专利名称：一种罐体安装支架及机动车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种固定装置，尤其涉及一种罐体安装支架及机动车辆。
背景技术：
如今天然气以其环保节能等优点被逐渐地应用到越来越多的场合，例如作为城镇燃气的供应，再例如作为车辆的燃料，这样用来储存天然气的CNG(Compressed Nature Gas，压缩天然气)气瓶应运而生。
通常情况下，CNG气瓶固定在安装支架上，安装支架固定在车身上，具体地，安装支架包括固定座^和设在固定座上方的箍圈，CNG气瓶5支撑在固定座上，然后箍圈套在CNG 气瓶上并对CNG气瓶进行固定。
其中，安装支架是由多个钢板拼焊形成，这种焊接过程比较复杂繁琐，不易保证产品的一致性，一方面可能增加生产安装支架的工艺难度；另一方面，由于产品的一致性不易保证，因此可能会影响CNG气瓶安装支架的外形美观。发明内容
本发明的实施例提供一种罐体安装支架及机动车辆，能够降低生产CNG气瓶安装支架的工艺难度且使安装支架的外形比较美观。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案
本发明实施例提供了一种罐体安装支架，包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其中，所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈。
其中，所述箍圈由第一箍环、弧形托板以及第二箍环沿圆周方向依次连接组成，所述第一箍环与所述第二箍环之间具有所述开口，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述弧形托板。
优选地，所述第一箍环、所述第二箍环以及所述弧形托板与所述罐体接触的内侧面上均卡接有缓冲垫。
进一步地，所述箍圈通过螺栓固定所述罐体，位于所述开口一侧的所述第一箍环上设有第一折边、另一侧的所述第二箍环上设有与所述第一折边相对的第二折边，所述第一折边和所述第二折边均设有容纳所述螺栓的螺栓孔。
进一步地，所述第一箍环的外侧面上设有与所述第一折边连接的第一加强板；所述第二箍环的外侧面上设有与所述第二折边连接的第二加强板。
优选地，所述第一箍环和所述第二箍环分别与所述弧形托板固定的一端设有定位板，相对应地，所述弧形托板上设有容纳所述定位板的定位孔。
其中，所述第一箍环与所述弧形托板固定的一端设有第三折边，所述第二箍环与所述弧形托板固定的一端设有第四折边，相对应地，所述弧形托板的一端设有与所述第三3折边相对的第五折边、另一端设有与所述第四折边对应的第六折边；所述第三折边和所述第四折边上均设有所述定位板，所述第五折边和所述第六折边上均设有所述定位孔。
进一步地，所述第一箍环与所述第二箍环分别与所述弧形托板通过螺栓固定连接，所述第三折边和所述第五折边上均设有容纳所述螺栓的螺栓孔，所述第四折边和所述第六折边上均设有容纳所述螺栓的螺栓孔。
本发明实施例还提供了一种机动车辆，包括车身本体及压缩天然气气瓶，所述车身本体内固定有上述的罐体安装支架，所述罐体安装支架固定所述压缩天然气气瓶。
优选地，固定所述压缩天然气气瓶的罐体安装支架个数为两个以上。
本发明实施例提供的一种罐体安装支架及机动车辆，所述罐体安装支架包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其中，由于所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈，这样可以通过焊接的方式使所述第一支撑板、所述箍圈以及所述第二支撑板依次连接，而且相互对称的所述第一支撑板和所述第二支撑板均可以通过一体冲压板进行冲压，因此在生产罐体安装支架的工艺上相对比较简单；另外由于所述第一支撑板和所述第二支撑板相互对称，因此也可以使安装支架的外形比较美观，还可以较好地与车辆的外观匹配。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图I为本发明实施例中罐体安装支架的示意图2为本发明实施例中罐体安装支架与罐体的安装立体示意图之一；
图3为本发明实施例中罐体安装支架与罐体的安装立体示意图之二；
图4为本发明实施例中罐体安装支架固定CNG气瓶的示意图。
附图标记
I-固定座，10-第一支撑板，11-第二支撑板，12-安装孔，2_箍圈，20-第一箍环， 200-第一折边，201-第三折边，21-第二箍环，210-第二折边，211-第四折边，22-弧形托板，220-第五折边，221-第六折边，23、26-螺栓孔，24-定位板，25-定位孔，3-开口，4-第一加强板，4'-第二加强板，5，5'-螺栓，6-缓冲垫，7-CNG气瓶具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图I所示，为本发明罐体安装支架的一个具体实施例。所述罐体安装支架包括用于支撑罐体的固定座1，所述固定座I上固定有套在所述罐体上且具有开口 3的箍圈2，所述箍圈2用于固定所述罐体，其中，所述固定座I包括相互对称且相对设置的第一支撑板 10和第二支撑板11，所述第一支撑板10和所述第二支撑板11之间连接所述箍圈2。
