专利名称：车辆预热提醒装置和方法
技术领域：
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车辆预热提醒装置和方法。
背景技术：
汽车由于长时间停放不用或者早上处于冷车状态时，需要进行预热后再使用以延长车辆寿命，减少零部件磨损。但是由于气温条件不同，导致夏天和冬天对车辆进行预热所需时间有所不同，而且不同车辆的预热时间也有可能不同，这样有些司机就不能恰当的对车辆预热而造成车辆零部件磨损。申请公布号为CN101858293A的中国专利文献公布了一种冷车启动预热时间的提醒装置和方法，利用车辆水温和车辆转速数据来分析车辆预热所需时间，并将预热时间提供给用户，使得用户能够掌握最佳预热时间，避免因预热时间过短或者过长而对车辆造成损伤。该方法虽然能够提供给用户最佳预热时间，但是车辆在预热时若仅是怠速原地预热，不仅效果有限，反而还浪费燃油和时间，发动机怠速空转时燃油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形。因此正确的预热方案应当是先怠速预热一段时间后进入低速预热，使得车辆达到最佳运行状态后再正常行驶，而上述专利文献提供的预热时间提醒方法并不能判断怠速预热时间与低速预热时间。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种车辆预热提醒装置和方法，用于在发动机启动后提醒用户车辆预热状态，使用户及时获知车辆预热状态并作出恰当的驾驶策略，以解决车辆在预热不良状态下行驶对车辆部件造成损害的问题。所述车辆预热提醒方法包括在发动机启动后实时地进行如下步骤参数获取步骤获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数；判断步骤将所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态；提醒步骤向用户发送与车辆所达到的预热状态相对应的提醒信号。其中所述多个车辆运行参数包括发动机转速、发动机冷却液温度以及发动机润滑油温度，并且预设的车辆运行参数阈值包括发动机转速阈值、发动机冷却液温度阈值以及发动机润滑油温度阈值。所述预热状态可以包括怠速预热完成状态。在所述判断步骤中，在车辆起步之前，当比较结果满足第一条件时，则判断所述车辆处于所述怠速预热完成状态；其中，所述第一条件包括所述发动机转速小于或等于发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度大于或等于发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度大于或等于发动机润滑油温度阈值时。优选地，所述预热状态还可以包括怠速预热进行状态；在所述判断步骤中，在车辆起步之前，当比较结果不满足所述第一条件时，则判断所述车辆处于所述怠速预热进行状态。所述多个车辆运行参数还可以包括变速器润滑油温度，相应的预设有变速器润滑油温度阈值。所述预热状态还可以包括低速预热完成状态。在所述判断步骤中，在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果满足第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热完成状态；其中，所述第二条件包括所述变速器润滑油温度大于或等于变速器润滑油温度阈值。优选地，所述预热状态还包括低速预热进行状态；在所述判断步骤中，在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果不满足所述第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热进行状态。上述车辆预热提醒方法，通过实时的采集车辆运行参数并基于所述车辆运行参数来判断车辆的预热状态并提供给用户，使得用户无需进行自主判断即可获知车辆的预热状态，有助于用户在恰当的时机启动车辆，避免车辆在预热不良的状态下运行。所述车辆预热提醒装置包括参数获取单元，在发动机启动后实时获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数；所述多个车辆运行参数包括发动机转速、发动机冷却液温度，发动机润滑油温度以及变速器润滑油温度；判断单元，将所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态；其中，预设的车辆运行参数阈值包括发动机转速阈值、发动机冷却液温度阈值、发动机润滑油温度阈值以及变速器润滑油温度阈值；提醒单元，向用户发送与车辆所处的预热状态相对应的提醒信号。所述预热状态可以包括怠速预热完成状态和低速预热完成状态；其中，所述判断单元设置成在车辆起步之前，当比较结果满足第一条件时，则判断所述车辆处于怠速预热完成状态。其中，所述第一条件包括所述发动机转速小于或等于发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度大于或等于发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度大于或等于发动机润滑油温度阈值。所述判断单元进一步设置成在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果满足第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热完成状态；所述第二条件包括所述变速器润滑油温度大于或等于变速器润滑油温度阈值。优选地，所述预热状态还可以包括怠速预热进行状态；所述判断单元进一步设置成在车辆起步之前，当比较结果不满足所述第一条件时，则判断所述车辆处于怠速预热进行状态。优选地，所述预热状态还可以包括低速预热进行状态；所述判断单元进一步设置成在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果不满足所述第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热进行状态。通过车辆预热提醒装置可在发动机启动后实时的将车辆的预热状态并提供给用户，使得用户及时获知车辆的预热状态，有助于用户在恰当的时机启动车辆，避免车辆在预热不良的状态下运行。
