专利名称：一种动力电池组互锁结构的制作方法
一种动力电池组互锁结构本发明涉及一种动力电池组互锁结构。 [背景技术]大家都知道，动力电池组的损坏开始时并不是每个电池组单元都是坏的，有时几个电池组单元中坏的只有一个，却导致整个电池组不能使用，影响正常的工作。本发明克服了上述技术的不足，提供了一种可及时断开损坏电池、切换供电电池线路的动力电池组互锁结构。为实现上述目的，本发明采用了下列技术方案一种动力电池组互锁结构，包括单片机控制器H和至少一个用于控制本级电池组单元是否接入电池组中进行供电的线路切换电路X，以及连接在本级电池组单元两端用于检测电压大小和反馈补偿的电压检测/补偿电路DB ；所述线路切换电路X包括第一开关电路KCl和第二开关电路KC2 ；所述第一开关电路KCl包括第一开关K1，控制第一开关Kl通断的第一继电器驱动电路Jl以及检测第一开关Kl状态的第一开关触点检测电路Cl，所述第一开关Kl连接在本级电池组单元正极与上级电池组单元负极之间，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元正极与整个电池组正极Dl之间；所述第二开关电路KC2包括第二开关K2，控制第二开关K2通断的第二继电器驱动电路J2以及检测第二开关K2状态的第二开关触点检测电路C2，所述第二开关K2连接在本级电池组单元负极与上级电池组单元负极，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元负极与整个电池组正极Dl之间； 单片机控制器H发送信号给电压检测/补偿电路DB检测到本级电池组单元完好时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl接通，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2断开，而检测到本级电池组单元损坏时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl断开，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2接通。所述的第一继电器驱动电路Jl，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。所述的第二继电器驱动电路J2，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。如上所述电压检测/补偿电路包括正激降压模块和反激升压模块，其检测端接在本级电池组正负极上，用来检测电池组电压大小，其输出信号端连接在单片机控制器相关引脚上。本发明的有益效果是1、可以对电池组进行切换，断开损坏的电池组，可以让汽车仍能够在稍低电压下运行，不至于一个电池组损坏，整个电池系统就无法工作。2、通过专用的磁保持继电器控制芯片，可靠的对磁保持继电器进行控制，使得系统更加稳定。3、通过触点检测电路，防止电路意外事故使得电池组短路，造成电池的损坏。 [
]图1是本发明的结构图。图2是本发明的继电器驱动电路的结构图。图3是本发明的触点检测电路的结构图。参见图1-3，动力电池组互锁结构，包括单片机控制器H和至少一个用于控制本级电池组单元是否接入电池组中进行供电的线路切换电路X，以及连接在本级电池组单元两端用于检测电压大小和反馈补偿的电压检测/补偿电路DB ；所述本级电池组单元是在电池组中与所述线路切换电路对应的电池组单元，其高电位所连接的电池组单元为上级电池组单元；所述线路切换电路X包括第一开关电路KCl和第二开关电路KC2 ；所述第一开关电路 KCl包括第一开关K1，控制第一开关Kl通断的第一继电器驱动电路Jl以及检测第一开关 Kl状态的第一开关触点检测电路Cl，所述第一开关Kl连接在本级电池组单元正极与上级电池组单元负极之间，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元正极与整个电池组正极Dl之间；所述第二开关电路KC2包括第二开关K2，控制第二开关K2通断的第二继电器驱动电路J2以及检测第二开关K2状态的第二开关触点检测电路C2，所述第二开关K2连接在本级电池组单元负极与上级电池组单元负极，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元负极与整个电池组正极Dl之间；单片机控制器H发送信号给电压检测/补偿电路 DB检测到本级电池组单元完好时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl接通，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2断开，而检测到本级电池组单元损坏时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl断开，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2接通，实现对损坏电池组单元的隔离与供电线路的切换。所述的第一继电器驱动电路Jl，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。所述的第二继电器驱动电路J2，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。