本发明实施例提供的一种罐体安装支架，包括用于支撑罐体的固定座1，所述固定座I上固定有套在所述罐体上且具有开口 3的箍圈2，所述箍圈2用于固定所述罐体，其中， 由于所述固定座I包括相互对称且相对设置的第一支撑板10和第二支撑板11，所述第一支撑板10和所述第二支撑板11之间连接所述箍圈2，这样可以通过焊接的方式使所述第一支撑板10、所述箍圈2以及所述第二支撑板11依次连接，而且相互对称的所述第一支撑板10和所述第二支撑板11均可以通过一体冲压板进行冲压，因此在生产罐体安装支架的工艺上相对比较简单；另外由于所述第一支撑板10和所述第二支撑板11相互对称，因此也可以使安装支架的外形比较美观，还可以较好地与车辆的外观匹配。
上述罐体安装支架是在保证结构强度的前提下来实现安装支架的外形较为美观以及降低制作工艺，这样可以比较容易实现批量生产，进一步也可以降低成本。
其中，如图2所示，所述箍圈2可以由第一箍环20、弧形托板22以及第二箍环21 沿圆周方向依次连接组成，所述第一箍环20与所述第二箍环21之间具有所述开口 3，所述第一支撑板10和所述第二支撑板11之间连接所述弧形托板22。这样比较方便安装罐体， 具体地，第一支撑板10和第二支撑板11之间可以通过焊接的方式连接弧形托板22，形成支撑罐体的底座；然后将罐体支撑在弧形托板22的内侧面上，再将第一箍环20和第二箍环 21与弧形托板22固定连接，即实现罐体的安装。
另外，本发明实施例中的第一箍环20和第二箍环21可以保证罐体与箍圈2的贴合度，可以进一步提高罐体的安装的牢固性。
但是，上述实施例也仅作为本发明优选的实施例，而并不局限于此，例如箍圈还可以由弧形托板22和一个箍环形成一个封闭的箍圈，在将罐体支撑在弧形托板22的内侧面上后，将该箍环卡在罐体上，并使该箍环两端对应地与弧形托板22的两端固定连接，也可以实现罐体的安装。
优选地，如图3所示，所述第一箍环20、所述第二箍环21以及所述弧形托板22可以与所述罐体接触的内侧面上均卡接有缓冲垫6，进一步在整个箍圈2的内侧面上形成间隔布置的缓冲垫6，这样一方面可以使箍圈2对罐体的紧固更加牢固，另一方面还可以对罐体起到缓冲保护作用。其中，缓冲垫6的数量可以根据实际的需要来进行布置。
参见图I-图3，为了能够实现对罐体的固定，可以使所述箍圈2通过螺栓5固定所述罐体，位于所述开口 3 —侧的所述第一箍环20上设有第一折边200、另一侧的所述第二箍环21上设有与所述第一折边200相对的第二折边210，所述第一折边200和所述第二折边 210均设有容纳所述螺栓5的螺栓孔23。其中在螺栓5穿过螺栓孔23后，在螺栓23的两端分别拧入螺母，这样可以防止第一箍环20和第二箍环21之间发生松动。但是也并不局限于此，还可以使第一箍环20和第二箍环21通过卡扣连接或焊接将罐体固定或其它本领域内技术人员所知的固定方式。
由如图2和图3可看出，所述第一箍环20的外侧面上还可以设有与所述第一折边 200连接的第一加强板4 ;所述第二箍环21的外侧面上可以设有与所述第二折边210连接的第二加强板4'。这样可以使第一箍环20和第二箍环21的连接更加牢固，不易出现崩断的现象。其中第一加强板和第二加强板可以是类似于L型板或平板。5
在罐体支撑在弧形托板22的内侧面上后，第一箍环20和第二箍环21固定在弧形托板22上，为了可以使第一箍环20和第二箍环21在与弧形托板22连接后不易出现晃动， 同时可以避免使固定好的罐体产生松旷的危险，提高了车辆行驶的安全性。因此优选地，并结合图3，可以使所述第一箍环20和所述第二箍环21分别与所述弧形托板22固定的一端设有定位板24，相对应地，所述弧形托板22上设有容纳所述定位板24的定位孔25，同时这样在安装时，还可以方便第一箍环20和第二箍环21能够准确的定位在弧形托板22上。
由于第一箍环20、弧形托板22以及第二箍环21可以是冲压件，因此可以使第一箍环20、弧形托板22以及第二箍环21均通过冲压形成均有折边的钣金件，参照图3，这样还可以使所述第一箍环20可以与所述弧形托板22固定的一端设有第三折边201，所述第二箍环21也可以与所述弧形托板22固定的一端设有第四折边211，相对应地，所述弧形托板22 的一端设有与所述第三折边201相对的第五折边220、另一端设有与所述第四折边211对应的第六折边221 ;所述第三折边201和所述第四折边211上均设有所述定位板24，所述第五折边220和所述第六折边221上均设有所述定位孔25。
结合图2，所述第一箍环20与所述第二箍环21可以分别与所述弧形托板22通过螺栓5'固定连接，具体地，所述第三折边和所述第五折边上均设有容纳所述螺栓5'的螺栓孔26，所述第四折边和所述第六折边上均设有容纳所述螺栓5'的螺栓孔26，这样操作简单方便，便于安装。但是也可以通过焊接或铆接来实现第一箍环20与第二箍环21也可以分别与所述弧形托板22的连接。
