专利名称：一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元。
背景技术：
随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。汽车用轴承单元一般包括有内圈、外圈，内外圈之间通过保持架固定有单列或者双列滚子。中国专利公开一种轮毂轴承单元(授权公告号CN201671960U)，其包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，第二沟道的直径大于所述第一沟道的直径，第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠；法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端；第一沟道内装有18颗滚珠，第二沟道内装有20 颗滚珠；内圈外还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及合金环状齿圈。中国专利还公开了一种汽车轮毂轴承单元(授权公告号CN201401445)，其包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架，法兰盘外圈内表面上设有两个外滚道，法兰盘内圈和内套圈外表面上各设有与外滚道相对应的内滚道，滚珠安置在保持架内切位于内滚道和外滚道之间，法兰盘内圈外表面上具有环形凹槽和台阶面，凹槽内设有环形挡圈，内套圈一端面抵靠在环形挡圈上，另一端面抵靠在台阶面上。但是这两种轮毂轴承单元的双沟道参数都一致， 内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度， 造成产品的寿命较短，汽车能耗较大。
实用新型内容本实用新型是提供一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元的双沟道参数都一致，内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，所述的法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有内圈，法兰盘外设有外圈，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架、外保持架，内外保持架上都设有钢球，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。法兰盘的内端集成有卷边，卷边可以卡在长内圈的内端处，无需使用卡环，这样能永久性地将法兰盘和内圈固定在一起，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性。内圈与法兰盘集成，根据承载偏距设计双沟道不一致，两沟道的沟径不一致，可以改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命。作为优选，所述的外圈与内圈的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖与内密封圈，内密封圈上附着有内密封件，内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。内密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在内防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。作为优选，所述的内防尘盖的内侧设有磁性编码器。将ABS系统中的磁性编码器与组合式密封圈集成，可以减少体积占用。作为优选，所述的内密封件上设有弹簧。内密封圈上采用弹簧预紧，可以提供密封圈持续性过盈要求，增加密封效果。作为优选，所述的法兰盘与外圈的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖与外密封圈，外密封圈上附着有外密封件，外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。密封件本体延伸出的三个密封唇都阻挡在外防尘盖的内表面处，因此通过三道防尘唇口，可以有效地防止灰尘、泥水进入轴承内部。作为优选，所述的内保持架与外保持架上的钢球数量不相等，可以进一步改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命。因此，本实用新型在法兰盘的内端设置卷边机构，可以将内圈永久性地固定，减少了体积和材料消耗，提高刚性，增加可靠性，根据承载偏距设计双沟道不一致，可以改善轴承内部受力情况，提高轴承使用寿命，并且在外圈的内外端都采用了三唇组合式迷宫密封结构，密封唇的唇口过盈设计，可以减少漏脂率，提高抗泥水侵入能力，降低摩擦力矩，减少汽车能耗，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的剖面结构示意图；附图3是图2的A部放大结构示意图；附图4是图2的B部放大结构示意图。图中零部件、部位及编号法兰盘1、螺栓2、卷边3、内圈4、外圈5、内保持架6、外保持架7、钢球8、内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、磁性编码器12、弹簧13、外防尘盖 14、外密封圈15、外密封件16。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，如图1、图2，有一个法兰盘1，法兰盘上设有螺栓2，法兰盘的内端设有卷边3，卷边固定有内圈4，法兰盘外设有外圈5，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架6、外保持架7，内外保持架上都设有钢球 8，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等，并且两列钢球的数量也不相等。如图 3，外圈与内圈的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖9与内密封圈10，内密封圈上附着有内密封件11，内密封件上设有弹簧13，内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘
4盖的内表面上。内防尘盖的内侧设有磁性编码器12。如图4，法兰盘与外圈的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖14与外密封圈15，外密封圈上附着有外密封件16，外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。使用时，装配好内圈4、外圈5、钢球8后，将内防尘盖9、内密封圈10、内密封件11、 外防尘盖14、外密封圈15、外密封件16压到内圈、法兰盘与外圈端部之间即可。最后将整个轮毂轴承单元装入汽车中即可使用。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，包括法兰盘(1)，法兰盘上设有螺栓 (2)，其特征在于所述的法兰盘(1)的内端设有卷边(3)，卷边固定有内圈(4)，法兰盘外设有外圈(5)，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架(6)、外保持架(7)，内外保持架上都设有钢球(8)，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。
2.根据权利要求1所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的外圈(5)与内圈(4)的内端之间设有断面为“L”形的内防尘盖(9)与内密封圈(10)，内密封圈上附着有内密封件(11)，内密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在内防尘盖的内表面上。
3.根据权利要求2所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内防尘盖(9)的内侧设有磁性编码器(12)。
4.根据权利要求3所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内密封件(11)上设有弹簧(13 )。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的法兰盘(1)与外圈(5)的外端之间设有断面为“7”形的外防尘盖(14)与外密封圈(15)，外密封圈上附着有外密封件(16)，外密封件上延伸出三个密封唇过盈接触在外防尘盖的内表面上。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内保持架(6)与外保持架(7)上的钢球(8)数量不相等。专利摘要本实用新型涉及一种汽车用轴承单元，尤其是涉及一种卷边结构双沟不一致的轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轮毂轴承单元的双沟道参数都一致，内部受力情况较差，使用寿命较短，并且采用的密封圈过于简单，汽车在使用时，灰尘、泥水容易进入到轴承单元的内部，漏脂率较高，从而使得摩擦力矩增大，内圈与外圈磨损过度，造成产品的寿命较短，汽车能耗较大等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，法兰盘上设有螺栓，法兰盘的内端设有卷边，卷边固定有内圈，法兰盘外设有外圈，内圈、法兰盘与外圈之间分别设有内保持架、外保持架，内外保持架上都设有钢球，并且内圈、法兰盘上放置钢球的沟道的沟径不相等。
文档编号B60B27/00GK202023836SQ20112011732
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月20日 优先权日2011年4月20日
发明者杜立军 申请人:杭州沃众汽车轴承有限公司