专利名称：公交车固定悬吊扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交车上的扶手，尤其涉及一种悬吊扶手。
背景技术：
公交车是城市交通的重要工具，现在公交车上的悬吊扶手一般都是由塑料扶手、 布带和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座组成，塑料扶手通过布带和固定卡座相连接，悬吊在车内的上方，供没有座位的乘客握住，以便保持自身的稳定，但这种悬吊扶手的不足之处在于悬吊扶手通过一条布带和固定扶手连接，在车辆加速和刹车的时候，人拉着悬吊扶手会摇晃摆动，站不稳，特别是在车辆急刹车的时候，人体会产生大幅度的晃动， 很容易倾倒，当布带出现断裂的情况时更容易发生意外，不够安全。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是减小或消除刹车时悬吊扶手的摇晃，使公交车上抓住悬吊扶手的乘客更稳定、更安全。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交车固定悬吊扶手，由塑料扶手、布带和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座组成，塑料扶手通过布带和固定卡座相连接，其特征在于塑料扶手的上面安装两个布带，两个布带一前一后斜向上张开成一个角度，每个布带的上端均安装在固定卡座上，安装时布带和上方的固定扶手够成三角形状。作为本实用新型的一种优选方案，上诉两个布带一前一后斜向上张开成45度角， 固定在上方的固定扶手上，安装成等边三角形状。采用上述结构，塑料扶手悬吊在两根布带的下面，两个布带以三角的形状安装在上面的固定扶手上，由于三角形的稳定性特征，悬吊着的塑料扶手不会再前后摆动，乘客抓住塑料扶手时更加稳定、安全。本实用新型与现有技术相比，有益效果是由于两根布带成三角形安装，悬吊着的塑料扶手不易再发生摇晃摆动的现象，更稳定、更安全；两根布带起到了双保险的作用，如果有一根布带断开，塑料扶手还能通过另一根布带连在扶手上，不至于发生乘客摔倒等意外情况。本实用新型适用于安装在城市公交车、地铁上使用。
图1是本实用新型公交车固定悬吊扶手的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由塑料扶手3、布带2和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座1组成，塑料扶手3通过布带2和固定卡座1相连接，塑料扶手3的上面安装两个布带2，两个布带2 —前一后斜向上张开成45角度，每个布带2的上端均安装在固定卡座1上，安装时布带2和上方的固定扶手够成三角形状。由于三角形的稳定性特征，悬吊着的塑料扶手3不会再前后摆动，乘客抓住塑料扶手3时更加稳定、安全。
权利要求1.公交车固定悬吊扶手，由塑料扶手(3)、布带(2)和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座(1)组成，塑料扶手C3)通过布带( 和固定卡座(1)相连接，其特征在于塑料扶手(3)的上面均安装两个布带O)，两个布带( 一前一后斜向上张开成一个角度，每个布带O)的上端均安装在固定卡座(1)上。
2.根据权利要求1所述的公交车固定悬吊扶手，其特征还在于所述两个布带(2)之间按45度角的方向固定。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车固定悬吊扶手，由塑料扶手、布带和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座组成，塑料扶手通过布带和固定卡座相连接，其特征在于塑料扶手的上面安装两个布带，两个布带一前一后斜向上张开成一个角度，每个布带的上端均安装在固定卡座上，安装时布带和上方的固定扶手够成三角形状。优点是由于两根布带成三角形安装，悬吊着的塑料扶手不易再发生摇晃摆动的现象，更稳定、更安全；两根布带起到了双保险的作用，如果有一根布带断开，塑料扶手还能通过另一根布带连在扶手上，不至于发生乘客摔倒等意外情况。本实用新型适用于安装在城市公交车、地铁上使用。
文档编号B60N3/02GK201998863SQ201120088470
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者周卫兴 申请人:周卫兴