专利名称：一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈的制作方法
技术领域：
一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈技术领域[0001]本实用新型涉及斜角工程机械轮胎领域，具体涉及一种斜交工程机械轮胎巨型 胎圈。
背景技术：
[0002]目前斜交工程机械轮胎胎圈在制作时，一般需要经过以下3个步骤首先，一 次性将一定根数(相当于行数)X排数的钢丝附上胶后卷成一股，形成1个钢丝圈；之 后，每个钢丝圈再与三角胶通过附胶网状纤维材料，即钢丝圈包布包裹制造成一个带有 三角胶的钢丝圈；最后，再将多个带有三角胶的钢丝圈进行组合，形成轮胎胎圈。对于 轮胎制作领域而言，组合形成1个钢丝圈的钢丝数量(根数X排数)并非任意选取的， 而是需要考虑各种复杂的因素(如钢丝圈与三角胶间的配合系数等因素)，并通过大量繁 琐的计算、和实验而得出的。可见，一旦钢丝圈的数量、以及与之相配合的三角胶的各 项参数确定后，形成1个钢丝圈的钢丝根数和/或排数便不能随意地改变了。[0003]然而随着工程机械轮胎规格断面尺寸不断增大，轮胎制造时为了保证胎圈部位 有足够的强度和安全系数，钢丝用量也应成倍地进行增加，我们称这种钢丝圈为超大规 格轮胎钢丝圈(以下简称巨胎钢丝圈)。若以现有工艺设备难以一次性将1个钢丝圈整体 制造成型，虽然通过重新设计制造能生产出这种巨胎钢丝圈工装固然是可以的，但要投 入一定的人、财、物，显然是不经济的。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，在不 重新设计制造钢丝圈工装的前提下，能够有效而又经济的制造出巨型胎圈。[0005]为解决上述问题，本实用新型所设计的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，包括 多个由根数X排数的钢丝构成的巨型钢丝圈、每个巨型钢丝圈上配有的三角胶、以及包 裹三角胶的巨型钢丝圈的钢丝圈包布。上述每个巨型钢丝圈均由2个钢丝圈单体组合而成，其中每个钢丝圈单体由-根数X排数的钢丝附上胶后缠绕而成，成股后的2个钢丝圈单体通过附胶方式复合在一起，形成1个巨型钢丝圈。[0006]上述方案中，每个巨型钢丝圈的根数最好为8 11根。[0007]上述方案中，每个巨型钢丝圈的排数最好为16 沈排。[0008]上述方案中，巨型钢丝圈的剖面总宽最好等于三角胶的剖面总宽。[0009]上述方案中，钢丝圈包布从三角胶的顶部一侧向下包裹三角胶及巨型钢丝圈， 再反包至三角胶的另一侧的位置，钢丝圈包布在其两端部处形成一定的差级。[0010]本实用新型与现有技术相比，将本应一次由根数X排数的钢丝缠绕成型的巨型轮胎钢丝圈的方式，变更为2个由I根数X排数钢丝进行缠绕成钢丝圈单体后再进行组装成型为巨型轮胎钢丝圈的方式。由于分次组合成型的方式相比一次成型的方式而言，并3未改变所需巨型轮胎钢丝圈的根数和排数，因而钢丝圈和三角胶的各项参数无需进行重 新计算，从而省却了大量繁琐和复杂的计算过程，节约了人力、物力和时间；另外，由 于一次缠绕的钢丝数量减少为原来的一半，因而可沿用现有非巨型工程机械轮胎的工艺 和设备，而无需对现有的工艺和设备进行重新设计和改进，从而能够更为经济的制造出 本实用新型所需的斜交工程机械轮胎巨型胎圈。
[0011]图1为本实用新型一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈的径向剖视图。[0012]图中标号为1、巨型钢丝圈；1-1、钢丝圈单体；1-2、钢丝；2、三角胶； 3、钢丝圈包布；4、差级。
具体实施方式
