专利名称：汽车智能驻车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车驻车机构，特别是一种汽车的智能驻车机构。
背景技术：
汽车在临时停车或泊车时，需要拉手刹使驻车机构制动，以防止车辆滑动。但是由于通常在平地上不会出现停车后车辆滑动的现象，人们会常常忘却这一操作。在坡地停车时忘记驻车制动，可能由此而造成严重事故。目前的机车车辆并没有这样的装置提醒或主动将车辆在停车时驻车制动。
发明内容本实用新型的目的是解决上述提出的问题，提供一种汽车的智能驻车机构，实现车辆自动驻车制动的功能。所述汽车智能驻车机构，其特征是包括汽车启动锁位置传感器、电子控制单元 (ECU)、电机、驻车制动主缸，驻车制动主缸活塞，汽车启动锁位置传感器与电子控制单元的信号输入端口电连接，电子控制单元的一个输出端经过驱动模块与电机电连接。所述电机输出轴通过丝杆与驻车制动主缸活塞连接。作为优化方案，所述电机是步进电机。本实用新型通过ECU的程序配合完成机车车辆在汽车启动锁闭锁时自动发出信号，使ECU控制电机推动驻车制动主缸活塞实现自动驻车制动，防止了汽车车主忘记拉手刹而导致严重问题，在行车安全的实际应用中具有重要的意义。
图1是本实用新型结构示意简图。图中1-汽车启动锁位置传感器，2-电子控制单元，3-电机，4-驻车制动主缸， 5-驻车制动主缸活塞。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明所述汽车智能驻车机构，如图1中所示， 包括汽车启动锁位置传感器1、电子控制单元ECU2、电机3、驻车制动主缸4，驻车制动主缸活塞5，汽车启动锁位置传感器1与电子控制单元2的信号输入端口电连接，电子控制单元 2的一个输出端经过驱动模块与电机3电连接。图中所示是实现汽车智能驻车制动的简略电路原理，通过ECU的程序配合完成机车车辆在汽车启动锁闭锁时自动发出信号，使ECU控制电机推动驻车制动主缸活塞实现自动驻车制动。所述电机3输出轴通过丝杆与驻车制动主缸活塞5连接。驻车制动主缸活塞5控制驻车制动主缸制动。通过与步进电机相连的驻车制动主缸活塞的移动来控制通往后制动器的液压油油压，从而控制制动器的工作。[0012]作为一种优化方案，所述电机3是步进电机。所述电机3也可使用伺服电机或其他电机，配合位置传感器或编码器可以得到驻车制动主缸活塞5的具体位置反馈，实现驻车制动的精确控制。本实用新型利用汽车启动锁作为电路开关，当钥匙旋转至关闭发动机电源位置时，智能驻车机构开始工作，使位于后轮边的驻车制动器抱紧，以达到智能驻车的功能。驾驶员将汽车启动钥匙旋转至发动机电源开关打开的状态下时，ECU接收到该状态信号，控制电机带动驻车制动主缸活塞动作，减小驻车制动主缸输出的液压油油压，从而使制动器放松，使汽车能够正常运行。当驾驶员将汽车熄火后，汽车启动钥匙旋转至发动机电源开关关闭的状态下时，ECU接收到该状态信号，控制电机带动驻车制动主缸活塞动作， 增加驻车制动主缸输出的液压油油压，从而使制动器夹紧，使汽车驻车。这样，当驾驶员取下钥匙离开汽车的时候，不必因为忘记拉手闸而造成事故。相反，当钥匙旋转至打开发动机电源位置时，智能驻车机构控制驻车制动器松开，从而保证汽车能够正常行驶。
权利要求1.一种汽车智能驻车机构，其特征是包括汽车启动锁位置传感器(1)、电子控制单元 O)、电机(3)、驻车制动主缸G)，驻车制动主缸活塞(5)，汽车启动锁位置传感器(1)与电子控制单元O)的信号输入端口电连接，电子控制单元O)的一个输出端经过驱动模块与电机(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车智能驻车机构，其特征是所述电机(3)输出轴通过丝杆与驻车制动主缸活塞( 连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车智能驻车机构，其特征是所述电机(3)是步进电机。
专利摘要一种汽车智能驻车机构，其特征是包括汽车启动锁位置传感器(1)、电子控制单元(2)、电机(3)、驻车制动主缸(4)，驻车制动主缸活塞(5)，汽车启动锁位置传感器(1)与电子控制单元(2)的信号输入端口电连接，电子控制单元(2)的一个输出端经过驱动模块与电机(3)电连接。本实用新型结构简单，利用钥匙位置作为开关，可不需要驾驶员拉起手刹，便自动使驻车制动器开始工作，从而起到驻车制动的效果，减少驾驶员的操作行为。也可防止驾驶员的偶尔疏忽，忘记拉起手闸而引起的交通事故。
文档编号B60T7/10GK202016457SQ20112010928
公开日2011年10月26日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者代珊, 张巍, 陈珉 申请人:代珊, 张巍, 陈珉