专利名称：一种内置比例阀的制动分泵的泵体的制作方法
技术领域：
本实用 新型涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种内置比例阀的制动分泵的泵体。
背景技术：
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种内置比例阀式分泵总成，实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵泵体结构复杂笨重以及长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种内置比例阀的制动分泵的泵体，包括有筒形的缸体，缸体内设有油室，所述缸体的侧壁上具有台阶状的安装台，安装台内开有进油孔，缸体两端的外侧壁具有圆形的卡槽。所述的卡槽的截面呈矩形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，解决以往的制动分泵泵体结构复杂笨重以及长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。
图I为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明参见附图，一种内置比例阀的制动分泵的泵体，包括有筒形的缸体1，缸体I内设有油室2，缸体I的侧壁上具有台阶状的安装台3，安装台3内开有进油孔4，缸体两端的外侧壁具有圆形的卡槽5,卡槽5的截面呈矩形。
权利要求1.一种内置比例阀的制动分泵的泵体，包括有筒形的缸体，缸体内设有油室，其特征在干所述缸体的侧壁上具有台阶状的安装台，安装台内开有进油孔，缸体两端的外侧壁具有圆形的卡槽。
2.根据权利要求I所述的内置比例阀的制动分泵的泵体，其特征在于所述的卡槽的截面呈矩形。
专利摘要本实用新型公开了一种内置比例阀的制动分泵的泵体，包括有筒形的缸体，缸体内设有油室，所述缸体的侧壁上具有台阶状的安装台，安装台内开有进油孔，缸体两端的外侧壁具有圆形的卡槽。本实用新型实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵泵体结构复杂笨重以及长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。
文档编号B60T17/08GK202368570SQ20112044924
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司