专利名称：机动车安全装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车用车安全装置。
背景技术：
目前的机动车，特别是比较高级的轿车，其密封性 能是非常好的，这样，当车窗关闭一段时间后，由于泄露到车内的一氧化碳和二氧化碳气体不能及时排出，车内空气变差。当车内的一氧化碳或二氧化碳积聚量超过人体所能承受的量时，就会使车内的人员感到头晕目眩。这样很容易出车祸，如果人员在车窗密闭的车内睡觉也容易导致死亡。机动车密闭导致人员窒息死亡的新闻也日益增多。
发明内容
本发明提供了一种可以检测机动车内与人体生存相关的参数并可自动采取补救措施的机动车安全装置。一种机动车安全装置，其包括用于对车内与人体生存相关的参数进行检测的检测模块，以及用于在所述检测模块的检测结果达到警戒线时输出启动信号的分析处理模块；其特征在于所述机动车安全装置还包括安全模块，所述安全模块在启动后自动执行救助人员生命的动作。在优选的实施例中，所述安全模块是报警模块，所述自动动作是使用声音示警求助，或者使用图象或视频示警求助，或者使用无线电远距离示警求助，或者使用文字提示进
行警告。在优选的实施例中，所述安全模块是自动模块,所述自动动作是自动通风开窗或者自动加氧。在优选的实施例中，所述检测模块包括氧气含量探测器、一氧化碳含量探测器、二氧化碳含量探测器和炸药含量探测器中的至少一个，其输入是机动车中对应探测量的浓度，输出是与所述浓度成一定函数关系的模拟信号；多路模拟输入选择开关模块，接收所述分析处理模块的控制信号，根据所述控制信号选通相应的探测器；当选通上述其中一个探测器时，所述被选通的探测器的输出值就可以通过所述多路模拟输入选择开关模块送到信号变换及模拟量数字转化模块的输入端；所述信号变换及模拟量数字转化模块，接收所述分析处理模块的控制信号，将所述模拟信号转化成数字信号后输出；多路信号选择开关模块，接收所述分析处理模块的控制信号，根据所述控制信号将所述数字信号输出到所述分析处理模块。在优选的实施例中，所述检测模块中还包括GPS远程控制信号检测模块，使用与本发明配合使用的通信设备，通过GPS卫星传输或经过基站传输，用于实现远程协助救助；和所述多路信号选择开关模块相连。在优选的实施例中，所述分析处理模块包括一个比较器和一参数设定模块；所述比较器的两个输入端子中的一个输入所述参数设定模块输出的设定参数，另一个输入检测所得模拟量；其输出的逻辑信号，用于驱动安全模块工作。本发明可以自动识别车内与人体生存相关的参数，并根据这些参数自动采取安全措施，确保机动车内生命的安全。
图I是本发明机动车安全装置的结构模块框图。图2是本发明一实施例的机动车安全装置的系统框图。
具体实施方式
下面根据
和具体实施例对本发明作进一步地阐述。如图I所示，本发明机动车安全装置包括检测模块、分析处理模块和安全模块三部分。检测模块，负责对车内与人体生存相关的参数进行检测，并将检测信息传递给分析处理模块；检测模块可以可以进行简单的单信号检测，也可以进行多个信号检测。可以是氧气或一氧化或二氧化碳的检测，也可以是TNT炸药的检测。还可以是由GPS等无线通信设备操控检测模块，经过分析处理模块最终操控安全模块，这一点有助于实施远程救助。但不仅限于此，只要检测量最终导安全模块动作，达到挽救生命的目的就行。分析处理模块，用于对所述检测信息进行分析判断，看是否达到警戒线，如果达到警戒线则自动启动安全模块。分析处理模块可以是具有智能判断功能的逻辑电路，也可以是简单的比较器。但不仅限于此，只要根据检测模块给出的信息，导致安全模块启动，达到挽救生命及财产的目的就行。安全模块启动后自动执行救助人员生命的动作。安全模块可包括报警模块，其被自动启动后，可以使用声音示警求助，或者使用图象或视频示警求助，或者使用无线电远距离示警求助，或者使用文字提示进行警告。如果此时车内的人还没有昏迷，得到示警信号后就可以开窗通风或开空调换气，达到预防的目的。如果此时车内的人已经昏迷，附近经过的人或已经被设定好的被呼叫人员得到示警信号后就可以马上赶过来帮忙救人。安全模块还可以包括自动模块，其被自动启动后，可以自动动作，比如自动启动车窗上的电机开窗通风，或者进行自动加氧。一实施例中，如图2所示，检测模块包括氧气含量探测器，用于对车内的氧气含量进行检测，其输入是机动车中氧气含量的浓度，输出是与所述浓度成一定函数关系的电信号；信号变换及放大器，用于对这一代表氧气浓度的电信号进行变换、放大后输出到分析处理模块。分析处理模块包括一个具有滞环功能的运算比较器和一参数设定模块。