开；单向多爪棘轮，套设在电机输出轴上设置棘爪的位置，其轴孔壁上设有单向齿；其 外壁上设有若干沿同一方向延伸的凸爪；支座，设置于所述轮毂的一侧，其上沿周向分布有与若干凸爪对应设置的挡块，所 述缓冲机构设置在挡块和与之对应的凸爪之间，所述缓冲机构为弹性体。优选地，还包括缓冲盖，覆设在所述轮毂的一侧，将单向多爪棘轮及弹性体覆盖。优选地，所述弹性件为卡簧。优选地，所述弹性体为弹簧。优选地，所述缓冲盖的侧壁端部设有若干连接件，所述支座上设有相应的连接槽。优选地，还包括碟刹，套设在所述缓冲盖的外壁上。优选地，所述碟刹与所述缓冲盖、支座固定。本实用新型的一种电动轮毂，包括电机、轮毂所述电机的电机输出轴与轮毂通过 一带缓冲单向离合器结合，所述带缓冲单项离合器包括外圈及内圈，所述外圈或内圈上设 有缓冲机构。[0016]优选地，还包括缓冲盖及碟刹，所述缓冲盖覆设在所述轮毂的一侧，将单向缓冲器 及缓冲机构覆盖，所述碟刹套设在所述缓冲盖的外壁上。与现有技术相比，本实用新型的带缓冲单向离合器，具有如下优点设置在电动车上轮毂与电机输出轴之间，在电机停止工作后，轮毂仍然以一定转 速转动，而与电机输出轴脱离结合，因此，能够避免滑行阻力的产生而影响续航，能够避免 产生反充电压；同时，由于设置缓冲机构，使得单向离合器与轮毂实现柔性结合，因而，设置 有此单向缓冲器的轮毂在与电机输出轴装配时，能够自动找中心，简化安装过程，对加工及 装配要求降低，提高了安装效率；同时，设置有此种带缓冲单向离合器的机械变速电动轮 毂，在电动车辆工作时，能够减缓电机起动停止过程对离合器冲击，离合器的工作可靠性增 加。
图1是本实用新型带缓冲单向离合器一优选实施例的分解结构示意图。图中，有关附图标记如下1-电机输出轴，2-棘爪，3-弹簧，4-轴承，5-轮毂，6-支座，7-缓冲弹簧，8-单向缓冲器，9-卡簧，10-轴承，11-缓冲盖，12-碟刹，13-紧固螺钉，14-电机。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体的实施例对本实用新型的带缓冲单向离合器进行详细说 明。参见图1，本实施例中的带缓冲单向离合器包括四个棘爪2，如图1中箭头所指，安装在电机输出轴1上相应的棘爪槽中，弹簧3安 装在电机输出轴1上的槽位中，将四个棘爪2的一端与电机输出轴1固定，棘爪2的另一端 在不受外力的情况下沿顺时针方向张开；支座6，设置于轮毂5的一侧，其上沿周向分布有3个挡块61 ；三爪棘轮8，套设在电机输出轴1、棘爪2上，其轴孔壁上设有单向齿，该单向齿的 方向与棘爪2的张开方向一致；其外壁上设有3个沿同一方向延伸的凸爪81，所述凸爪81 与挡块61之间设有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的一端与凸爪81接触，另一端与挡块61接触。缓冲盖11套入支座6上，缓冲盖11端部的连接件与支座上相应的连接槽配合，从 而盖住缓冲弹簧7和三爪棘轮8 ；紧固螺丝13穿过碟刹12的螺丝孔、并穿过缓冲盖11的 螺丝孔将缓冲盖11、碟刹12紧固在支座6上。电机输出轴1旋转时通过棘爪2带动三爪棘 轮8，三爪棘轮8带动缓冲弹簧7，缓冲弹簧7带动支座6，支座6带动轮毂5从而实现将电 机的动力输出到轮毂5上。由于三爪棘轮8的轴孔中设有单向齿，当电机停止输出动力时，三爪棘轮8由于惯 性仍然保持旋转，也即轮毂5保持旋转而电机停止转动，从而使得单向齿与棘爪脱离结合 状态，实现轮毂与电机的分离。本实施例中，由于电机输出轴1开始输出动力时轮毂5的转速为零，电机输出轴1 必然对三爪棘轮8、轮毂5有冲击力，缓冲弹簧7自由横放在三爪棘轮8上凸爪与支座6上档块之间，可以起到缓冲的作用。同时，缓冲弹簧7还有柔性安装三爪棘轮8的作用，使得安装时，单向缓冲器可以 作小幅转动，能够自动找准中心，安装简单。参见图1，本实用新型提供的机械变速电动轮毂，包括电机14、轮毂5、以及前述的 带缓冲单向离合器，具体结构前述带缓冲单向离合器均已说明，此处不再赘述。本实施例中，仅以棘爪-棘轮式单向离合器进行说明，但本实用新型的保护范围 并不限于此，只要单向离合器的外圈或内圈上设有缓冲机构，就属于本实用新型保护的范 围，例如滚柱式单向离合器、楔块式单向离合器等均可实现。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视 为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所确定的范围为准。对于 本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种带缓冲单向离合器，包括内圈及外圈，其特征在于，所述外圈或内圈上设有缓冲 机构。
2.如权利要求1所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，包括若干棘爪，一端通过一弹性件与电机输出轴上套接轮毂端的侧壁固定，另一端向外张开；单向多爪棘轮，套设在电机输出轴上设置棘爪的位置，其轴孔壁上设有单向齿；其外壁 上设有若干沿同一方向延伸的凸爪；支座，设置于所述轮毂的一侧，其上沿周向分布有与若干凸爪对应设置的挡块，所述缓 冲机构设置在挡块和与之对应的凸爪之间，所述缓冲机构为弹性体。
3.如权利要求2所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，还包括缓冲盖，覆设在所述轮 毂的一侧，将单向多爪棘轮及弹性体覆盖。
4.如权利要求2所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，所述弹性件为卡簧。
5.如权利要求2所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，所述弹性体为弹簧。
6.如权利要求3所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，所述缓冲盖的侧壁端部设有 若干连接件，所述支座上设有相应的连接槽。
7.如权利要求3所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，还包括碟刹，套设在所述缓冲 盖的外壁上。
8.如权利要求7所述的带缓冲单向离合器，其特征在于，所述碟刹与所述缓冲盖、支座 固定。
9.一种电动轮毂，包括电机、轮毂，其特征在于，所述电机的电机输出轴与轮毂通过一 带缓冲单向离合器结合，所述带缓冲单向离合器包括外圈及内圈，所述外圈或内圈上设有 缓冲机构。
10.如权利要求9所述的电动轮毂，其特征在于，还包括缓冲盖及碟刹，所述缓冲盖覆 设在所述轮毂的一侧，将单向缓冲器及缓冲机构覆盖，所述碟刹套设在所述缓冲盖的外壁 上。
专利摘要本实用新型公开一种带缓冲单向离合器，包括内圈及外圈，所述外圈或内圈上设有缓冲机构。本实用新型的带缓冲单向离合器设置在电动车上的轮毂上时，能够简化安装过程，减缓在电机起动、停止过程中受到的冲击。本实用新型还公开一种电动轮毂。
文档编号B60B27/00GK201816716SQ20102051905
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月3日 优先权日2010年9月3日
发明者周加仁 申请人:周加仁