专利名称：发动机三点支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机三点支撑。
背景技术：
现有发动机三点支撑，是前面能前后摆动的普通一点式支撑和后部的左右两点支撑组成。而其前部的一点式支撑只可在左右方向上释放因尺寸误差引起的应力应变，前后方向的应力应变没法释放。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种实际意义上的发动机三点支撑。使发动机固定时，前后左右因尺寸误差引起的装配应力应变能够自动释放。本实用新型的技术解决方案是这样的一种发动机三点支撑，包括发动机前支架、关节轴承、销轴、下支架、发动机左支架、发动机右支架，其特征在于发动机前支架与下支架之间安装关节轴承，关节轴承中间孔安装销轴，发动机前支架安装在发动机前面上，发动机左支架、发动机右支架分别安装在发动机后面两侧上。关节轴承与发动机右支架、发动机左支架形成三点支撑点支承发动机。关节轴承用360°旋转的轴承。本实用新型的优点是即使存在较大的尺寸误差，发动机也可以通过关节轴承，在自身重力的作用下自动摆正，并能释放应力。
本实用新型的结构构成是这样的图I为本实用新型发动机三点支撑安装主视图。图2为本实用新型发动机前端支撑结构安装局部放大图。图3为本实用新型发动机三点支撑结构安装俯视图。图4为本实用新型发动机后端右支架俯视图。图5为本实用新型发动机后端左支架俯视图。图6为本实用新型发动机前支架正视图。图7为本实用新型关节轴承剖视图。图8为本实用新型销轴主视图。图9为本实用新型下支架剖视图。图I 图9中，发动机前支架(I)、关节轴承(2)、销轴(3)、下支架(4)、发动机右支架(5)发动机左支架(6)。
具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是这样的参照图I 图9，发动机后部的两点支撑采用传统的发动机支架支撑在车架上；前部的发动机前支架(I)安装在发动机上，该发动机支架通过关节轴承(2)、销轴(3)与支撑发动机并紧固在车架上的下支架(4)联接。该结构就是利用关节轴承(2)可前后左右360°空间上的自由转动来释放因尺寸误差引起的装配应力，实现实际意义上的三点支撑。发动机安装在发动机前支架(I)上，发动机前支架(I)的孔里装有关节轴承(2)，销轴(3)穿过下支架(4)、关节轴承(2)、和发动机前支架(1)，把它们装在一起，再把发动机右支架(5)和发动机左支架(6)装在发动机后部上，实现发动机前支撑可前后左右自动摆正的新式三点支撑。本实用新型不限定使用在发动机的三点式支撑上，还可延伸到类似可以实施三点式支撑的机器上；还可延伸到前端两点支撑，后端一点支撑组成的三点式支撑上。
权利要求1.一种发动机三点支撑，包括发动机前支架、关节轴承、销轴、下支架、发动机左支架、发动机右支架，其特征在于发动机前支架(I)与下支架(4)之间安装关节轴承(2)，关节轴承(2)中间孔安装销轴(3)，发动机前支架(I)安装在发动机前面上,发动机左支架￠)、发动机右支架(5)分别安装在发动机后面两侧上。
2.按照权利要求I所述的发动机三点支撑，其特征在于关节轴承(2)与发动机右支架(5)、发动机左支架(6)形成三点支撑点支承发动机。
3.按照权利要求I所述的发动机三点支撑，其特征在于关节轴承(2)用360°旋转的轴承。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机三点支撑，其特点是发动机的一个支架采用关节轴承支撑在车架上，其它两点支撑采用普通的支架支撑，利用关节轴承可以前后左右360。转动的特性，释放发动机固定在基础上时因尺寸误差引起的应力应变，并使发动机在自身的重力下自动回位。该结构简单，成本低廉。
文档编号B60K5/12GK202656849SQ201120549320
公开日2013年1月9日 申请日期2011年12月24日 优先权日2011年12月24日
发明者梁滔, 蒋维, 周春林, 李海先, 梁悦斌, 阮葵燕, 陈武侃, 彭雄祥, 韦智, 唐拥军, 梁晓东, 张士勇 申请人:广西玉柴重工有限公司