专利名称：车辆防刹车单边的同步器的制作方法
技术领域：
本发明专利是一种车辆防刹车单边的同步器，它的结构简单，维修方便。
背景技术：
目前，车辆的传动结构由发动机传动牙箱，经传动轴传动后桥牙箱，通过差速器连接左右车轮驱动车辆运行，在不平的道路、弯道、由于左右轮转速不一致，通过差速器使车辆正常行驶。在湿滑路道停车，车辆减速时踩刹车，两轮刹车不一致，容意车辆单边，原地调头，更严重的是可能车毁人亡。
发明内容
本发明专利是为了解决车辆在湿滑公路上打滑的危险，在行驶中只需将操作杆向下移动，使连在操作杆上的拉索拉动拨叉轴，使拨叉拨动同步器右被动活动齿轮，左右轮胎转速一致，车辆能平稳停车。本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是后桥壳，两端连接轮胎，中间前部分与前齿轮箱相连，中间后部分与后齿轮箱相连；差速行星齿轮，角齿轮经轴承套啮合盒角齿轮，盆角齿轮连有内旋转体，内旋转体前后有差速行星齿轮承载轴串连差速行星齿轮，啮合左右半轴传动齿轮和连在半轴传动齿轮中间的半轴；同步器，同步器左右主动齿轮内花键与左右半轴花键相连接，同步器左右主动齿轮啮合在同步器被动齿轮花键轴上的同步器左右被动齿轮右边同步器被动齿轮在拨叉的配合下离与合；后桥壳中间前后与前后齿轮箱相连接。角齿轮经轴承套啮合盆角齿轮带动内旋转体内的差速行星齿轮，左右半轴揷入左右半轴传动齿轮中心的内花键，转递动力。同步器左右主动齿轮内花键、左右半轴转动齿轮内花键与左右半轴串连，同步器被动齿轮花键轴串连同步器左右被动齿轮啮合同步器左右主动齿轮，右边同步器右被动活动齿轮与拨叉、拨叉轴的连接，使同步器右被动活动齿轮与同步器右主动齿轮离合。本发明专利的有益效果，采用了车辆防刹车单边的同步器能避免由刹车单边而产生的事故，车辆防刹车单边的同步器造价低，操着方便。
下面结合附图和实施例对发明专利进一步说明。图1是本发明专利的剖面结构总图。图2是差速器剖面结构图。图3是车辆防刹车单边的同步器纵剖面结构图。
图中1左半轴，2轴承套，3同步器左主动齿轮，4盆角齿轮，5左半轴传动齿轮，6同步器左被动齿轮，7角齿轮，8行星齿轮承载轴，9前差速行星齿轮，10拨叉轴，11后差速行星齿轮，12内旋转体，13右半轴传动齿轮，14同步器右主动齿轮，15拨叉，16同步器右被动活动齿轮，17前齿轮箱，18同步器被动齿轮花键轴，19后齿轮箱，20后桥壳21右半轴。
具体实施方案在图1中，左半轴⑴、左半轴传动齿轮(5)、盆角齿轮⑷、内旋转体(12)、左半轴 (21)、右半轴传动齿轮(13)、前差速行星齿轮(9)、后差速行星齿轮(11)、角齿轮(7)、轴承套(2)相接，发动机经传动角齿轮(7)起差速作用。左半轴(1)、同步器左主动齿轮(3)、同步器左被动齿轮(6)、拨叉(15)、拨叉轴(10)、同步器右主动齿轮(14)、同步器右被动活动齿轮(16)同步器被动齿轮花键轴(18)右半轴(21)，拨叉(1 拨动同步器右被动活动齿轮 (16)向右啮合同步器右主动齿轮(14)，使车辆行驶时后桥轮胎起同步运行的作。在图2所示实施例中，左半轴(1)、左半轴传动齿轮(5)、盆角齿轮G)、内旋转体 (12)、左半轴、右半轴传动齿轮(1 、前差速行星齿轮(9)、后差速行星齿轮(11)、角齿轮(7)、轴承套( 相接，发动机经传动角齿轮(7)起差速作用。在图3所示实施例中，左半轴(1)、同步器左主动齿轮(3)、同步器左被动齿轮(6)、 拨叉(15)、拨叉轴(10)、同步器右主动齿轮(14)、同步器右被动活动齿轮(16)同步器被动齿轮花键轴(18)右半轴(21)，拨叉(1 拨动同步器右被动活动齿轮(16)向右啮合同步器右主动齿轮(14)，使车辆行驶时后桥轮胎起同步运行的作。
权利要求
1.一种车辆防刹车单边的同步器，保证车辆刹车时平稳停车，系包括后桥壳、差速行星齿轮、同步器；其特征在于其中后桥壳，两端连接轮胎，中间前部分与前齿轮箱相连，中间后部分与后齿轮箱相连；差速行星齿轮，角齿轮经轴承套啮合盒角齿轮，盆角齿轮连有内旋转体，内旋转体前后有差速行星齿轮承载轴串连差速行星齿轮，啮合左右半轴传动齿轮和连在半轴传动齿轮中间的半轴；同步器，同步器左右主动齿轮内花键与左右半轴花键相连接，同步器左右主动齿轮啮合同步器被动齿轮花键轴上的同步器左右被动齿轮，右边同步器被动齿轮在拨叉的配合下离与合；
2.根据权利要1所述车辆防刹车单边的同步器，其特征在于该后桥壳中间前后与前后齿轮箱相连接。
3.根据权利要1所述车辆防刹车单边的同步器，其特征在于该差速行星齿轮经角齿轮经轴承套啮合盆角齿轮带动内旋转体内的差速行星齿轮，左右半轴揷入左右半轴传动齿轮中心的内花键，转递动力。
4.根据权利要1所述车辆防刹车单边的同步器，其特征在于该同步器左右主动齿轮内花键、左右半轴转动齿轮内花键与左右半轴串连，同步器被动齿轮花键轴串连同步器左右被动齿轮啮合同步器左右主动齿轮，右边同步器右被动活动齿轮与拨叉、拨叉轴的连接， 使同步器右被动活动齿轮与同步器右主动齿轮离合。
全文摘要
一种使车辆行驶在湿滑的公路上，需减速或停车但刹车单边时，容易出事故。使用了车辆防刹车单边的同步器后，车辆在行驶过程中，只需将车辆后轮同步器操作杆向下移动，使车辆防刹车单边的同步器的齿轮啮合，同步器左右齿轮连接的左右后轮传动轴连为一体，在踩刹车时使左右轮胎同步不会单边。
文档编号B60K17/16GK102371894SQ201110289899
公开日2012年3月14日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者彭子瑞 申请人:彭子瑞