图1所示为本发明实施例提供的车辆预热提醒装置结构示意图2所示为本发明实施例提供的车辆预热提醒方法流程图。
具体实施例方式下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细说明。图1所示为车辆预热提醒装置的一实施例，所述装置包括参数获取单元1，在发动机启动后实时获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数；所述多个车辆运行参数具体可以包括发动机转速、发动机冷却液温度，发动机润滑油温度以及变速器润滑油温度；具体地，可以通过CAN总线来获取所述发动机转速、所述发动机冷却液温度、所述发动机润滑油温度以及所述变速器润滑油温度；或者还可以通过发动机转速传感器获得所述发动机转速，通过发动机冷却液温度传感器获得所述发动机冷却液温度，通过发动机润滑油温度传感器获得所述发动机润滑油温度，以及通过变速器润滑油温度传感器获得所述变速器润滑油温度；判断单元2，接收所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态；提醒单元3，向用户发送与车辆所处的预热状态相对应的提醒信号。具体地，所述提醒信号可以为灯光或者声音方式。具体地，所述判断单元2预设有发动机转速阈值、发动机冷却液温度阈值、发动机润滑油温度阈值以及变速器润滑油温度阈值。所述预热状态具体可以包括怠速预热完成状态以及低速预热完成状态，更进一步地还可以包括怠速预热状态以及低速预热状态，以便给用户提供更加详细的预热状态。当然，仅给用户提供怠速预热完成状态以及低速预热完成状态也足够用户获得启动车辆以及开始正常行驶的恰当时机了。具体地，所述判断单元2设置成在车辆起步之前，当比较结果满足第一条件时，则判断所述车辆处于怠速预热完成状态。其中，所述第一条件包括所述发动机转速小于或等于发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度大于或等于发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度大于或等于发动机润滑油温度阈值。所述判断单元2在车辆启动之后且未达到怠速预热完成状态时，判断所述车辆处于怠速预热状态。具体地，所述判断单元2设置成在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果满足第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热完成状态；所述第二条件包括所述变速器润滑油温度大于或等于变速器润滑油温度阈值。所述判断单元2在车辆处于怠速预热完成状态且车辆起步之后未达到所述低速预热完成状态时，判断所述车辆处于低速预热状态。所述判断单元2在获得了预热状态之后，通过提醒单元3将车辆达到的预热状态以声音或者灯光的形式提供给用户，使得用户及时获知车辆的预热状态。例如，可以将“低速预热完成”或者“怠速预热完成”以语音的方式播放给用户；或者还可以将不同的预热状态对应于不同的灯光颜色，使得用户根据灯光颜色即可获知预热状态。更进一步地，所述装置在车辆发动机启动时自动开启，并且在提醒用户可进入正常行驶状态之后自动关闭以节省能耗。图2所示为车辆预热提醒方法的流程图，具体包括如下步骤
步骤101，在发动机启动后，实时获取多个车辆运行参数；具体地，所述多个车辆运行参数可以包括发动机转速、发动机冷却液温度以及发动机润滑油温度；步骤102，判断所述发动机转速是否小于等于所述发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度是否大于等于所述发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度是否大于等于所述发动机润滑油温度阈值，是则继续步骤103，否则继续步骤104 ；步骤103，提醒用户车辆怠速预热已完成，可进入低速行驶状态，然后进入步骤105 ；步骤104，提醒用户车辆正处于怠速预热状态，然后继续步骤102 ;在另一个实施例中可以不用提醒用户车辆正处于怠速预热状态，直接返回步骤102 ；步骤105，在车辆起步之后，实时获取变速器润滑油温度；在另一个实施例中，步骤105可以省略；在步骤101中获取多个车辆运行参数时，将变速器润滑油温度作为其中一个车辆运行参数获取；步骤106，判断所述变速器润滑油温度是否大于等于所述变速器润滑油温度阈值，是则继续步骤107，否则继续步骤108 ；步骤107，提醒用户车辆低速预热已完成，可进入正常行驶状态；步骤108，提醒用户车辆正处于低速预热状态，然后继续步骤106 ;在另一个实施例中，可以不用提醒用户车辆正处于低速预热状态，直接返回步骤106。可以时的通过声音或者灯光的方式来提醒用户车辆预热状态，以便用户能够根据车辆预热状态及时的调整驾驶状态，避免因预热不充分对车辆造成损伤。另一方面用户能够及时的获知车辆预热状态，能够在车辆完成怠速预热时及时启动车辆，避免因车辆预热时间过长而白白消耗能量，也避免了浪费时间。以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，并不用于限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以对本发明的技术方案进行的修改或者同等替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种车辆预热提醒方法，用于在发动机启动后提醒用户车辆预热状态，所述方法包括在发动机启动后实时地进行如下步骤 参数获取步骤获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数； 判断步骤将所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态； 提醒步骤向用户发送与车辆所达到的预热状态相对应的提醒信号。
