专利名称：矿区用运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿区用运输车。
背景技术：
目前煤矿上采用的矿区用运输车均采用一般的柴油发动机，柴油发动机会产生电 火花，在矿区外能正常的作业，如果要深入矿区内作业，由于矿区内有可燃气体，如果一般 的柴油发动机产生电火花，就会引燃可燃气体，产生爆炸事故。发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够避免产生爆炸事故的矿区用运输车。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种矿区用运输车，包括驾驶室、 柴油发动机、前车桥、后车桥、前车轮、后车轮、转向系统、车架、传动轴、变速制动系统和车 厢，驾驶室和车厢与车架装配，柴油发动机与车架装配，前车桥及后车桥分别通过联轴器和 传动轴与变速制动系统传动连接，柴油发动机与变速制动系统传动连接，前车轮和后车轮 分别与前车桥和后车桥装连，转向系统装在驾驶室内，并与前车桥装连，柴油发动机为防爆 柴油机。所述柴油发动机还包括防爆进气箱、空气滤清器和废气处理系统，防爆进气箱与 空气滤清器装连，空气滤清器与柴油发动机的进气口装连，废气处理系统与柴油发动机的 出气口装连。采用上述结构后，由于柴油发动机为防爆柴油机，防爆柴油机能够很好的阻隔电 火花的产生，不会引燃矿区内的可燃气体，就避免了由于可燃气体爆炸引起的矿区爆炸事 故的发生。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1去掉驾驶室、车架和车厢后的俯视图；图4是图1中防爆柴油机的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。参见图1、2、3所示，一种矿区用运输车，包括驾驶室1、柴油发动机2、前车桥3、后 车桥4、前车轮5、后车轮6、转向系统7、车架8、传动轴9、变速制动系统10和车厢12，驾驶 室1和车厢12与车架8装配，柴油发动机2与车架8装配，前车桥3及后车桥4分别通过 联轴器11和传动轴9与变速制动系统10传动连接，柴油发动机2与变速制动系统10传动 连接，前车轮5和后车轮6分别与前车桥3和后车桥4装连，转向系统7装在驾驶室1内，并与前车桥3装连，柴油发动机2为防爆柴油机。参见图4所示，为了使柴油发动机2防爆功能更好，所述柴油发动机2还包括防爆 进气箱2-1、空气滤清器2-2和废气处理系统2-3，防爆进气箱2-1与空气滤清器2_2装连， 空气滤清器2-2与柴油发动机2的进气口装连，废气处理系统2-3与柴油发动机2的出气 口装连。本实用新型的柴油发动机2为防爆柴油机，防爆柴油机能够很好的阻隔电火花的 产生，不会引燃矿区内的可燃气体，就避免了由于可燃气体爆炸产生的矿区爆炸事故的发 生。
权利要求1.一种矿区用运输车，包括驾驶室(1)、柴油发动机O)、前车桥(3)、后车桥、前车 轮(5)、后车轮(6)、转向系统(7)、车架(8)、传动轴(9)、变速制动系统(10)和车厢(12)， 驾驶室(1)和车厢(12)与车架⑶装配，柴油发动机(2)与车架⑶装配，前车桥(3)及 后车桥(4)分别通过联轴器(11)和传动轴(9)与变速制动系统(10)传动连接，柴油发动 机⑵与变速制动系统(10)传动连接，前车轮(5)和后车轮(6)分别与前车桥(3)和后车 桥(4)装连，转向系统(7)装在驾驶室(1)内，并与前车桥(3)装连，其特征在于柴油发动 机O)为防爆柴油机。
2.根据权利要求1所述的矿区用运输车，其特征在于所述柴油发动机( 还包括防 爆进气箱0-1)、空气滤清器(2-2)和废气处理系统0-3)，防爆进气箱与空气滤清 器(2- 装连，空气滤清器(2- 与柴油发动机( 的进气口装连，废气处理系统(2-3)与 柴油发动机O)的出气口装连。
专利摘要本实用新型公开了一种矿区用运输车，包括驾驶室、柴油发动机、前车桥、后车桥、前车轮、后车轮、转向系统、车架、传动轴、变速制动系统和车厢，驾驶室和车厢与车架装配，柴油发动机与车架装配，前车桥及后车桥分别通过联轴器和传动轴与变速制动系统传动连接，柴油发动机与变速制动系统传动连接，前车轮和后车轮分别与前车桥和后车桥装连，转向系统装在驾驶室内，并与前车桥装连，柴油发动机为防爆柴油机。本实用新型能够避免产生爆炸事故。
文档编号B60K5/00GK201824858SQ201020569209
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者丁志远, 陆友根, 陈兆平 申请人:常州万力路矿山动力机械有限公司