专利名称：一种汽车遮阳板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车遮阳板。
背景技术：
当强烈的阳光斜射进前挡风玻璃时，驾驶员会感觉到刺眼，一般会通过遮阳板来遮挡刺眼的眼光。但同时遮阳板也减小驾驶员的视野，使驾驶员处于一种压抑状态，易发生交通事故。为此，人们实用新型了不仅可以有效解决光线刺眼，还能避免造成车内前排人员视野的减小的遮阳板。如中华人民共和国国家知识产权局公布的一种遮阳板的辅助滤光片ZL专利号 99256976. 1，授权公告号CNM09078Y，由略呈矩形的本体片、枢联夹和枢销组成。枢联夹和枢销构成连接转动机构，将本体片连接在遮阳板上。辅助滤光片平时与在遮阳板折迭重合收藏，使用时与遮阳板一起展开使用，具有滤除强光又不影响视野的作用。但这种辅助滤光片展开时是在遮阳板下方，并没有减少视野，只是将遮阳板下方的空间用辅助滤光片遮住， 遮阳板本身所挡住的视野还是无法得到解决。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拓展驾驶员视野的汽车遮阳板。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车遮阳板，包括呈板状的近似长方形的本体，其上侧边具有连接件，用于与汽车顶部相铰接，所述的本体下半部开有窗口，所述的窗口中固连有具有滤光功能的透光板，所述的本体上还设有能上下滑动将所述窗口中的透光板挡住或不挡住的挡板。本汽车遮阳板的本体与汽车顶部铰接在一起，没有阳光时可以往上翻转，与汽车顶部贴靠在一起，不影响乘员的视野。当遭遇一般强度的光时，乘员可以滑动挡板，通过透光板过滤强光，此时不会因强光照射而影响乘员的视物能力，还可以通过透光板观察车外情况；当遭遇很刺眼的强光时，通过透光板也无法起到保护作用时，可将挡板滑下遮挡光线，有效保护乘员眼睛及给驾驶员提供舒适的驾车环境。在上述的汽车遮阳板中，所述的透光板采用太阳膜材料。太阳膜能够粘贴在本体表面，不仅可以过滤阳光及紫外光，保护乘员眼睛的作用，还具有单向透视、降低眩光的功能。在上述的汽车遮阳板中，所述的本体为夹层结构，所述的挡板能滑入所述的本体内。挡板可以在本体内自由滑动，在不需要挡板时，可以向上推动挡板使其滑入本体的夹层结构内。在上述的汽车遮阳板中，所述的本体与所述的挡板之间还设有当挡板滑入所述的本体内时使所述的挡板保持位置不动的定位结构。定位结构可以使挡板在滑入本体内后保持相对固定的状态，如果没有定位机构，挡板很容易因自身重量而下滑，使得透光板无法发挥作用。在上述的汽车遮阳板中，所述的定位结构是本体上的卡扣锁紧件。在本体的下边缘靠近窗口处设有卡扣锁紧件，卡扣锁紧件与挡板相抵靠，当挡板向上滑入本体内时，卡扣锁紧件能扣住挡板的下边缘，使其不轻易下滑；当乘员施力拉动挡板下滑时，挡板可以轻松顶开卡扣锁紧件继续下滑。作为第二种方案，在上述的汽车遮阳板中，所述的定位结构包括设置在挡板上端的凸台和设置在本体夹层结构内且能与凸台相夹持的凹槽二，所述的凸台受到向下一定作用力时能脱离凹槽二的夹持作用。当乘员向上推动挡板到本体内时，凸台能与凹槽二相卡接。当乘员施力拉动挡板下滑时，挡板上的凸台能够脱离凹槽二的夹持继续下滑。在上述的汽车遮阳板中，所述的挡板下边缘处具有凹槽。乘员可以将手指放入凹槽内，轻松推动挡板在本体内上下滑动。与现有技术相比，本实用新型结构简单，制造方便，使用快捷，通过加装过滤强光的太阳膜，不仅可以有效解决光线刺眼的问题，还能避免车内前排乘员视野的减小。
图1是本汽车遮阳板实施例一的反面结构示意图。图2是本汽车遮阳板实施例一的正面结构示意图。图3是本汽车遮阳板实施例二的剖面示意图图中，1、本体；2、挡板；3、太阳膜；4、卡扣锁紧件；5、凹槽；6、连接件；7、窗口 ；8、
