专利名称：全承载真空管道磁浮运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空管道磁浮运输装置，属于真空磁浮传输、运载技术领域。
背景技术：
磁悬浮运输是一种通过列车、货车等传输或运载工具与轨道之间因磁力而产生磁悬浮，以消除传输或运载工具与轨道之间的机械摩擦而完成的运输方式。由于磁悬浮运输能够有效降低机械摩擦所带来的能量消耗，因而其运载能力和运载速度远高于现有任何一种运输方式，因而越发备受许多领域的从业者们的关注。但由于目前的磁悬浮运输仍以有轨磁悬浮运载为主，列车、货车等运输载体都行驶在磁轨上，因此，当磁悬浮运输车的速度提高时，又会因空气阻力的加大再次增加能耗，从而受到空气阻力限制，因此要克服空气阻力，不得不再次增加能耗，其结果照样使磁悬浮运输难于得到广泛运用及发展。申请号为 03145686. 3的中国专利公布了一种磁悬浮真空隧道列车，它是在真空管道内安装磁轨和列车，以消除空气阻力，实现高速、低耗运行。但由于列车底部仍包覆于磁轨外侧，列车重量全部承载在磁悬浮真空隧道下方，不仅建设费用极高，施工量极大，实施极为困难，而且仍会使列车的行驶速度受到限制。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安全可靠的全承载式真空磁浮运输装置。本实用新型提供的是这样一种全承载真空磁浮运输装置，包括真空管，置于真空管内的管式运载工具，其特征在于真空管内壁底部设电磁铁或永磁铁，对应于真空管内壁电磁铁部位的管式运载工具外壁底部设电磁铁或永磁铁，且在管式运载工具前后两端分别设置导向支撑组件，以通过导向支撑组件将管式运载工具支撑于真空管内，再通过电磁铁或永磁铁之间产生的磁场力，将管道内的管式运载工具悬浮同时驱动管式运载工具在真空管内安全、高速运行。所述真空管内壁底部的电磁铁间隔或者连续设置在真空管内壁底部，管式运载工具外壁底部对应设置的磁铁间隔或者连续设置在管式运载工具外壁底部。所述导向支撑组件包括带轴孔的轴套，间隔设于轴套上的凹槽，通过轮轴固定在凹槽中的导向轮，以便支撑、导向管式运载工具，使管式运载工具与真空管内壁保持衡距， 同时提高管式运载工具在真空管内的稳定性能。所述轴套上的凹槽设为对称凹槽或者非对称凹槽，以支撑、导向管式运载工具。所述真空管两端分别通过隔离门与过渡管相连，过渡管通过隔离门与普通管相连，以便管式运载工具离站时，由普通管先进入过渡管抽真空后，再进入真空管内进行运输，到站后先进入过渡管恢复常压后，再进入普通管，以方便乘客上、下或者货物装、卸。所述过渡管内壁底部间隔或者连续设置磁铁，以便与管式运载工具外壁底部的磁铁相配合而形成悬浮。[0010]所述普通管内壁底部间隔或者连续设置磁铁，以便与管式运载工具外壁底部的磁铁相配接而形成悬浮。所述真空管上设有气孔，气孔上设气管，气管与真空机相连，以便根据需要适时将真空管内气体抽走，以保持真空状态。所述过渡管上设有供气孔和排气孔，供气孔与供气管相连，供气管带有阀门并与大气相通，以便根据需要向过渡管内输送空气至常压状态；排气孔与排气管相连，排气管与真空机相连，以便根据需要将过渡管抽成真空状态。所述普通管侧壁设开关门，管式运载工具上对应设开关门，以便管式运载工具进入普通管内，使两者的开关门对齐，即可方便乘客上、下或者方便装、卸货物。本实用新型具有下列优点和效果采用上述方案，可使磁浮列车、货车等运载工具在没有空气阻力的环境中运行，不仅有效降低能耗，而且能使运载速度得到较大程度提高， 同时更安全、更稳定、更可靠，继而提高运载能力，缩短运行时间。
图1为本实用新型局部结构示意图；图2为图1的A-A视图；图3为图1的B-B视图；图4为本实用新型结构示意图；图5为图4的C-C视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明，但本实用新型之内容并不局限于此。