专利名称：一种轮胎拆装机拆装头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车设备，尤其是涉及一种轮胎拆装机拆装头。
背景技术：
轮胎拆装机是一种实现将汽车轮胎从轮毂上拆下、安装和充气功能的设备。它主要用于轮胎的修补、更换、安装等。轮胎拆装机作为一种汽车的维修设备，伴随着汽车工业的发展而发展。其诞生于20世纪初，经过多次的更新换代，演变成现在满足各种类型轮胎拆装的多功能高科技产品。轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。目前在高档轿车中，配备的都是铝制轮辋，铝制轮辋造型美观，质量轻，散热性好，造价较高。轮胎在拆装机上实现组装或拆卸，拆装头是拆装机实现拆装轮胎的一个重要部件，拆装头设计的合理直接影响到拆装轮胎的效果和机器的寿命。其形状是根据拆装轮胎外胎和轮毂的力学要求设计的。图1所示为一种拆装头1，包括头部4以及两个相互垂直的第一轮辋接触面2和第二轮辋接触面3。实现轮胎组装或拆卸的过程中，需先将轮辋底部固定在夹紧盘上，再由拆装头1对其上部进行夹紧，第一轮辋接触面2与第二轮辋接触面3分别紧靠轮辋；而在整个运行过程中，夹紧盘需进行转动，如此便形成拆装头1与轮辋摩擦的现象，加之拆装头1材质为铸钢，其硬度高于轮辋(由铝制成)，从而造成轮辋出现大批量的划伤。中国实用新型专利号ZL 98200083. 9公开了一种轮胎拆装机，包括箱体、卡盘、立柱、活动臂、拆装头、压轮边杆气缸等，利用该专利的拆装机，一般会造成拆装头与轮辋产生摩擦时所出现的磨损由硬度相对低的轮辋接触面承担，即产生划伤，造成轮辋的报废。
实用新型内容本实用新型提供了一种轮胎拆装机拆装头，通过在拆装头上增加一个垫片，从而解决轮辋与拆装头接触时造成轮辋磨损的问题。一种轮胎拆装机拆装头，包括头部以及两个相互垂直的第一轮辋接触面和第二轮辋接触面，所述第一轮辋接触面和第二轮辋接触面上分别设有垫片。作为优选，所述垫片为相互垂直的一体。所述垫片作为一整体设于拆装头头部，使安装更加便捷。操作时，两个垫片分别接触轮辋的上表面和侧表面，使拆装头夹紧轮辋时， 不造成轮辋划伤。作为优选，所述垫片与所述头部可拆卸连接。在拆装头的反复使用过程中，如果垫片和头部是固定死的，那么一旦出现垫片的破损，则整个拆装头就需要更换，耗费成本高， 不利于实际运用。但两者采用可拆卸方式连接后，尽管垫片破损，也只需更换下垫片就可以，操作方便快捷，耗资小。当所述垫片连在一起作为一个整体时，优选的，所述垫片中的至少一个垫片背离彼此垂直的侧面设有一连接件，所述连接件插入所述头部开有的槽孔中。由于垫片较薄，故利用另外设置的连接件与拆装头头部连接，使垫片与头部固定方便而不影响垫片的使用。[0010] 作为优选，所述连接件和所述头部通过弹性销固定。所述连接件与所述拆装头通过弹性销连接，方便拆装，在垫片出现磨损时，便于进行更换。 作为优选，所述的垫片所选用的材质为硬质塑料，其硬度低于轮辋，以致在轮辋与拆装头接触时，不会造成轮辋的磨损。本实用新型的有益效果在于1、通过本实用新型，可避免轮辋与拆装头接触时造成轮辋磨损的问题，这是由于垫片的硬度小于轮辋，故轮辋与拆装头摩擦接触时，可将轮辋先前所承受的磨损转换为由垫片承担，避免轮辋划伤的现象发生。弥补了拆装机拆装头在对轮辋进行夹紧时，造成轮辋划伤的技术缺陷。2、本实用新型的垫片可依拆装头的相关尺寸而变化，应用性及推广性强。3、本实用新型的垫片与拆装头采用弹性销固定，方便更换，操作简单。
图1为现有拆装头的结构示意图。图2为本实用新型一种实施方式的结构示意图。图3为图2所示拆装头的垫片结构的放大图。图4为图3中垫片结构的A向放大图。图5为图2所示拆装头与轮辋的配合图。其中1、拆装头；2、第一轮辋接触面；3、第二轮辋接触面；4、头部；5、槽孔；6、垫片；7、垫片；8、连接件；9、销孔；10轮辋。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
