专利名称：一种防滑钢链的制作方法
技术领域：
本发明属于一种交通辅助设备，特别涉及一种汽车在冰雪道路和泥泞道路行车安装的防滑钢链，属于交通运输专用设备技术领域。
背景技术：
为了车辆能在冰雪道路和泥泞路段能正常行驶，确保安全，产生了防滑钢链，但是防滑钢链的主扣表面是圆的，而且是光的，所以在坚硬的冰雪道路上行车时就显得防滑性能差，因此需要提出一种结构简单实用性强，性能更好的一种防滑钢链。
发明内容
本发明的目的是为了解决一种能在坚硬的冰雪路面上使车辆能安全正常行车的一种防滑钢链。本发明的目的是通过以下技术方案来实现的一种防滑钢链设有主链，边链，侧链，尾链和锁定机构，锁定机构包括头链，锁钩， 锁片。本发明进一步完善和实施补充方案是—种防滑钢链设有主链，主链的两端与边链的一端相连接，连接方式为活动连接， 主链由多扣连环活动连接而成为主链，边链的另一端与侧链相连接，连接方式为活动连接， 侧链由多扣连环活动连接成为侧链，侧链的一端活动连接有头链，头链与锁钩的一端活动连接，侧链的另一端活动链接有尾链，锁片设在头链上，连接方式为活动连接，其特征在于 主链上设有很多凸点，在车辆重力作用下，凸点能破坚硬冰雪路面，使车辆达到正常安全行驶，但是决不允许进入高速公路，水泥路面，石板路面，浙青路面等正常路面，只适用于冰雪泥泞路面。本发明的有益效果由于本发明的主链上设置了很多凸点，因为主链上的凸点都是通过特殊处理，所以不会伤害轮胎，在坚硬的冰雪路面上能有良好的防滑作用，本发明具有结构合理，安装方便，安全可靠且价格低廉的特点，适合规模化生产。
下面结合附图对本发明作进一步说明图1是本发明的结构2是本发明的安装示意3是本发明的锁钩示意4是本发明的锁片示意图
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明，参见图1-4，一种防滑钢链设有主链(6)， 边链(7)，侧链(5)，尾链(4)和锁定机构，锁定机构包括头链(1)，锁钩⑵，锁片⑶，主链 (6)由多扣连环活动连接，侧链(5)同样是多扣连环活动连接，主链(6)的两端与边链(7) 的一端活动连接，其特征在于主链(6)上设置有很多凸点，在车辆重力作用下凸点能破坚硬的冰雪路面，使车辆达到安全正常行驶，从而起到防滑作用，边链(7)的另一端与侧链 (5)活动连接，侧链(5)的一端与头链(1)的一端活动连接，头链(1)的另一端与锁钩(2) 的一端活动连接，侧链( 的另一端与尾链(4)的一端活动连接，在安装时先将车轮顶离地面，将一种防滑钢链从车轮上部套住车轮外圆圈使主链(6)与车轮外圆圈接触，再将尾链 (4)的另一端挂上锁钩O)，然后用手再将锁钩( 抬高一点与头链(1)相吻合，将头链(1) 上的锁片C3)移动至锁钩( 的T型开口内，然后将手松开，锁钩O)自动下垂，锁定，整个过程用时短，安装方便，本发明一种防滑钢链只适用于冰雪路面和泥泞路面，决不允许进入高速公路，水泥路面，浙青路面等正常路面，按照以上方法实施，就能达到本发明的目的。
权利要求
1. 一种防滑钢链主要包括主链(6)，边链(7)，侧链(5)，尾链(4)和锁定机构，锁定机构包括头链(1)，锁钩O)，锁片(3)，其特征在于主链(6)上设置有很多凸点，在车辆重力作用下凸点能破坚硬的冰雪路面，使车辆达到安全正常行驶，从而起到防滑作用，主链(6) 由多扣连环活动连接，两端与边链(7)的一端活动连接，边链(7)的另一端与侧链( 活动连接，侧链(5)的一端与头链(1)的一端活动连接，侧链(5)的另一端与尾链(4)的一端活动连接。
全文摘要
本发明公开了一种防滑钢链，特别涉及一种车辆在冰雪道路和泥泞道路行车安装的一种防滑钢链，属于交通运输专用设备技术领域，一种防滑钢链设有主链，边链，侧链，尾链和锁定机构，锁定机构包括头链，锁钩，锁片，主链的两端与边链的一端活动连接，边链的另一端与侧链活动连接，侧链的一端与头链的一端活动连接，头链的一端与锁钩的一端活动连接，侧链的另一端活动连接有尾链，锁片设在头链上为活动连接，其技术特征在于主链上设有很多凸点，在车辆重力作用下凸点能破坚硬的冰雪路面，使车辆能够正常安全行驶，禁止在高速公路，水泥路面，石板地面，沥青路面等正常路面使用，只适用于冰雪泥泞路面使用，本发明具有使用方便，安全的特点。
文档编号B60C27/06GK102229314SQ20111009595
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者谢传坤 申请人:谢传坤