专利名称：带抗震套后视镜转向器下盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种转向器下盖，特别是涉及一种带抗震套的后视镜转向器下盖。
背景技术：
汽车后视镜转向器主要是安装固定在后视镜壳体内，用于调整镜面角度，使驾驶员可以通过后视镜观察汽车后方车辆的运行情况，是确保安全行车的保证。但由于在汽车行驶过程均不可避免产生各种大小的震动和晃动，造成后视镜的角度变动，影响驾驶者的操作，给驾驶者带来了因后视镜角度不对而造成的安全问题。
发明内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带抗震套的后视镜转向器下盖，其带有的抗震套对汽车后视镜转向器下盖连接ロ起到收紧作用，提高抗冲击强度，使后视镜能长时间的保持正确的角度同时延长转向器的寿命。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案本实用新型主要由抗震套、下盖抗震套结合面和缺ロ构成，其特征在于下盖抗震套结合面与摆动盘球型结合面的球接口外设有缺ロ，所述的下盖抗震套结合面套有增强下盖抗震套结合面ロ部弾性和強度的抗震套。所述的抗震套套装在下盖抗震套结合面上的宽度小于下盖抗震套结合面的宽度3-5m。所述的抗震套的直径大小为套装在下盖抗震套结合面处能起到收紧下盖抗震套结合面的ロ部缺ロ的直径。所述的抗震套的材料采用有较好弹性的橡胶。本实用新型的有益效果是本实用新型具有结构简单、弾性好、安装使用方便、造价成本低等特点，在汽车后视镜转向器上安装本实用新型可加大盘体合口与摆盘球形结合面之间的摩擦力，对转向器起到收紧作用，使车在行驶颠簸的道路时能保证后视镜不易跑动，提高其抗冲击強度，延长转向器的寿命。
图I为本实用新型转向器与抗震套的组装剖视图。图2为本实用新型抗震套的抗震原理示意图。图3为本实用新型抗震套结构图。图中1抗震套，2下盖抗震套结合面，3缺ロ，4摆动盘球型结合面，5摆动盘，6防尘套、7结合口。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型具体实施方式
进行详细说明[0013]如图I、图2、图3所示，本实用新型主要由抗震套、下盖抗震套结合面和缺ロ构成，其特征在于下盖抗震套结合面2与摆动盘球型结合面4的球接口外设有缺ロ 3，所述的下盖抗震套结合面(2 )套有增强下盖抗震套结合面(2 ) ロ部弾性和強度的抗震套(I)。所述的抗震套I套装在下盖抗震套结合面2上的宽度小于下盖抗震套结合面2的宽度3-5m。所述的抗震套I的直径大小为套装在下盖抗震套结合面2处能起到收紧下盖抗震套结合面2的ロ部缺ロ 3的直径。所述的抗震套I的材料采用有较好弹性的橡胶。汽车后视镜转向器通过本实用新型后将会起到加大下盖的结合口 7与摆动盘球 型结合面之间的摩擦カ和稳定性，使车在行驶颠簸的道路时能保证后视镜不易跑动、方便调节，确保行车安全。
权利要求1.一种带抗震套的后视镜转向器下盖主要由抗震套、下盖抗震套结合面和缺ロ构成，其特征在于下盖抗震套结合面(2)与摆动盘球型结合面(4)的球接口外设有缺ロ(3)，所述的下盖抗震套结合面(2 )套有增强下盖抗震套结合面(2 ) ロ部弾性和強度的抗震套(I)。
2.根据权利要求I所述的带抗震套的后视镜转向器下盖，其特征在于所述的抗震套(I)套装在下盖抗震套结合面(2)上的宽度小于下盖抗震套结合面(2)的宽度3-5m。
3.根据权利要求I所述的带抗震套的后视镜转向器下盖，其特征在于所述的抗震套(O的直径大小为套装在下盖抗震套结合面(2)处能起到收紧下盖抗震套结合面(2)的ロ部缺ロ(3)的直径。
4.根据权利要求I所述的带抗震套的后视镜转向器下盖，其特征在于所述的抗震套(O的材料采用有较好弹性的橡胶。
专利摘要本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带抗震套的后视镜转向器下盖，主要由抗震套、下盖抗震套结合面和缺口构成，其特征在于下盖抗震套结合面与摆动盘球型结合面的球接口外设有缺口，所述的下盖抗震套结合面套有增强下盖抗震套结合面口部弹性和强度的抗震套。本实用新型具有结构简单、弹性好、安装使用方便、造价成本低等特点，使用本实用新型对汽车后视镜转向器起到收紧作用，提高抗冲击强度，延长转向器的寿命。
文档编号B60R1/02GK202480982SQ20122000656
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者陈德培 申请人:福州祥泰电子有限公司