所述电压检测/补偿电路包括正激降压模块和反激升压模块DB，其检测端接在本级电池组正负极上，用来检测电池组电压大小，其输出信号端连接在单片机控制器相关引脚上。所述的开关触点检测电路包括第一光耦Ul和第二光耦U2，第二光耦U2的发光二极管正极通过电阻似8连接单片机控制器的触发信号端，其发光二极管负极接地，第二光耦U2的三极管集电极通过电阻R25、电阻R27与光耦Ul的二极管负极串联在一起；第一光耦Ul的三极管发射极作为信号输出端连接在单片机控制器相对应端口上，其三极管发射极还通过电阻似6接地，三极管集电极接电源电压，第一光耦Ul的发光二极管正极与二极管D9负极、二极管DlO负极都连接在一起；第二光耦U2的三极管发射极与二极管D12正极、二极管D13正极都连接在一起；二极管D9正极与二极管D12的负极相接后接在所检测开关的一端，二极管DlO与二极管D13的负极相接后接在所检测开关的另一端；在电阻R25 和电阻R27相接节点与第一光耦Ul的二极管正极之间还并联有稳压管D11。本发明的工作过程或原理如下在正常的工作状态下，第一开关Kl闭合，第二开关K2断开，本级电池组单元与其他电池组单元串联在一起进行供电，当检测到本级电池组单元出现故障，电压不正常时，单片机控制器输出控制信号给继电器驱动电路，将第一开关Kl打开，第二开关K2闭合，即将本级电池组单元断路，其他电池组单元仍然串联在电池组中进行供电，从而保证整个电池组仍能在稍低电压状态下工作，避免了出现一个电池组单元损坏，整个电池组就不能使用的现象。在执行过程中，触点检测电路检测继电器开关是否正常，避免出现两个开关同时打开或者同时断开的现象。
权利要求
1.一种动力电池组互锁结构，其特征在于包括单片机控制器H和至少一个用于控制本级电池组单元是否接入电池组中进行供电的线路切换电路X，以及连接在本级电池组单元两端用于检测电压大小和反馈补偿的电压检测/补偿电路DB ；所述线路切换电路X包括第一开关电路KCl和第二开关电路KC2;所述第一开关电路KCl包括第一开关K1，控制第一开关Kl通断的第一继电器驱动电路Jl以及检测第一开关Kl状态的第一开关触点检测电路 Cl，所述第一开关Kl连接在本级电池组单元正极与上级电池组单元负极之间，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元正极与整个电池组正极Dl之间；所述第二开关电路 KC2包括第二开关K2，控制第二开关K2通断的第二继电器驱动电路J2以及检测第二开关 K2状态的第二开关触点检测电路C2，所述第二开关K2连接在本级电池组单元负极与上级电池组单元负极，或当无上级电池组单元时连接在本级电池组单元负极与整个电池组正极 Dl之间；单片机控制器H发送信号给电压检测/补偿电路DB检测到本级电池组单元完好时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl接通，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2断开，而检测到本级电池组单元损坏时，单片机控制器H控制第一继电器驱动电路Jl使第一开关Kl断开，控制第二继电器驱动电路J2使第二开关K2接通。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组互锁结构，其特征在于所述的第一继电器驱动电路J1，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池组互锁结构，其特征在于所述的第二继电器驱动电路J2，包括磁保持继电器控制芯片和磁保持继电器，控制芯片型号为BL8023。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组互锁结构，其特征在于所述电压检测/补偿电路DB包括正激降压模块和反激升压模块，其检测端接在本级电池组正负极上，用来检测电池组电压大小，其输出信号端连接在单片机控制器弓丨脚上。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组互锁结构，其特征在于所述的开关触点检测电路包括第一光耦Ul和第二光耦U2，第二光耦U2的发光二极管正极连接在单片机控制器的触发信号端上，其发光二极管负极接地，第二光耦U2的三极管集电极与第一光耦Ul的二极管负极串联在一起；第一光耦Ul的三极管发射极作为信号输出端连接在单片机控制器相对应端口上，第一光耦Ul的三极管集电极接电源电压，第一光耦Ul的发光二极管正极与二极管D9负极、二极管DlO负极都连接在一起；第二光耦U2的三极管发射极与二极管D12 正极、二极管D13正极都连接在一起；二极管D9正极与二极管D12的负极相接后接在所检测开关的一端，二极管DlO与二极管D13的负极相接后接在所检测开关的另一端。
全文摘要
本发明公开了一种动力电池组互锁结构，包括单片机控制器和至少一个用于控制本级电池组单元是否接入电池组中进行供电的线路切换电路，以及连接在本级电池组单元两端用于检测电压大小和反馈补偿的电压检测/补偿电路。本发明的目的在于提供一种可隔离损坏电池组单元并切换线路，继续进行供电的动力电池组互锁结构。
文档编号B60L11/18GK102416881SQ201110362320
公开日2012年4月18日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者王奉瑾 申请人:中山普润斯电源设备技术有限公司, 王奉瑾