具有滞环功能的运算比较器的两个输入端子中的一个输入所述参数设定模块输出的设定参数，另一个输入检测所得模拟量；得到的逻辑信号，用于驱动报警模块或自动模块工作。报警模块或自动模块可根据运算比较器输出为高电平还是低电平，完成自启动或自动关闭的动作。可根据试验调整所述设定参数的具体数值，起到参数设定及调节灵敏度的作用。如果车内氧气不足，运算比较器启动自动模块增加车内氧气，报警模块可以同时报警。报警模块包括执行信号驱动放大模块和声音提示模块。所述执行信号驱动放大模块对所述中央处理模块发出的执行信号进行发大后输出给声音提示模块；所述声音提示模块接收到执行信号后发出报警。自动模块包括执行信号驱动放大模块和增加氧气模块；所述执行信号驱动放大模块对所述中央处理模块发出的执行信号进行发大后输出给增加氧气模块；增加氧气模块接收到执行信号后开始向车内增加氧气。检测模块实时检测车内氧气浓度，一旦氧气浓度达到要求，满足人员正常生命活动所需后，分析处理模块的运算比较器的输出电平就会发生变化，关闭报警模块和自动模块。本发明可以自动识别有害物质、自动检测周边及自身的物质含量，自动报警，以及自动采取补救措施。当车内空气质量低于一定标准后会自动报警或采取相应措施救人，达 到挽救车内生命的目的。当人在密闭车内睡着后，几近窒息昏迷，本人无法实施自救时，系统可以自动执行，例如采取通风开窗或自动加氧等动作，达到救人的目的。在一些特殊的场合还可以检测一氧化碳或炸药含量的浓度，达到反恐的目的。系统中增加远程升级模块，以利于系统升级和维护，可以减少因系统缺陷必须召回已销售机动车的召回升级改造成本。以上为本发明的优选实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明的限制。在不脱离本发明构思的前提下，所作出的任何变形和改进，均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种机动车安全装置，包括用于对车内与人体生存相关的参数进行检测的检测模块，以及用于在所述检测模块的检测结果达到警戒线时输出启动信号的分析处理模块；其特征在于所述机动车安全装置还包括安全模块，所述安全模块在启动后自动执行救助人员生命的动作。
2.根据权利要求I所述的机动车安全装置，其特征在于所述安全模块是报警模块，所述自动动作是使用声音示警求助，或者使用图象或视频示警求助，或者使用无线电远距离示警求助，或者使用文字提示进行警告。
3.根据权利要求I所述的机动车安全装置，其特征在于所述安全模块是自动模块，所述自动动作是自动通风开窗或者自动加氧。
4.根据权利要求I所述的机动车安全装置，其特征在于所述检测模块包括 氧气含量探测器、一氧化碳含量探测器、二氧化碳含量探测器和炸药含量探测器中的 至少一个，其输入是机动车中对应探测量的浓度，输出是与所述浓度成一定函数关系的模拟信号； 多路模拟输入选择开关模块，接收所述分析处理模块的控制信号，根据所述控制信号选通相应的探测器；当选通上述其中一个探测器时，所述被选通的探测器的输出值就可以通过所述多路模拟输入选择开关模块送到信号变换及模拟量数字转化模块的输入端； 所述信号变换及模拟量数字转化模块，接收所述分析处理模块的控制信号，将所述模拟信号转化成数字信号后输出； 多路信号选择开关模块，接收所述分析处理模块的控制信号，根据所述控制信号将所述数字信号输出到所述分析处理模块。
5.根据权利要求5所述的机动车安全装置，其特征在于所述检测模块中还包括GPS远程控制信号检测模块，使用与本发明配合使用的通信设备，通过GPS卫星传输或经过基站传输，用于实现远程协助救助；和所述多路信号选择开关模块相连。
6.根据权利要求I所述的机动车安全装置，其特征在于所述分析处理模块包括一个比较器和一参数设定模块；所述比较器的两个输入端子中的一个输入所述参数设定模块输出的设定参数，另一个输入检测所得模拟量；其输出的逻辑信号，用于驱动安全模块工作。
全文摘要
本发明涉及机动车用车安全装置，其包括用于对车内与人体生存相关的参数进行检测的检测模块，以及用于在所述检测模块的检测结果达到警戒线时输出启动信号的分析处理模块；其特征在于所述机动车安全装置还包括安全模块，所述安全模块在启动后自动执行救助人员生命的动作。本发明可以自动识别车内与人体生存相关的参数，并根据这些参数自动采取安全措施，确保机动车内生命的安全。
文档编号B60K28/02GK102745077SQ20121022081
公开日2012年10月24日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者徐下兵 申请人:徐下兵