专利名称：一种电动汽车电动机过热报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动汽车报警技术领域，特别涉及一种基于单片机的电动机过热
报警装置。
背景技术：
汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的交通工具之一，但是燃油汽车对环境的影响日益凸显，并且引起了人们广泛的重视，随着人们环保意识的不断增强，以及人们对提高城市空气质量的强烈愿望和要求，减少汽车尾气污染物已成为政府和社会各界的一项极为迫切的任务，电动汽车也就顺应了这一发展需求，成为了各国汽车业研究与发展的重点之一。电动汽车性能的好坏主要取决于电动机的性能，如今电动汽车上使用的电动机主要有直流和交流两种。而直流电机因其调速性能优越，易平滑调速，过载能力较强，热动和制动转矩较大的优点被广泛应用。但是直流电动机内部容易产生热量聚集，过度使用会导致电动机内不断升温，最终导致烧毁。因此，对电动机温度进行监控，提醒驾驶人员对电动机进行及时的检修与维护，是申请人关注的课题之一。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种电动汽车电动机过热报警装置。它能够监测直流电动机内产生热量，通过单片机来处理红外温度传感器单元所采集的电动机温度信息， 将该温度值与临界温度值做比对，一旦超出临界值，就向报警单元发送指令，驾驶人员将听到相应的语音报警提示。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术解决方案予以实现一种电动汽车电动机过热报警装置，包括电动汽车的电动机和仪表盘，其特征在于，在电动机外壳安装有温度采集单元，仪表盘内设有信息处理单元和报警提示单元，温度采集单元与信息处理单元相连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。本实用新型的其它特点是所述的温度采集单元、信息处理单元和报警提示单元用车载蓄电池直接或者经过降压后供电。所述的信息处理单元采用的型号为AT89C52单片机。所述的报警提示单元采用PM5020语音芯片。所述的温度信号采集单元为非接触式远红外温度传感器、模数转换器和地址锁存器组成。本实用新型的一种电动汽车电动机过热报警装置，根据温度检测单元所检测到的电动机温度，经过单片机运算处理后，当电动机温度过高时给驾驶人员提示，从而人们可以及时对电动机故障进行检查与维护，减少电动机意外事故的发生。具有制作方便，电路简单，成本低廉等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的工作流程图。图3为本实用新型的电路连接原理图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
参照图1，本实施例给出一种电动汽车电动机过热报警装置，包括电动汽车的电动机和仪表盘，在电动机外壳安装有温度采集单元，仪表盘内设有信息处理单元和报警提示单元，温度采集单元与信息处理单元相连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。采用 12v的车载蓄电池直接或者经过降压成5V后给上述所有的单元进行供电。温度信号采集单元为非接触式远红外温度传感器、模数转换器和地址锁存器组成。温度采集单元采用北京博达昌正科技发展有限公司的SMART IRT/C非接触式远红外温度传感器，它的测温范围为0-250°C，外形尺寸88. 9 χ 31.8 χ 19. 1mm，要求电源为 12v,信号输出为0-5v，再经模数转换芯片ADC0809输入信息处理单元，信息处理单元通过地址锁存器74LS373控制模数转换芯片ADC0809模拟信号检测通道工作。模数转换芯片 ADC0809具有8路输入通道，8位A/D转换器，即分辨率为8位；具有起停转换控制端；单个 +5V电源供电；模拟输入电压范围0 +5V，不需零点和满刻度校准；低功耗，约15mW。信息处理单元中采用Atmel公司生产的AT89C52单片机，其包含高性能、低功耗的 8位微处理器，内含池bytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256 bytes的随机数据存储器(RAM)，器件采用Atmel公司的高密度、非易失性存储技术生产。