专利名称：一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎的制作方法
技术领域：
一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎技术领域[0001]本实用新型涉及一种轮胎胎面结构，尤其涉及港口轮胎，具体说是一种新规格 花纹设计斜交工程机械轮胎。
背景技术：
[0002]根据轮胎的使用环境和用途，对轮胎的性能有不同的要求，而轮胎的性能主要 取决于轮胎的胎面结构设计，主要为胎面花纹，即花纹沟和花纹块的组成。可见根据不 同的使用环境，轮胎胎面的花纹设计都有不同的要求。港口作业机械用轮胎通常是长时 间在高负荷，扭矩极大的状况下作业，且不同作业场地(港口码头、集装箱堆场、集装 箱制造公司、集装箱维修公司及集装箱中转站等)环境，作业机械的性能差异很大，为 满足这些要求，必须专门研制新型高性能港口机械用轮胎，以解决港口作业多转弯、操 作速度低、负荷大的问题。而现有的无内胎港口作业工程机械轮胎的设计，不能满足上 述港口作业的特点，散热性能低，承载力不强，损坏程度大，使用寿命短。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎， 这种轮胎的胎面构造设计克服港口作业(如提梁、吊集装箱等)多转弯、操作速度低、负 荷大等问题。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型设计的一种新规格花纹设计斜交工程机械 轮胎，包括在圆周方向上错位并以胎面中心线为基准而呈反对称的横向的花纹块和花纹 块之间形成的横向的花纹沟构成，上述花纹沟为靠近胎面中心线起经胎肩并延伸至胎侧 的花纹沟，花纹沟的上、下沟沿均为“S”形；在以胎面中心线为基准的左侧，花纹沟 的沟头处的上沟沿向沟槽外凸出，胎面上其余部分至花纹沟的沟尾处的上沟沿向沟槽内 凹进；与向沟槽外凸出的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽内凹进，与向沟槽内凹进 的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽外凸出；上述花纹沟上沟沿曲率小于花纹沟下沟 沿曲率；右侧则成以胎面中心线为基准而呈反对称；花纹沟在胎侧部分的上、下沟沿为 两近似平行的直线。整个花纹沟的设计，使得胎面中心线左右两侧的花纹块得到较大的 面积，增大了在胎面部分与地面的接触面积，提升了轮胎的驱动力和制动力，同时具有 强大的牵引力；在胎面上其余部分的下沟沿向沟槽外凸出曲率逐渐增大，克服了横向花 纹排水性能低的缺点，降低了滑水现象。[0005]为了加强轮胎胎面的耐磨性能，不易出现胎面断裂，崩花掉块，减小了花纹沟 周向开裂或局部开裂的现象，提高轮胎的耐穿刺能力，花纹沟的上沟壁与行驶面法线之 间形成上沟壁夹角、花纹沟的下沟壁与行驶面法线之间形成下沟壁夹角，上述上沟壁夹 角与下沟壁夹角在花纹沟的延伸方向上度数始终相同。[0006]上述方案上沟壁夹角或下沟壁夹角的度数范围最好介于10° 22°之间，这样 的夹角设计，满足了港口作业机械轮胎多转弯作业，扭矩大的特性。3[0007]上述方案所述的上沟壁夹角或下沟壁夹角的度数最好为15°[0008]为了提高排水性能，适应轮胎作业的复杂环境，花纹沟的沟深由沟头起始处逐 渐增大至胎肩，并由胎肩逐渐减小至沟尾结束处，该花纹沟在胎肩处为最大深度，使得 扎入的泥沙、石子随着轮胎的滚动，沿着花纹沟挤压出去，提高自洁性能；在胎面部 分，花纹沟宽度较小，且加深的花纹沟设计，解除轮胎横向花纹散热效果不好的缺陷， 加大了轮胎的散热性能。[0009]上述方案所述胎面圆周方向上的花纹块等分为34 42等分，等间距错位排列在 胎面圆周方向上，降低了车辆行驶中的噪音，如果花纹沟过多，使得花纹过碎，会极大 降低轮胎的耐磨性能，使用寿命随着缩短。[0010]在港口作业的恶劣环境下，对轮胎的承重性、刚性以及耐磨性的要求都很高， 而这些性能都和行驶面部分花纹沟面积与胎面面积比有关，花纹沟过大，不仅行驶中噪 音增大，更重要的是轮胎胎面的承重性、刚性及耐磨性能都降低了，根据轮胎的使用环 境和轮胎胎面花纹的设计对轮胎各性能特点，本实用新型所述的行驶面部分花纹沟面积 与胎面面积比为25% 31%，在这个比例范围内，轮胎胎面具有优良的承重性，良好的 刚性以及耐磨等性质，延长了轮胎的使用寿命，并且提高了抓地性能。