如图4所示，本发明实施例还提供了一种机动车辆，包括车身本体及压缩天然气气瓶(CNG气瓶7)，所述车身本体内固定有上述的罐体安装支架，所述罐体安装支架固定所述压缩天然气气瓶(CNG气瓶7)。
本发明实施例提供的机动车辆，由于罐体安装支架的固定座I包括相互对称且相对设置的第一支撑板10和第二支撑板11，所述第一支撑板10和所述第二支撑板11之间连接所述箍圈2，这样可以通过焊接的方式使所述第一支撑板10、所述箍圈2以及所述第二支撑板11依次连接，而且相互对称的所述第一支撑板10和所述第二支撑板11均可以通过冲压一次成型，因此在制作安装支架的整个工艺上相对比较简单；另外由于所述第一支撑板 10和所述第二支撑板11相互对称，因此也可以使安装支架的外形比较美观，还可以较好地与车辆的外观匹配。
其中，固定座I可以通过连接件安装在车身上，因此固定座I上可以设有安装该连接件的安装孔12。
优选地，所述压缩天然气气瓶(CNG气瓶7)的个数可以为两个以上，一般情况下大型的重卡车在行驶时需要比较大的动力，因此两个以上的CNG气瓶可以保证大型重卡车行驶时所需要的动力燃料。
进一步优选地，固定每个所述压缩天然气气瓶(CNG气瓶7)的罐体安装支架个数为两个以上，由于CNG气瓶7是体积和重量均比较大的结构，因此两个以上安装支架能够具有较好的强度，进而能够更稳定地支撑CNG气瓶7，保证CNG气瓶7在车辆行驶时具有较好的稳定性。
由于本发明实施例机动车辆中的罐体安装支架可以是前述内容中的任一部分，因此这里也不再一一详述。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1.一种罐体安装支架，包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其特征在于，所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈。
2.根据权利要求I所述的罐体安装支架，其特征在于，所述箍圈由第一箍环、弧形托板以及第二箍环沿圆周方向依次连接组成，所述第一箍环与所述第二箍环之间具有所述开口，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述弧形托板。
3.根据权利要求2所述的罐体安装支架，其特征在于，所述第一箍环、所述第二箍环以及所述弧形托板与所述罐体接触的内侧面上均卡接有缓冲垫。
4.根据权利要求2或3所述的罐体安装支架，其特征在于，所述箍圈通过螺栓固定所述罐体，位于所述开口一侧的所述第一箍环上设有第一折边、另一侧的所述第二箍环上设有与所述第一折边相对的第二折边，所述第一折边和所述第二折边均设有容纳所述螺栓的螺栓孔。
5.根据权利要求4所述的罐体安装支架，其特征在于，所述第一箍环的外侧面上设有与所述第一折边连接的第一加强板；所述第二箍环的外侧面上设有与所述第二折边连接的第二加强板。
6.根据权利要求2或3所述的罐体安装支架，其特征在于，所述第一箍环和所述第二箍环分别与所述弧形托板固定的一端设有定位板，相对应地，所述弧形托板上设有容纳所述定位板的定位孔。
7.根据权利要求6所述的罐体安装支架，其特征在于，所述第一箍环与所述弧形托板固定的一端设有第三折边，所述第二箍环与所述弧形托板固定的一端设有第四折边，相对应地，所述弧形托板的一端设有与所述第三折边相对的第五折边、另一端设有与所述第四折边对应的第六折边； 所述第三折边和所述第四折边上均设有所述定位板，所述第五折边和所述第六折边上均设有所述定位孔。
8.根据权利要求7所述的罐体安装支架，其特征在于，所述第一箍环与所述第二箍环分别与所述弧形托板通过螺栓固定连接，所述第三折边和所述第五折边上均设有容纳所述螺栓的螺栓孔，所述第四折边和所述第六折边上均设有容纳所述螺栓的螺栓孔。
9.一种机动车辆，包括车身本体及压缩天然气气瓶，其特征在于，所述车身本体内固定有权利要求1-8任一项所述的罐体安装支架，所述罐体安装支架固定所述压缩天然气气瓶。
10.根据权利要求9所述的机动车辆，其特征在于，固定所述压缩天然气气瓶的罐体安装支架个数为两个以上。
全文摘要
本发明公开了一种罐体安装支架及机动车辆，涉及固定装置技术领域，为够降低生产CNG气瓶安装支架的工艺难度且使安装支架的外形比较美观而发明。所述罐体安装支架包括用于支撑罐体的固定座，所述固定座上固定有套在所述罐体上且具有开口的箍圈，所述箍圈用于固定所述罐体，其特征在于，所述固定座包括相互对称且相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间连接所述箍圈。本发明主要适用在车辆中。
文档编号B60K15/07GK102922990SQ201210420560
公开日2013年2月13日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者李伟伟, 刘绍辉, 宋强 申请人:长城汽车股份有限公司