专利名称：可调双温冷冻车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货物储运车厢，特别是涉及可调双温冷冻车厢。
背景技术：
现有的冷冻车厢内部一般都是在同温下使用，当需要进行运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物时，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，因此不利于对不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质需要。目前，已有的双温车厢，采用中间设置隔板，由两台制冷设备分别在车厢内的二个不同温度区域内进行制冷，以实现车厢内的双温的目的。这样的双温车厢便于对温度进行控制。但其制造成本高、使用不方便，并且不便于隔仓空间应用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种通过在车厢顶板内制作风道，仅使用一台制冷设备，并能在驾驶室远程控制温度的车厢，从而进一步降低双温车厢的制造成本。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是，可调双温冷冻车厢，包括回风机、送风机、隔板、测温头和制冷设备，车厢两侧板装有固定条，隔板与固定条固定连接，隔板将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶安装有制冷设备，厢顶内设有二条风道且均贯穿前、后仓，其中一条风道的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机，送风机朝车厢方向装有风罩；另一条风道的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头，另一端口在前仓装有回风机，回风机朝车厢方向装有风罩。所述隔板为软板，其中部位置与固定条连接。本实用新型的优点在于，使用一台制冷设备，对车厢内两个仓进行温度调节，前后两仓体积根据所需运输货物的多少可自由调节，同时可以由驾驶室进行远程控制车厢的温度，便于对车厢内的两种不同温度进行控制，使用维护方便，制造成本低。
图1是本实用新型的侧面结构示意图。图2是图1中B向视图。图3是图2中A— A向视图。图中1-厢顶，2-风道，3-回风机，4-送风机，5-隔板，6-测温头，7_风罩，8_制冷设备，9-固定条。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图1 3，可调双温冷冻车厢，包括回风机3、送风机4、隔板5、测温头6和制冷设备8，车厢两侧板装有固定条9，隔板5与固定条9固定连接，隔板5将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶1安装有制冷设备8，厢顶1内设有二条风道2且均贯穿前、后仓，其中一条风道2的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机4，送风机4朝车厢方向装有风罩7 ；另一条风道2的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头6，另一端口在前仓装有回风机3，回风机3朝车厢方向装有风罩7。所述隔板5为软板，其中部位置与固定条9连接。 实施例可调双温冷冻车厢内二侧板装有固定条9，中间隔板5采用泡沫隔热材料制作，隔板5通过螺栓与固定条9连接，或者通过导轨安装在顶板上，隔板可上掀并可前后移动。使车厢分隔为前仓和后仓，车厢顶内设有二条平行的风道2，前仓顶板安装有制冷设备8，其中一条风道2在前仓开设有送风口，并且该风道2在后仓的一端风口处装有送风机 4 ；另一条风道2在后仓开设有回风口，回风口处装有测温头6，并且该风道2在前仓的一端风口处装有回风机3。车厢内通过制冷设备8制冷，由送风机4通过前仓的送风口将前仓的冷空气送至后仓，前仓的回风机3通过后仓的回风口将后仓的空气吸到前仓，进行降温。这样使得车厢内的空气得到循环制冷处理。当后仓温度达到所需温度时，测温头6将所测温度传送到驾驶室，驾驶员根据后仓温度情况，控制送风机4的开与关，以保证前仓与后仓的温差。隔板5采用软板隔温，收放方便，并可对车厢内前、后仓的空间进行任意调节。
权利要求1.可调双温冷冻车厢，包括回风机(3)、送风机(4)、隔板(5)、测温头(6)和制冷设备 (8)，其特征在于，车厢两侧板装有固定条(9)，隔板(5)与固定条(9)固定连接，隔板(5)将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶(1)安装有制冷设备(8)，厢顶(1)内设有二条风道(2)且均贯穿前、后仓，其中一条风道(2)的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机(4)，送风机(4)朝车厢方向装有风罩(7);另一条风道(2)的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头(6)，另一端口在前仓装有回风机(3)，回风机(3)朝车厢方向装有风罩(7)。
2.根据权利要求1所述可调双温冷冻车厢，其特征在于，所述隔板(5)为软板，其中部位置与固定条(9)连接。
专利摘要本实用新型涉及可调双温冷冻车厢，车厢两侧板装有固定条，隔板与固定条固定连接，隔板将车厢分隔为前仓和后仓，车厢的前仓厢顶安装有制冷设备，厢顶内设有二条风道且均贯穿前、后仓，其中一条风道的一端口在前仓设有送风口，另一端口在后仓装有送风机，送风机朝车厢方向装有风罩；另一条风道的一端口在后仓设有回风口，回风口外安装有测温头，另一端口在前仓装有回风机，回风机朝车厢方向装有风罩。使用一台制冷设备，对车厢内两个仓进行温度调节，同时可以由驾驶室进行远程控制车厢的温度，便于对车厢内的两种不同温度进行控制，使用维护方便，制造成本低。
文档编号B60P3/20GK202156342SQ20112023532
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日
发明者张仁忠, 雷勇, 龚爱民 申请人:江西江铃专用车辆厂