[0011]行驶中产生的噪音，影响因素为行驶面部分花纹沟面积与胎面面积比，花纹的 条数，节距比以及不同节距的排列、错位，所述行驶面部分花纹沟面积与胎面面积比为 25% 31%，花纹块在胎面圆周方向上等分为34 42等分，并且花纹沟在圆周方向上错 位并以胎面中心线反向对称，这样的综合设计，极大的降低了行进过程中的噪音。[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下特点[0013]1、加深的花纹设计，解决了港口作业的多转弯、操作速度低、负荷大等问 题；[0014]2、自洁性能强，适合港口作业的环境，解决了易夹砂石和解除砂石的问题；[0015]3、行驶面部分花纹沟面积与胎面面积比为25% 31%，使其具有良好的抓地 性能，以适合恶劣的路况环境；而且降低了行驶中的噪音。
图1为本实用新型一种优选实施例的平面结构示意图[0017]图2为图1所示优选实施例的A-A图3为图1所示优选实施例的B-B图4为图1所示优选实施例的C-C[0020] 图5为图1所示优选实施例的D-D[0021] 附图标记 β、下沟壁夹角。
具体实施方式
[0022] 本实用新型一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎的平面结构示意图如图1所 示，包括在圆周方向上错位并以胎面中心线为基准而呈反对称的横向的花纹块1和花纹 块1之间形成的横向的花纹沟2构成，上述花纹沟2为靠近胎面中心线起经胎肩并延伸至 胎侧的花纹沟2，花纹沟2的上、下沟沿均为“S”形；在以胎面中心线为基准的左侧，花纹沟2的沟头处的 上沟沿向沟槽外凸出，胎面上其余部分至花纹沟2的沟尾处的上沟沿 向沟槽内凹进；与向沟槽外凸出的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽内凹进，与向沟 槽内凹进的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽外凸出；上述花纹沟2上沟沿曲率小于 花纹沟2下沟沿曲率；右侧花纹沟2与左侧花纹沟2以胎面中心线为基准而呈反对称；花 纹沟2在胎侧部分的上、下沟沿为两近似平行的直线。“S”形胎面花纹沟2的设计， 花纹沟2沟头上沟沿向沟槽外凸出，对应下沟沿向沟槽内凹进，形成花纹沟2向上倾斜， 且花纹沟2沟头面积较小，在行驶中，尤其是港口作业工程机械轮胎多转弯行驶中，这 样的花纹沟2设计，花纹沟2沟头先受力，且花纹块面积较大，散热性好，能够将胎面的 损坏程度降到最低，延长轮胎的使用寿命。[0023]花纹沟2的沟深由沟头起始处逐渐增大至胎肩，并由胎肩逐渐减小至沟尾结束 处，该花纹沟2在胎肩处为最大深度。这样的花纹设计，使得在胎面的中部，花纹块的 面积较大，增大耐磨性能和散热能力，在往胎肩的方向，花纹沟2沟深逐渐增大，有利 于砂石的排出，且排水性能加强。在花纹沟2壁的设计上，花纹沟2的上沟壁与行驶面 法线之间形成的上沟壁夹角α在整个花纹沟2的延伸方向上始终相同、花纹沟2的下沟 壁与行驶面法线之间形成下沟壁夹角β在整个花纹沟2的延伸方向上始终相同，且上沟 壁夹角α与下沟壁夹角β的上度数始终相同，即α = β。上沟壁夹角α或下沟壁夹 角β的度数范围介于10° 22°之间。上沟壁夹角α和下沟壁夹角β始终保持角度 不变的设计，使得花纹沟2沟壁始终在同一平面上，使花纹块1受力均勻，在轮胎多转弯 作业下，对轮胎的压捏损坏减小到最低。在如图1所示的本实用新型优选实施例中，花 纹沟2上沟沿的最凸处与下沟沿的最凹处连线即花纹沟2第一折线B-B 花纹沟2的上 沟沿的最凹处与下沟沿的最凸处连线即第二折线C-C If整个花纹沟2划分为3段。从 花纹沟2沟头至第一折线处形成花纹沟2第一段沟，第一折线处至第二折线处形成花纹沟 2第二段沟，第二折处至花纹尾形成花纹沟2第三段沟。沟头连线A-A M立于第一段沟 的中间处，沟尾连线D-D M立于第三段沟靠近花纹沟2的沟尾处；沟头连线A-A \第 一折线B-B \第二折线C-C \沟尾连线D-D ^四处。上述沟头连线A-A \第一 折线B-B \第二折线C-C \沟尾连线D-D、四处的剖视图如图2-图5所示，其上 沟壁夹角α和下沟壁夹角β始终相同，且均为15° ；而沟尾连线D-D ^的沟深<沟头 连线A-A ^的沟深<第一折线B-B ^的沟深<第二折线C-C、的沟深；由此形成沟尾 连线D-D、的沟底宽>沟头连线A-A、的沟底宽>第一折线B-B、的沟底宽>第二折线 C-C 1 勾底宽。