专利名称：翻转步梯式车门的车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及箱式货车，具体地说是涉及箱式货车的车厢，特别是是一种翻转 步梯式的车厢。
背景技术：
为了方便在车厢门口作业，液压板式门应运而生，并得到快速发展。目前市场上这 种方便作业的箱式车厢门就是采用液压板结构的，采用液压结构的车门开启方式虽然具有 操作方便、快捷的特点，但是还具有成本高、液压系统故障率高、维护费用高等缺点。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种工作安全可靠、安装方便、使用寿命长 的、操作快捷的翻转步梯式车门的车厢。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是翻转步梯式车门的车厢，包括 车厢本体和车门，所述的车厢本体具有车门口，所述的车门具有吻合车门口的结构，其特征 是所述的车门和车门口的底侧铰接，在车门的外上部具有可折叠的支腿。当然，所述的可折叠的支腿等于或小于车门口底侧的高度。进一步的讲，所述的车门在水平放置时其外侧还有一个开口，开口内具有抽拉跳 板，抽拉跳板里侧具有大于开口长度的结构。进一步的讲，在所述的车门和车门口的底侧铰接处还具有缓慢释放的助力结构。这样的车门可以安装在车厢的后部或侧部。本实用新型具有以下积极效果1、采用所述的车门和车门口的底侧铰接，在车门的外上部具有可折叠的支腿，可 以在车门口有一个工作平台，方便作业；2、在开口内具有抽拉跳板可以形成一个步梯，上下方便；3、车门和车门口的底侧铰接处还具有缓慢释放的助力结构，打开缓慢，避免磕碰。
图1为本实用新型翻转步梯式车门的车厢打开状态结构示意图。其中1、车厢本体2、车门3、车门口 4、支腿5、开口 6、抽拉跳板7、助力结构
具体实施方式
如图1所示，翻转步梯式车门的车厢，包括车厢本体1和车门2，所述的车厢本体1 具有车门口 3，所述的车门2具有吻合车门口 3的结构，其特征是所述的车门2和车门口 3 的底侧铰接，在车门2的外上部具有可折叠的支腿4。在所述的可折叠的支腿4可以等于车门口底侧的高度，可以形成平台，在小于时 可以形成具有坡度的平台。[0017]进一步的讲，所述的车门2在水平放置时其外侧还有一个开口 5，开口 5内具有抽 拉跳板6，抽拉跳板6里侧具有大于开口 5长度的结构。这样在拉出抽拉跳板6是不会全部 抽拉出来，还会使抽拉跳板6形成坡形结构。进一步的讲，在所述的车门2和车门口 3的底侧铰接处还具有缓慢释放的助力结 构7。作业时，打开翻转车门2，在助力机构7的作用下缓慢转动翻转，车门打开置于水 平或近水平状态时，安装上支腿4，抽出翻转后门内置跳板6，继续拉出着地，调整到位，翻 转式车门即可作业。工作完毕后，和上述工序相反。这样的车门可以安装在车厢的后部或侧部。
权利要求1.翻转步梯式车门的车厢，包括车厢本体和车门，所述的车厢本体具有车门口，所述的 车门具有吻合车门口的结构，其特征是所述的车门和车门口的底侧铰接，在车门的外上部 具有可折叠的支腿。
2.根据权利要求1所述的车厢，其特征是所述的可折叠的支腿等于或小于车门口底 侧的高度。
3.根据权利要求1或2所述的车厢，其特征是所述的车门在水平放置时其外侧还有 一个开口，开口内具有抽拉跳板，抽拉跳板里侧具有大于开口长度的结构。
4.根据权利要求1或2所述的车厢，其特征是在所述的车门和车门口的底侧铰接处 还具有缓慢释放的助力结构。
5.根据权利要求1所述的车厢，其特征是所述的车门安装在车厢的后部或侧部。
专利摘要本实用新型涉及箱式货车，具体地说是涉及箱式货车的车厢，特别是是一种翻转步梯式的车厢。其包括车厢本体和车门，所述的车厢本体具有车门口，所述的车门具有吻合车门口的结构，其特征是所述的车门和车门口的底侧铰接，在车门的外上部具有可折叠的支腿。所述的车门在水平放置时其外侧还有一个开口，开口内具有抽拉跳板，抽拉跳板里侧具有大于开口长度的结构。具有工作安全可靠、安装方便、使用寿命长的、操作快捷的优点。
文档编号B60J5/10GK201849538SQ20102054929
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者刘建中, 刘拾霞, 孟卫民, 曹河周, 段喜营, 苏志霞, 范文献, 赵荪贺 申请人:河南须河车辆有限公司