信息处理单元主要接收并处理温度信号输入单元传送的信息，并向语音提示单元输出控制信号。语音提示装置中语音芯片采用北京芯声展拓电子科技有限公司生产的PM5020语音芯片，该芯片FLASHRAM结构，可反复擦写录入1万次以上；电源电压3-6V，静态电流luA， 工作电流50mA，直接驱动8欧姆0. 5瓦的喇叭；录制的语音可多达1 段共20秒；自带八个输入端口，九个输出端口，功能均可由用户自定义；配合编程软件可以开发出并行、串性、 智能型等多种控制模式；开发系统支持用户对本组件在线编程(ISP)。参照图2，本实用新型的基于单片机的电动汽车电动机过热语音提示装置工作流程如下所示启动电动车电源开关，AT89C52单片机上电复位，程序初始化，开始采集电动机温度输入的信号，此电压经模数转换成数字信号进入AT89C52单片机，判断温度值1)如果温度值低于临界温度值则返回到主程序。2)如果温度值高于临界温度值，语音提示“您的电动机温度过高，请停车及时检修”，连续提醒两遍，结束。由于汽车充电时，电动车启动开关是关闭的，这样可以保证每次充电结束，都会重新启动开关，程序重新执行，保证不会出错。参照图3，装置的供电由三端稳压集成电路LM7805将由蓄电池经点火开关供电电压降至为5V电源后供系统使用。由温度传感器传送的温宿电压信号与模数转换芯片ADC0809的INO接口，因为温度传感器的信号电压为0 +5V，满足输入电压范围的要求。单片机AT89C52的Pl. 0 Pl. 7、ALE 口分别与地址锁存器74LS373的DO D7、LE 口相连， 从而控制地址锁存器74LS373的00 02 口输出控制信号，地址锁存器74LS373的00 02 口与模数转换器ADC0809的ADDA、ADDB, ADDC 口相连，控制模数转换器ADC0809的INO 口工作，模数转换器ADC0809通过与2-1 2_8 口相连的单片机AT89C52的Pl 口把转换后的数字信号输入AT89C52单片机。PM5020语音芯片可以录制1 段录音，若需要控制播放 1 段中的任一段语音，可以通过Kl(数据端)，K2(时钟端)串行地输入段号。时钟上升沿时数据端有效，数据低有效位在前。所有语音段的地址为80Η FHL 01为忙信号端，高电位时，语音播放，播放结束时ΡΜ5020的忙信号拉低。ΡΜ5020语音芯片的Kl、Κ2、03 口与 AT89C52的10、11、12引脚相连。ΡΜ5020语音芯片通过SPl 口控制三极管8050来控制8欧 0. 5瓦喇叭工作。
权利要求1.一种电动汽车电动机过热报警装置，包括电动汽车的电动机和仪表盘，其特征在于， 在电动机外壳安装有温度采集单元，仪表盘内设有信息处理单元和报警提示单元，温度采集单元与信息处理单元相连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车电动机过热报警装置，其特征在于，所述的温度采集单元、信息处理单元和报警提示单元用车载蓄电池直接或者经过降压后供电。
3.如权利要求1所述的电动汽车电动机过热报警装置，其特征在，所述的信息处理单元采用的型号为AT89C52单片机。
4.如权利要求1所述的电动汽车电动机过热报警装置，其特征在于，所述的报警提示单元采用PM5020语音芯片。
5.如权利要求1所述的电动汽车电动机过热报警装置，其特征在于，所述的温度信号采集单元为非接触式远红外温度传感器、模数转换器和地址锁存器组成。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的电动汽车电动机过热报警装置，包括电动汽车的电动机和仪表盘，在电动机外壳安装有温度采集单元，仪表盘内设有信息处理单元和报警提示单元，温度采集单元与信息处理单元相连接，信息处理单元和报警提示单元相连接。该装置根据温度检测单元所检测到的电动机温度，经过单片机运算处理后，当电动机温度过高时给驾驶人员提示，从而人们可以及时对电动机故障进行检查与维护，减少电动机意外事故的发生。具有制作方便，电路简单，成本低廉等特点。
文档编号B60L3/00GK202294324SQ20112039900
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者刘永涛, 周扬, 李健, 林小凤, 马建新 申请人:长安大学