[0024]所述胎面圆周方向上的花纹块1等分为34 42等分，且行驶面部分花纹沟2 面积与胎面面积比为25% 31%，这样的设计，以适应港口恶劣的作业环境，操作速度 低、负荷大，提高轮胎的抓地性能和驱动能力，能够将胎面的损坏程度降到最低，延长 轮胎的寿命。同时，针对港口作业机械用轮胎的多转弯特点，行驶面部分花纹沟2面积 与胎面面积比为25% 31%的比例设计，使得轮胎胎面与地面的摩擦力与向心力之和， 能够与转弯行驶中产生的离心力平衡，提高了行驶中的安全性能，特别适合应用在提 梁、吊集装箱等恶劣环境下作业的地区。
权利要求1.一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，包括在圆周方向上错位并以胎面中心线 为基准而呈反对称的横向的花纹块(1)和花纹块(1)之间形成的横向的花纹沟( 构成， 上述花纹沟(2)为靠近胎面中心线起经胎肩并延伸至胎侧的花纹沟0)，其特征在于花 纹沟O)的上、下沟沿均为“S”形；在以胎面中心线为基准的左侧，花纹沟O)的沟头 处的上沟沿向沟槽外凸出，胎面上其余部分至花纹沟O)的沟尾处的上沟沿向沟槽内凹 进；与向沟槽外凸出的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽内凹进，与向沟槽内凹进的 上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽外凸出；上述花纹沟( 上沟沿曲率小于花纹沟(2) 下沟沿曲率；右侧花纹沟( 与左侧花纹沟O)以胎面中心线为基准而呈反对称；花纹 沟( 在胎侧部分的上、下沟沿为两近似平行的直线。
2.根据权利要求1所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特征在于花 纹沟O)的上沟壁与行驶面法线之间形成上沟壁夹角(α)、花纹沟O)的下沟壁与行驶 面法线之间形成下沟壁夹角(β)，上述上沟壁夹角(α)与下沟壁夹角(β)在花纹沟(2) 的延伸方向上度数始终相同。
3.根据权利要求2所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特征在于上 沟壁夹角(α)或下沟壁夹角(β)的范围为10° 22°。
4.根据权利要求3所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特征在于上 沟壁夹角(α)或下沟壁夹角(β)为15°。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特 征在于花纹沟O)的沟深由沟头起始处逐渐增大至胎肩，并由胎肩逐渐减小至沟尾结 束处，该花纹沟( 在胎肩处为最大深度。
6.根据权利要求1所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特征在于胎 面圆周方向上的花纹块(1)等分为34 42等分。
7.根据权利要求1所述的一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，其特征在于行 驶面部分花纹沟(2)面积与胎面面积比为25% 31%。
专利摘要本实用新型公开一种新规格花纹设计斜交工程机械轮胎，包括在圆周方向上错位并以胎面中心线为基准而呈反对称的横向的花纹块和花纹块之间形成的横向的花纹沟构成，上述花纹沟为靠近胎面中心线起经胎肩并延伸至胎侧的花纹沟，花纹沟的上、下沟沿均为“S”形；在以胎面中心线为基准的左侧，花纹沟的沟头处的上沟沿向沟槽外凸出，胎面上其余部分至花纹沟的沟尾处的上沟沿向沟槽内凹进；与向沟槽外凸出的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽内凹进，与向沟槽内凹进的上沟沿对应投影长度的下沟沿向沟槽外凸出；其加深的胎面花纹设计，适应港口作业环境，具有良好的散热功能，优良的抓地性，且解除砂石的夹杂能力强，自洁性高。
文档编号B60C11/117GK201808407SQ20102054926
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者田韩君, 阳安荣 申请人:中国化工橡胶桂林有限公司