专利名称：密封条的制作方法
技术领域：
本发明涉及密封车轮罩技术领域，特别涉及一种密封条。
背景技术：
如图1所示，为传统密封条结构示意图。该密封条I’起到密封和装饰车轮罩5和车身6之间间隙的作用。该密封条I’采用U形体结构，该U形体与车轮罩5进行啮合配合，U形体与车身6接触时，其接触部分被直接压在车身6上，因此，安装该密封条I ’时，通常通过压紧方式实现密封车轮罩和车身的密封效果。但在实际生产中发现，车身6侧围钣金R角回弹作用力容易致使车身6侧围与车轮罩5存在的间隙不均，使得密封条I’在拐角区域密封和装饰效果不理想，导致车轮罩与车身侧围间存在闪缝现象，影响整体车身性能和美观。
发明内容
(一 )要解决的技术问题本发明的目的是提供一种密封条，以克服现有的密封条密封车轮罩效果不好，使得车轮罩和车身之间容易出现闪缝现象的缺陷。( 二 )技术方案为了实现上述目的，本发明提供了一种密封条，所述密封条沿长度方向为凹槽体，其包括基板和两个分别连接在基板两侧边缘的侧板，至少位于上部的侧板设有尾翼，所述尾翼朝向远离基板方向延伸并与凹槽开口方向相反；所述尾翼由弹性材料制成。进一步地，所述密封条的凹槽体与待密封件过盈配合。进一步地，所述位于上部的侧板朝凹槽内方向倾斜。进一步地，所述上部的侧板位于尾翼的反向延长线上。进一步地，所述侧板与尾翼一体设置。进一步地，所述侧板、尾翼和基板一体挤压而成。进一步地，所述凹槽体中的基板内表面涂有粘胶。进一步地，所述侧板远离基板的一端具有弧形倒角。进一步地,所述密封条由弹性材料制成。进一步地，所述弹性材料为PVC或橡胶。(三)有益效果本发明提供的密封条，通过其自身的凹槽体啮合待密封件，起到良好的装饰与密封的效果，同时采用具有弹性形变的尾翼可较好地密封存在的间隙，进一步提高密封条的S封效果。
图1为现有技术密封条结构示意图；图2为本发明实施例密封条结构示意图3为本发明实施例密封条结构横截面示意图；图4为本发明实施例密封条安装结构示意图。其中:1:基板；2:侧板；3:侧板；4:尾翼；5:车轮罩；6:车身;1，:密封条。
具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。如图2-4所示，本发明实施例密封条用于车轮罩和车身之间的密封，该车轮罩5连接在车身6上。其中，该密封条沿长度方向为凹槽体，其包括基板I和两个分别连接在基板两侧边缘的侧板2和3，位于上部的侧板2设有尾翼4，尾翼4朝向远离基板I方向延伸并与凹槽开口方向相反。该尾翼4由弹性材料制成，较优地，考虑其自身的弹性和成本，该尾翼4选用PVC或橡胶材料制成。由于该尾翼4具有良好的弹性形变，因此，可以很好地依附在车身上，其可以随车身的形状而变化，当车身6与车轮罩5存在间隙不均时，该尾翼4可以随着车身6的形状来补偿该间隙，实现装饰与密封车身6与车轮罩5的效果。同时，该尾翼4被压实在车身6上，此时产生的弹性形变力会反作用给凹槽体，使得凹槽体和车轮罩5之间的配合更加紧实。为了使得该密封条更好地与车轮罩5进行配合，设置该凹槽体与车轮罩5过盈配合，具体可以为将上部的侧板2朝凹槽内部倾斜，并位于尾翼4的反向延长线上。为了使得该凹槽体和车轮罩5之间的连接更为稳定，将基板I的内表面涂有粘胶与车轮罩5进行有效粘接，该粘胶一般选用压敏胶等胶体。为了使得车轮罩与凹槽体之间的配合顺畅，设置侧板2远离基板的一端具有弧形倒角。为了进一步简化该密封条加工工艺，设置侧板2、尾翼4和基板I 一体设置挤压而成。该密封条由弹性材料制成，弹性材料为PVC或橡胶或其他具有弹性的材料制成。需要说明的是，若实际安装中需要位于下部的侧板3连接尾翼4时，该尾翼设置的位置和方向与上部侧板连接的尾翼位置和方向相对应，其材料与上述描述的尾翼材料一致。本发明提供的密封条，通过其自身的凹槽体啮合待密封件，起到良好的装饰与密封的效果，同时采用具有弹性形变的尾翼可较好地密封存在的间隙，进一步提高密封条的S封效果。本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
权利要求
1.一种密封条，其特征在于，所述密封条沿长度方向为凹槽体，其包括基板和两个分别连接在基板两侧边缘的侧板，至少位于上部的侧板设有尾翼，所述尾翼朝向远离基板方向延伸并与凹槽开口方向相反；所述尾翼由弹性材料制成。
2.如权利要求1所述的密封条，其特征在于，所述密封条的凹槽体与待密封件过盈配入口 ο
3.如权利要求2所述的密封条，其特征在于，所述位于上部的侧板朝向凹槽内方向倾斜。
4.如权利要求3所述的密封条，其特征在于，所述上部的侧板位于尾翼的反向延长线上。
5.如权利要求4所述的密封条，其特征在于，所述侧板与尾翼一体设置。
6.如权利要求5所述的密封条，其特征在于，所述侧板、尾翼和基板一体挤压而成。
7.如权利要求1所述的密封条，其特征在于，所述凹槽体中的基板内表面涂有粘胶。
8.如权利要求1所述的密封条，其特征在于，所述侧板远离基板的一端具有弧形倒角。
9.如权利要求1所述的密封条，其特征在于，所述密封条由弹性材料制成。
10.如权利要求1或9所述的密封条，其特征在于，所述弹性材料为PVC或橡胶。
全文摘要
本发明涉及密封车轮罩技术领域，特别涉及一种密封条。该密封条包括所述密封条沿长度方向为凹槽体，其包括基板和两个分别连接在基板两侧边缘的侧板，至少位于上部的侧板设有尾翼，所述尾翼朝向远离基板方向延伸并与凹槽开口方向相反；尾翼由弹性材料制成。本发明提供的密封条，通过其自身的凹槽体啮合待密封件，起到良好的装饰与密封的效果，同时采用具有弹性形变的尾翼可较好地密封存在的间隙，进一步提高密封条的密封效果。
文档编号B60R13/06GK103158635SQ20111040999
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者侯桂芳, 吴春生 申请人:北汽福田汽车股份有限公司