和附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。参照图2，图2为一种轮胎拆装机拆装头，包括头部4以及两个相互垂直的第一轮辋接触面2和第二轮辋接触面3，第一轮辋接触面2和第二轮辋接触面3上分别设有硬度低于轮胎轮辋的垫片7、6。垫片6、7连在一起，彼此相互垂直。在拆装头1的头部4处开有一槽孔5，图上所示槽孔5为半圆槽。而在垫片6背离与垫片7垂直的侧面设有一连接件 8，连接件8为圆形件(从图4可看出连接件8的形状)，其刚好插入头部4中的半圆槽中。 此处将垫片6、7和连接件8合称为垫片结构。由于拆装头1上开出半圆槽是具有一定的角度，如75度，故设置垫片6与圆形件的连接部分为75°角坡面，并在上面进行倒角，以使垫片6上的圆形件稳固地插入半圆槽内。根据拆装头1与轮辋的接触范围，并测量出相关尺寸，计算得到半圆槽的半径R= 7mm。参见图3，连接件8的中间穿有一销孔9，连接件8插入槽孔5中，通过插入头部4 中的销孔和销孔9中的弹性销固定，弹性销贯穿连接件8和槽孔5。通过弹性销将垫片结构固定在拆装头1上，方便拆装，在垫片6、7出现磨损时，便于进行更换。由于垫片6、7是采用硬度比轮辋低的材质制成，故可将轮辋所承担的摩擦力转换为由垫片6、7承受，从而有效地避免轮辋出现划伤。在本实施方式中，垫片6、7是采用硬质塑料制成。垫片6、7的大小是依据拆装头1的外观形状而定。垫片7的轮辋接触面为长为18mm、宽为11mm、厚为 4mm ；垫片6的轮辋接触面的尺寸如下长为40mm、宽为15mm、厚为4mm。[0025]參照图5，图5为图2所示拆装头与轮辋的配合图。垫片7接触轮辋10的上表面， 垫片6接触轮辋10的侧表面，由于轮辋10大都由铝制成，而垫片6、7所使用的材质为硬质塑料，故垫片6、7的硬度小于轮辋10，如此当拆装头1夹紧轮辋10吋，垫片6、7可完全转移轮辋10所承受的摩擦力，从而避免轮辋10出现划伤。以上实施方式仅是示例性，并不限制本实用新型的范围，垫片结构的具体结构尺寸可依拆装头1的头部4的尺寸外形而变化。
权利要求1.一种轮胎拆装机拆装头，包括头部⑷以及两个相互垂直的第一轮辋接触面⑵和第二轮辋接触面(3)，其特征在于所述第一轮辋接触面( 和第二轮辋接触面( 上分别设有垫片。
2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机拆装头，其特征在于所述垫片为相互垂直的一体。
3.根据权利要求1所述的轮胎拆装机拆装头，其特征在于所述垫片与所述头部可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的轮胎拆装机拆装头，其特征在于所述垫片与所述头部可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的轮胎拆装机拆装头，其特征在于所述垫片中的至少一个垫片背离彼此垂直的侧面设有一连接件(8)，所述连接件(8)插入所述头部(4)上开有的槽孔 (5)中。
6.根据权利要求5所述的轮胎拆装机拆装头，其特征在于连接件(8)与头部(4)通过弹性销固定。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎拆装机拆装头，包括头部以及两个相互垂直的第一轮辋接触面和第二轮辋接触面，所述第一轮辋接触面和第二轮辋接触面上分别设有垫片。通过本实用新型，可解决轮辋与拆装头接触时造成轮辋磨损的问题。本实用新型通过在拆装头上设置了硬度小于轮辋的垫片，以将拆装头夹紧轮辋时产生的磨损转换为由垫片承担，避免轮辋划伤。而且本实用新型还具有结构简单、应用性强的优点。
文档编号B60C25/00GK202294105SQ20112039959
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者余建新, 刘华, 安聪慧, 林卫平 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司