本实用新型提供的真空磁浮运输装置，包括真空管1，真空管1内壁设电磁铁5，置于真空管1内的管式运载工具2，该管式运载工具2为带开关门3的货运厢或者为载人车厢，对应于真空管1内壁电磁铁5部位的管式运载工具2外壁设磁铁6，在管式运载工具2 的前后两端分别设置导向支撑组件4，如图1，以通过导向支撑组件4将管式运载工具2支撑于真空管1内，再通过磁铁6、电磁铁5间的磁场力以及电驱动系统驱动管式运载工具2 在真空管1内运行；所述真空管1内壁的电磁铁5连续设置在真空管1内壁底部，管式运载工具2外壁底部对应设置连续磁铁6，如图2 ；所述导向支撑组件4包括带轴孔的轴套11， 轴套11通过轴孔固定在轴7上，轴套11上间隔设凹槽8，导向轮9通过轮轴10固定在凹槽8中，以便支撑、导向管式运载工具2，使管式运载工具2与真空管1内壁保持衡距，同时提高管式运载工具2在真空管1内的稳定性；所述轴套11上的凹槽8设为对称凹槽，如图 1、图3 ；所述真空管1两端分别通过隔离门12与相同大小的过渡管13相连，过渡管13通过隔离门14与相同大小的普通管15相连，过渡管13内壁底部连续设置电磁铁5，如图5， 以便与管式运载工具2外壁底部对应设置的连续磁铁6相配合，以驱动管式运载工具2在普通管内运行、停止、起步，过渡管13上设有供气孔17和排气孔18，供气孔17与供气管相连，供气管带有阀门并与大气相通，排气孔18与排气管相连，排气管与真空机相连，当到站时，管式运载工具2先通过隔离门12进入过渡管13，向过渡管13输送空气至常压状态后， 打开隔离门14使管式运载工具2进入普通管15内完成人员的上、下或者货物的装、卸，当离站时，管式运载工具2先通过隔离门14进入过渡管13内，将过渡管13抽成真空状态后， 打开隔离门12，使管式运载工具2进入真空管1中运行；普通管15内壁底部连续设置电磁铁5，如图5，以便与管式运载工具2外壁底部对应设置的连续磁铁6相配合，以驱动管式运载工具2在普通管内运行、停止、起步，普通管15侧壁设开关门16，管式运载工具2上对应设开关门3，以便管式运载工具2进入普通管15内，并使两者的开关门16、3对齐，即可方便乘客上、下或者方便装、卸货物，如图4。
权利要求1.一种全承载真空管道磁浮运输装置，包括真空管，置于真空管内的管式运载工具，其特征在于真空管内壁底部设电磁铁或永磁铁，对应于真空管内壁电磁铁部位的管式运载工具外壁底部设电磁铁或永磁铁，且在管式运载工具前后两端分别设置导向支撑组件。
2.根据权利要求1所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述真空管内壁底部的电磁铁间隔或者连续设置在真空管内壁底部，管式运载工具外壁底部对应设置的磁铁间隔或者连续设置在管式运载工具外壁底部。
3.根据权利要求1所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述导向支撑组件包括带轴孔的轴套，间隔设于轴套上的凹槽，通过轮轴固定在凹槽中的导向轮。
4.根据权利要求3所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述轴套上的凹槽设为对称凹槽或者非对称凹槽。
5.根据权利要求1所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述真空管两端分别通过隔离门与过渡管相连，过渡管通过隔离门与普通管相连。
6.根据权利要求5所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述过渡管内壁底部间隔或者连续设置磁铁；所述普通管内壁底部间隔或者连续设置磁铁。
7.根据权利要求1所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述真空管上设有气孔，气孔上设气管，气管与真空机相连。
8.根据权利要求5所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述过渡管上设有供气孔和排气孔，供气孔与供气管相连，供气管带有阀门并与大气相通；排气孔与排气管相连，排气管与真空机相连。
9.根据权利要求5所述的全承载真空管道磁浮运输装置，其特征在于所述普通管侧壁设开关门，管式运载工具上对应设开关门。
专利摘要本实用新型提供一种全承载真空管道磁浮运输装置，包括真空管，置于真空管内的管式运载工具，其特征在于真空管内壁底部设电磁铁或永磁铁，对应于真空管内壁电磁铁部位的管式运载工具外壁底部设电磁铁或永磁铁，且在管式运载工具前后两端分别设置导向支撑组件。可使磁浮列车、货车等运载工具在没有空气阻力的环境中运行，不仅有效降低能耗，而且能使运载速度得到较大程度提高，同时更安全、更稳定、更可靠，继而提高运载能力，缩短运行时间。
文档编号B60L13/04GK202054017SQ20112014007
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者余建岳 申请人:余建岳