凸台；9、凹槽二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1、图2所示，本汽车遮阳板包括呈板状的近似长方形的本体1，其上侧边具有连接件6，用于与汽车顶部相铰接。本体1下半部开有窗口 7，窗口 7反面粘贴有一层具有滤光功能的太阳膜3，太阳膜3完全盖住窗口 7。在本体1上还设有能上下滑动将整个窗口 7挡住或不挡住的挡板2。本体1为双层夹板结构，挡板2可以在双层夹板中间滑动。在挡板2下边缘上设有凹槽5，挡板2向上滑到顶部时，凹槽5不会隐入本体1内，乘员可用手指抵住凹槽5向下拉动挡板2。在本体1的下边缘靠近窗口 7处设有卡扣锁紧件4，当挡板2向上滑到顶部时卡扣锁紧件4能够扣住挡板2的下边缘或卡在挡板2的凹槽5内，这样挡板2便不会轻易下滑；若想向下滑动挡板2，只需乘员施力拉动挡板2的凹槽5，挡板2可以轻松顶开卡扣锁紧件4，脱离锁紧状态。实施例二如图3所示，本实施例二结构与实施例一相似，区别点在于定位结构的不同，在挡板2上端设有凸台8，在本体1夹层结构内设有凹槽二 9凸台8能与凹槽二 9相夹持，但凸台8受到向下一定作用力时，能脱离凹槽二 9的夹持向下继续滑动。[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了本体1、挡板2、太阳膜3、卡扣锁紧件4、凹槽5、连接件6、 窗口 7、凸台8、凹槽二 9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车遮阳板，包括本体(1)，其上侧边具有与汽车顶部相铰接的连接件(6)，其特征在于，所述的本体(1)下半部开有窗口(7)，所述的窗口(7)中固连有具有滤光功能的透光板，所述的本体(1)上还设有能上下滑动将所述窗口(7)中的透光板挡住或不挡住的挡板⑵。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的透光板采用太阳膜(3)材料。
3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的本体(1)为夹层结构，所述的挡板O)能滑入所述的本体(1)内。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的挡板( 下边缘处具有凹槽⑶。
5.根据权利要求3或4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的本体(1)与所述的挡板 (2)之间还设有当挡板( 滑入所述的本体(1)内时使所述的挡板( 保持位置不动的定位结构。
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的定位结构是本体(1)上的卡扣锁紧件⑷。
7.根据权利要求5所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的定位结构包括设置在挡板 (2)上端的凸台(8)和设置在本体(1)夹层结构内且能与凸台(8)相夹持的凹槽二(9)，所述的凸台(8)受到向下一定作用力时能脱离凹槽二(9)的夹持作用。
8.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述的本体(1)呈板状的近似长方形。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车遮阳板，属于汽车车身技术领域。它解决了现有汽车遮阳板挡住乘员的视野的问题。本汽车遮阳板包括呈板状的近似长方形的本体，其上侧边具有连接件，用于与汽车顶部相铰接，所述的本体下半部开有窗口，所述的窗口中固连有具有滤光功能的透光板，所述的本体上还设有能上下滑动将所述窗口中的透光板挡住或不挡住的挡板。本汽车遮阳板通过本体窗口中的透光板过滤强光，乘员又可通过透光板观察前方视野。
文档编号B60J3/00GK202163282SQ201120265720
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者喻超, 王林, 赵春鹏, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司