专利名称：一种风机支架的改进结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车部件领域，特别是涉及一种用于安装汽车散热器风机支架的改进结构。
背景技术：
为了提高汽车散热器的效率，现技术均采用强制散热的方式来实现，这一强制散热是采用风扇来驱动空气散热。但车辆在行驶中会出现震动，虽然在车体上有减震装置来减小震动，但依然不可避免会有一定的震动，这种情况会影响风扇的使用寿命，现使用的风扇一般是安装于散热器后部的车体上以增加坚固性，但这一结构会减小发动机的空间也给·维修带来不便。
发明内容
本发明的目的是对现有风机支架结构提出改进，既能够保持散热器的稳定又能够增加发动机的空间并利于维修。本发明是通过以下方式实现的一种风机支架的改进结构，包括有一底座，轴承，轴和一法兰；所述底座中心处有一内孔，所述内孔内装有轴承，所述轴的一端装入轴承中，另一端同法兰相连接；所述底座为五爪形，位于每一爪上有一安装孔；所述法兰上有四个等距的孔。作为进一步的改进，所述的轴同法兰之间为一体结构或分体结构。本发明的有益效果是通过本发明的技术方案，既能够保持风扇的坚固又能够增加发动机的空间并利于维修。
图1，本发明一种风机支架的改进结构的主视图；图2，本发明一种风机支架的改进结构的仰视图。11，法兰12，轴13，孔14，安装孔15，底座 16，内孔I7，轴承
具体实施例方式以下结合附图详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能解释为对本专利的限制。如图1和图2所示，一种风机支架的改进结构，包括有一底座15，轴承17，轴12和一法兰11 ;所述底座15中心处有一内孔16，所述内孔16内装有轴承17，所述轴12的一端装入轴承17中，另一端同法兰11相连接；所述底座15为五爪形，位于每一爪上有一安装孔14 ;所述法兰11上有四个等距的孔13。在本实施例中，所选用的位于底座上的三个安装孔的直径为9mm，当然在其它实施例中可以根据不同的散热器进行相应的选择，这一选择不影响本发明技术方案的实现。在本实施例中底座中间的内孔的直径为35mm，轴承的内径为15mm，所述轴的直径同轴承内孔配合。在其它实施例中底座的内孔和轴承的内径均可以根据需要进行变化，这样的变化均不影响本发明的目的。在本实施例中，所述的轴和法兰为分体结构通过螺栓连接在一起，在本发明的其它实施例中，轴和法兰是通过焊接等方式固定为一个整体的。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利的保护范围。
权利要求
1.一种风机支架的改进结构，包括有一底座，轴承，轴和一法兰；其特征在于所述底座中心处有一内孔，所述内孔内装有轴承，所述轴的一端装入轴承中，另一端同法兰相连接；所述底座为五爪形，位于每一爪上有一安装孔；所述法兰上有四个等距的孔。
2.根据权利要求1所述的一种风机支架，其特征在于所述的轴同法兰之间为一体结构或分体结构。
全文摘要
本发明涉及一种风机支架的改进结构，包括有一底座，轴承，轴和一法兰；所述底座中心处有一内孔，所述内孔内装有轴承，所述轴的一端装入轴承中，另一端同法兰相连接；所述底座为五爪形，位于每一爪上有一安装孔；所述法兰上有四个等距的孔。
文档编号B60K11/04GK103010001SQ201210505958
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者吴高峰 申请人:吴高峰