[0013]本实用新型一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈如图1所示，主要由多个巨型钢丝 圈1、三角胶2、以及钢丝圈包布3组合而成。每个巨型钢丝圈1均由2个钢丝圈单体1-1组合而成，其中每个钢丝圈单体1-1由-根数X排数的钢丝1-2附上胶后缠绕而成，成股后的2个钢丝圈单体1-1通过附胶方式复合在一起，形成1个巨型钢丝圈1。每个巨 型钢丝圈1上配有的1个三角胶2，1个巨型钢丝圈1和1个三角胶2通过多层钢丝圈包 布3包裹在一起。[0014]为了能够继续沿用现有的工艺和设备，上述1个巨型钢丝圈1根数m的取值为 8 11根，在本实用新型优选实施例中根数m的取值为9 10根；1个巨型钢丝圈1排 数η的取值为16 沈排，在本实用新型优选实施例中排数η的取值为18 22排。2个 钢丝圈单体1-1复合在一起后形成的巨型钢丝圈1，其径向剖面的总宽为Α，总厚为B。 上述总宽为A和总厚为B的取值范围能够根据附胶的多少以及缠绕的紧实度而改变，因 此总宽为A和总厚为B的取值在一定程度上能够影响巨型钢丝圈1、甚至是轮胎巨型胎圈 的性能。当采用Imm直径的钢丝1-2制造时，总宽A的取值介于23 32mm之间，在 本实用新型优选实施例中总宽A的取值为沈 ^mm ；总厚B的取值介于22 36mm之 间，在本实用新型优选实施例中总厚B的取值为25 31mm。[0015]三角胶2与现有三角胶2的结构类似，其径向剖面为一个底面宽度a、高度b的 三角形。上述三角胶2的径向剖面的底面宽度a应与巨型钢丝圈1的总宽A尺寸一致， 即底面宽度a的取值介于23 32mm之间，在本实用新型优选实施例中底面宽度a的取 值为沈 ^mm。上述三角胶2的径向剖面的高度b的取值介于32 40mm之间，在 本实用新型优选实施例中高度b为35 38mm。[0016]用于包裹巨型钢丝圈1和三角胶2的钢丝圈包布3的层数为6 10层，这些钢 丝圈包布3从三角胶2的顶部一侧向下包裹三角胶2及巨型钢丝圈1，再反包至三角胶2 的另一侧的位置，由于钢丝圈包布3的层数不止一层，其钢丝圈包布3在端部形成一定的 差级4，该差级4的值为5 10mm。
权利要求1.一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，包括多个由根数χ排数的钢丝(1-2)构成的巨 型钢丝圈(1)、每个巨型钢丝圈(1)上配有的三角胶O)、以及包裹三角胶O)的巨型钢 丝圈(1)的钢丝圈包布(3)，其特征在于上述每个巨型钢丝圈(1)均由2个钢丝圈单体(1-1)组合而成，其中每个钢丝圈单体(1-1)由*根数X排数的钢丝(1-2)附上胶后缠绕而成，成股后的2个钢丝圈单体(1-1)通过附胶方式复合在一起，形成1个巨型钢丝圈 ⑴。
2.根据权利要求1所述的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，其特征在于每个巨型 钢丝圈⑴的根数为8 11根。
3.根据权利要求1或2所述的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，其特征在于每个巨 型钢丝圈(1)的排数为16 26排。
4.根据权利要求1所述的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，其特征在于巨型钢丝 圈⑴的剖面总宽等于三角胶⑵的剖面总宽。
5.根据权利要求1所述的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，其特征在于钢丝圈包 布C3)从三角胶O)的顶部一侧向下包裹三角胶(2)及巨型钢丝圈(1)，再反包至三角胶 (2)的另一侧的位置，上述钢丝圈包布C3)在其端部处形成一定的差级G)。
6.根据权利要求5所述的一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，其特征在于每个差级 ⑷的取值范围介于5 IOmm之间。
专利摘要本实用新型公开一种斜交工程机械轮胎巨型胎圈，包括多个由根数×排数的钢丝构成的巨型钢丝圈、每个巨型钢丝圈上配有的三角胶、以及包裹三角胶的巨型钢丝圈的钢丝圈包布。上述每个巨型钢丝圈均由2个钢丝圈单体组合而成，其中每个钢丝圈单体由根数×排数的钢丝附上胶后缠绕而成，成股后的2个钢丝圈单体通过附胶方式复合在一起，形成1个巨型钢丝圈。本实用新型在无需重新设计制造钢丝圈工装的前提下，能够有效而又经济的制造出巨型胎圈。
文档编号B60C15/04GK201808409SQ20102054929
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者阳安荣 申请人:中国化工橡胶桂林有限公司