专利名称：一种运输型拖拉机气制动系统的制作方法
技术领域：
本发明属于运输型拖拉机零配件，具体是一种运输型拖拉机气制动系统。
背景技术：
运输型拖拉机大多数技术都来自于轻型汽车，故制动系统都为液压制动，液压制动平衡、方便调整，在汽车的应用上是很成功的，原先把这技术引用到运输型拖拉机上是可行的，但随着山区市场的逐步增大，要满足重载、坡急的运输工况，此种制动方式的缺点就凸显出来，制动力不足和反应缓慢，制约了该车型在广大山区的使用。
发明内容
本发明提出一种新的运输型拖拉机气制动系统，用于解决制动力不足和反应缓慢的问题，便于运输型拖拉机在广大山区的使用。 本发明是这样来实现的
一种运输型拖拉机气制动系统，由发动机(2)、打气泵(3)、调压阀(6)、三通接头(7)、气缸(8)、双腔制动阀(11)组成，构件之间通过输送压缩空气的管道相连，其特征在于启动双腔制动阀(11)，压缩空气同时推动前气室(5)和后制动室(13);前气室(5)启动总泵(4)通过油压推动油压式前制动室(I)实现对前轮的制动；在气压的推动下，气压式后制动室
(13)实现对后轮的制动。作为本发明的优选方案，
前气推油与后气制动系统中的前轮制动中的油压式前制动室(I)改成气压式前制动室(1)，总泵(4)和前气室(5)改为一个快放阀，在刹车时，前、后气动式制动室(1、13)在双腔制动阀(11)启动后，在气压的推动下，同时实现对前后轮的制动。气缸(8 )的单向阀(9 )用于前、后制动时气缸的气压平衡，安全阀(10 )用于防止气缸(8)的气压过高。本发明采用前气推油与后气制动系统的前、后气制动系统。在前端较窄，不宜安装气刹制动器的小型前桥，使用前气推油与后气制动系统；在道路条件较好，可使用较宽前桥则使用前、后气制动系统。运输用拖拉机在使用了本发明的气制动系统后，能够有效解决制动缓慢和制动力不足，针对山区拖拉机工况，从技术、成本等方面进行了优化改进。
图I是本发明的结构示意图。图中的I是前制动室，2是发动机，3是打气泵，4是总泵，5是前气室，6是调压阀，7是三通接头，8是气缸，9是单向阀，10是安全阀，11是双腔制动阀，12是快放阀，13是后制动室。
具体实施例方式现结合附图对本发明作进一步说明，用发动机(2)推动打气泵(3)打气，压缩空气经过调压阀(6)和三通接头(7)进入气缸(8)进行储存；刹车时，启动双腔制动阀(11)
A、在使用前气推油与后气制动系统时，压缩空气同时推动前气室(5)和后制动室(13);前气室(5)启动总泵(4)通过油压推动油压式前制动室(I)实现对前轮的制动；在气压的推动下，气压式后制动室(13)实现对后轮的制动；从而实现刹车。在关闭双腔制动阀(11)后，前气室(5)关闭总泵(4)，前制动解除；快放阀(12)放气，后制动解除。B、在使用如、后气制动系统时，如气推油一后气制动系统中的如轮制动中的油压式前制动室(I)改成气压式前制动室(I )，总泵(4)和前气室(5)改为一个快放阀，在刹车
时，前后气动式制动室(I、13)在双腔制动阀(11)启动后，在气压的推动下，同时实现对前后轮的制动，实现刹车。在关闭双腔制动阀(11)后，前后快放阀放气，前后制动解除。单向阀(9)用于前、后制动时气缸的气压平衡，安全阀(10)用于防止气缸(8)的气压过高。实施例一在2 5吨的运输用拖拉机上用前气推油与后气制动系统时,发动机
(I)可用型号为25kW以下的各型单缸车用柴油机，打气泵(3)为专用汽车打气泵，总泵(4)的型号为不限，气缸(8)的容积为O. 3立方米，气压为8个大气压。实施例二 在2 5吨的运输用拖拉机上用前、后气制动系统时,发动机(I)可用型号为25kW以下的各型单缸车用柴油机，打气泵(3)可用型号为专用汽车打气泵，气缸(8)的容积为O. 3立方米，气压为8个大气压。
权利要求
1.一种运输型拖拉机气制动系统，由发动机(2)、打气泵(3)、调压阀(6)、三通接头(7 )、气缸(8 )、双腔制动阀(11)组成，构件之间通过输送压缩空气的管道相连，其特征在于启动双腔制动阀(11)，压缩空气同时推动前气室(5)和后制动室(13);前气室(5)启动总泵(4)通过油压推动油压式前制动室(I)实现对前轮的制动；在气压的推动下，气压式后制动室(13)实现对后轮的制动。
2.如权利要求I所述的运输型拖拉机气制动系统，其特征在于前气推油一后气制动系统中的前轮制动中的油压式前制动室(I)改成气压式前制动室(I )，总泵(4)和前气室(5)改为一个快放阀，在刹车时，前、后气动式制动室(I、13)在双腔制动阀(11)启动后，在气压的推动下，同时实现对前后轮的制动。
3.如权利要求I或2所述的运输型拖拉机气制动系统，其特征在于气缸(8)的单向阀(9)用于前、后制动时气缸的气压平衡，安全阀(10)用于防止气缸(8)的气压过高。
全文摘要
一种运输型拖拉机气制动系统，由发动机(2)、打气泵(3)、调压阀(6)、三通接头(7)、气缸(8)、双腔制动阀(11)组成，其特征在于启动双腔制动阀(11)，压缩空气同时推动前气室(5)和后制动室(13)；前气室(5)启动总泵(4)通过油压推动油压式前制动室(1)实现对前轮的制动；在气压的推动下，气压式后制动室(13)实现对后轮的制动；运输用拖拉机在使用了本发明提供的气制动系统后，能有效解决制动缓慢和制动力不足，针对山区拖拉机工况，从技术、成本等方面进行了优化改进。
文档编号B60T11/10GK102849053SQ20121036047
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者王爱妮 申请人:大理州鑫翼机械有限公司