2.根据权利要求1所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述多个车辆运行参数包括发动机转速、发动机冷却液温度以及发动机润滑油温度。
3.根据权利要求2所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述预热状态包括怠速预热完成状态； 在所述判断步骤中，在车辆起步之前，当比较结果满足第一条件时，则判断所述车辆处于所述怠速预热完成状态； 其中，所述第一条件包括所述发动机转速小于或等于发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度大于或等于发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度大于或等于发动机润滑油温度阈值时。
4.根据权利要求3所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述预热状态包括怠速预热进行状态； 在所述判断步骤中，在车辆起步之前，当比较结果不满足所述第一条件时，则判断所述车辆处于所述怠速预热进行状态。
5.根据权利要求3-4中任一项所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述多个车辆运行参数还包括变速器润滑油温度。
6.根据权利要求5所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述预热状态还包括低速预热完成状态； 在所述判断步骤中，在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果满足第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热完成状态； 其中，所述第二条件包括所述变速器润滑油温度大于或等于变速器润滑油温度阈值。
7.根据权利要求6所述的车辆预热提醒方法，其特征在于，所述预热状态还包括低速预热进行状态； 在所述判断步骤中，在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果不满足所述第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热进行状态。
8.—种车辆预热提醒装置，用于在车辆点火后提醒用户车辆预热状态，所述装置包括 参数获取单元，在发动机启动后实时获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数；所述多个车辆运行参数包括发动机转速、发动机冷却液温度，发动机润滑油温度以及变速器润滑油温度； 判断单元，将所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态； 提醒单元，向用户发送与车辆所处的预热状态相对应的提醒信号。
9.根据权利要求8所述的车辆预热提醒装置，其特征在于，所述预热状态包括怠速预热完成状态和低速预热完成状态； 其中，所述判断单元设置成在车辆起步之前，当比较结果满足第一条件时，则判断所述车辆处于怠速预热完成状态；其中，所述第一条件包括所述发动机转速小于或等于发动机转速阈值、所述发动机冷却液温度大于或等于发动机冷却液温度阈值、且所述发动机润滑油温度大于或等于发动机润滑油温度阈值； 所述判断单元进一步设置成在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果满足第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热完成状态；所述第二条件包括所述变速器润滑油温度大于或等于变速器润滑油温度阈值。
10.根据权利要求9所述的车辆预热提醒装置，其特征在于，所述预热状态还包括怠速预热进行状态，所述判断单元进一步设置成在车辆起步之前，当比较结果不满足所述第一条件时，则判断所述车辆处于怠速预热进行状态； 和/或，低速预热进行状态，所述判断单元进一步设置成在车辆处于所述怠速预热完成状态且车辆起步之后，当比较结果不满足所述第二条件时，则判断所述车辆处于所述低速预热进行状态。
全文摘要
本发明公开了一种车辆预热提醒方法及装置，用于在发动机启动后提醒用户车辆预热状态。所述方法包括在发动机启动后实时地进行如下步骤参数获取步骤获取能够反映车辆预热状态的多个车辆运行参数；判断步骤，将所述多个车辆运行参数分别与预设的对应车辆运行参数阈值进行比较，并根据比较结果判断所述车辆所处的预热状态；提醒步骤，向用户发送与车辆所达到的预热状态相对应的提醒信号。
文档编号B60Q9/00GK102991420SQ201210505428
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者杜国省, 李永生, 门永新, 陈勇, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司